Съдържание: Маховик и двоен съединител ↓ Демонтиране и монтаж на маховика ↓ Демонтиране и монтаж на двоен… ↓
Маховик и двоен съединител
1. Маховик.
2. Капак на съединителя.
3. Болт.
4. Уплътнителен пръстен: сменете.
5. Двоен съединител: След смяна на двойния съединител, съответната "Направлявана функция" трябва да се извърши с помощта на диагностичен тестер.
6. Картър КП.
7. Двоен сачмен лагер на съединителя.
8. Задържащ пръстен: за сачмен лагер; замени.
9. Задържащ пръстен: двоен съединител; замени.
10. Уплътнителен пръстен на задвижващия вал.
11. Болт: подмяна; 3 бр. в 4-цилиндрови двигатели; 6 бр. в 6-цилиндрови двигатели; 60 Нм.
Въртящ момент и последователност на затягане за двоен съединител и капак на съединителя
Затегнете болтовете последователно. "1...5" на 3 етапа.
1. Затегнете равномерно на ръка, докато главата на болта се притисне към капака на съединителя.
2. Затегнете на стъпки от 90°, докато капакът на съединителя се изравни с корпуса на скоростната кутия.
3. Затегнете до 8 Nm.
Демонтиране и монтаж на маховика
Скоростната кутия е закрепена към двигателя и държача на скоростната кутия "VAS 6095". Свалете левия вал с фланеца. Закрепете издърпвача "T40176" към маховика "A" с гайката "B" "стрелка".
Завъртете издърпвача "T40176" нагоре. За да предотвратите преобръщане на маховика, дръжте го отдолу, както е показано на фигурата. Свалете маховика, без да го накланяте от задвижващия вал "стрелка".
Инсталация
Сглобете отново в обратен ред, като почистите старателно корпуса на скоростната кутия в зоната за достъп до диференциала (стрелка A) и О-пръстена за вала (стрелка B). Ако уплътнителният пръстен на вала между диференциала и корпуса на скоростната кутия (стрелка B) е повреден, сменете го.
Запълнете пространството между работния ръб и ботуша на стрелеца наполовина с уплътнител. Почистете задвижващия вал "стрелка". Смажете шлиците на задвижващия вал с тънък слой грес за шлицове на задвижващия диск на съединителя -G 000 100-.
Внимателно, без да го накланяте, монтирайте маховика върху задвижващия вал със стрелка. Развийте издърпвача "T40176" от маховика "A". Монтирайте левия вал с фланеца.
Демонтиране и монтаж на двоен съединител
Скоростната кутия е закрепена към двигателя и държача на скоростната кутия "VAS 6095". Свалете маховика. Източете ATF. Свалете уплътнението на задвижващия вал, като използвате куката T20143/2.
Развийте винтовете "1...5".
Завъртете скоростната кутия в накланящото устройство VAS 6095 във вертикална равнина. Поставете втулката -T40123 A/1- върху задвижващия вал. Прикрепете изтеглятеля на задвижването на помпата ATF "T40123 A" към задвижващия вал. Ръбът "стрелка" на издърпвача на задвижването на ATF помпата трябва да пасне под втулката -T40123 A/1-. Затворете издърпвача и затегнете назъбената гайка "1" (приблизително 20 Nm). Проверете затегнатостта на издърпвача на ATF помпата към задвижващия вал.
Свържете изтегляча на ATF помпата "T40123 A" към допълнителната кука "10-222 A/2" и го окачете на крана "VAS 6100". Внимателно извадете двойния съединител от корпуса на скоростната кутия.
Поставете двойния съединител с капака върху мека повърхност, като избягвате повреда на тънката дистанционна вложка "стрелка А".
Отстранете задържащия пръстен "стрелка" с клещи.
Свалете капака на съединителя "2" от съединителя "1".
Ако капакът на съединителя не се сваля, леко почукайте по задвижващия вал с пластмасов чук, докато вторият механик повдига капака на съединителя ръчно. В този случай избягвайте да повредите тънкия дистанционер "стрелка А".
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сменете шайбата и закрепващия пръстен. Почистете уплътнителната повърхност на капака на корпуса на съединителя. Завъртете правоъгълния пръстен "B" на главината, уверете се, че се движи свободно и проверете аксиалната хлабина. Ако движението на правоъгълния пръстен е трудно, двойният съединител не може да бъде монтиран. Почистете корпуса на скоростната кутия в областта на двойния съединител и уплътнителната повърхност. Завийте центриращия инструмент "T40199" в резбованите отвори на корпуса на скоростната кутия, както е показано на фигурата
Проверете резбата "стрелка" в скоростната кутия за признаци на износване.
Намокрете уплътнението. "C" пръстенът и главината "B" на двойния съединител се сменят при смяна на маслото на ATF. Поставете двойния съединител в корпуса на скоростната кутия, както е показано на фигурата, като използвате кратки завъртания и надлъжни движения, за да зацепите задвижващия вал между ATF помпата и валовете на скоростната кутия. Двойният съединител е монтиран правилно, когато O-пръстенът на капака на съединителя приляга плътно към ръба на корпуса на скоростната кутия. Внимавайте да не прищипете новия O-пръстен по време на монтажа. Стриктно спазвайте реда. затягане на болтовете на двойния съединител и капака на съединителя. Сменете уплътнението. пръстен на задвижващия вал. Монтирайте маховика. След монтажа на трансмисията, добавете ATF. След смяна на двойния съединител, изпълнете съответната "Насочвана функция", като използвате диагностичен тестер.
Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта AUDImanual.ru