Съдържание: Маховик и двоен съединител ↓ Демонтиране и монтаж на маховика ↓ Демонтиране и монтаж на двоен… ↓
Маховик и двоен съединител
1. Маховик.
2. Капак на съединителя.
3. Болт.
4. Уплътнителен пръстен: сменете.
5. Двоен съединител: След смяна на двойния съединител, съответната "Направлявана функция" трябва да се извърши с помощта на диагностичен тестер.
6. Картър КП.
7. Двоен сачмен лагер на съединителя.
8. Задържащ пръстен: за сачмен лагер; замени.
9. Задържащ пръстен: двоен съединител; замени.
10. Уплътнителен пръстен на задвижващия вал.
11. Болт: подмяна; 3 бр. в 4-цилиндрови двигатели; 6 бр. в 6-цилиндрови двигатели; 60 Нм.
Въртящ момент и последователност на затягане за двоен съединител и капак на съединителя
Затегнете болтовете последователно. "1...5" на 3 етапа.
1. Затегнете равномерно на ръка, докато главата на болта се притисне към капака на съединителя.
2. Затегнете на стъпки от 90°, докато капакът на съединителя се изравни с корпуса на скоростната кутия.
3. Затегнете до 8 Nm.
Демонтиране и монтаж на маховика
Скоростната кутия е закрепена към двигателя и държача на скоростната кутия "VAS 6095". Свалете левия вал с фланеца. Закрепете издърпвача "T40176" към маховика "A" с гайката "B" "стрелка".
Завъртете издърпвача "T40176" нагоре. За да предотвратите преобръщане на маховика, дръжте го отдолу, както е показано на фигурата. Свалете маховика, без да го накланяте от задвижващия вал "стрелка".
Инсталация
Сглобете отново в обратен ред, като почистите старателно корпуса на скоростната кутия в зоната за достъп до диференциала (стрелка A) и О-пръстена за вала (стрелка B). Ако уплътнителният пръстен на вала между диференциала и корпуса на скоростната кутия (стрелка B) е повреден, сменете го.
Запълнете пространството между работния ръб и ботуша на стрелеца наполовина с уплътнител. Почистете задвижващия вал "стрелка". Смажете шлиците на задвижващия вал с тънък слой грес за шлицове на задвижващия диск на съединителя -G 000 100-.
Внимателно, без да го накланяте, монтирайте маховика върху задвижващия вал със стрелка. Развийте издърпвача "T40176" от маховика "A". Монтирайте левия вал с фланеца.
Демонтиране и монтаж на двоен съединител
Скоростната кутия е закрепена към двигателя и държача на скоростната кутия "VAS 6095". Свалете маховика. Източете ATF. Свалете уплътнението на задвижващия вал, като използвате куката T20143/2.
Развийте винтовете "1...5".
Завъртете скоростната кутия в накланящото устройство VAS 6095 във вертикална равнина. Поставете втулката -T40123 A/1- върху задвижващия вал. Прикрепете изтеглятеля на задвижването на помпата ATF "T40123 A" към задвижващия вал. Ръбът "стрелка" на издърпвача на задвижването на ATF помпата трябва да пасне под втулката -T40123 A/1-. Затворете издърпвача и затегнете назъбената гайка "1" (приблизително 20 Nm). Проверете затегнатостта на издърпвача на ATF помпата към задвижващия вал.
Свържете изтегляча на ATF помпата "T40123 A" към допълнителната кука "10-222 A/2" и го окачете на крана "VAS 6100". Внимателно извадете двойния съединител от корпуса на скоростната кутия.
Поставете двойния съединител с капака върху мека повърхност, като избягвате повреда на тънката дистанционна вложка "стрелка А".
Отстранете задържащия пръстен "стрелка" с клещи.
Свалете капака на съединителя "2" от съединителя "1".
Ако капакът на съединителя не се сваля, леко почукайте по задвижващия вал с пластмасов чук, докато вторият механик повдига капака на съединителя ръчно. В този случай избягвайте да повредите тънкия дистанционер "стрелка А".
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сменете шайбата и закрепващия пръстен. Почистете уплътнителната повърхност на капака на корпуса на съединителя. Завъртете правоъгълния пръстен "B" на главината, уверете се, че се движи свободно и проверете аксиалната хлабина. Ако движението на правоъгълния пръстен е трудно, двойният съединител не може да бъде монтиран. Почистете корпуса на скоростната кутия в областта на двойния съединител и уплътнителната повърхност. Завийте центриращия инструмент "T40199" в резбованите отвори на корпуса на скоростната кутия, както е показано на фигурата
Проверете резбата "стрелка" в скоростната кутия за признаци на износване.
Намокрете уплътнението. "C" пръстенът и главината "B" на двойния съединител се сменят при смяна на маслото на ATF. Поставете двойния съединител в корпуса на скоростната кутия, както е показано на фигурата, като използвате кратки завъртания и надлъжни движения, за да зацепите задвижващия вал между ATF помпата и валовете на скоростната кутия. Двойният съединител е монтиран правилно, когато O-пръстенът на капака на съединителя приляга плътно към ръба на корпуса на скоростната кутия. Внимавайте да не прищипете новия O-пръстен по време на монтажа. Стриктно спазвайте реда. затягане на болтовете на двойния съединител и капака на съединителя. Сменете уплътнението. пръстен на задвижващия вал. Монтирайте маховика. След монтажа на трансмисията, добавете ATF. След смяна на двойния съединител, изпълнете съответната "Насочвана функция", като използвате диагностичен тестер.