Демонтиране: Поставете предните колела в положение за движение право напред. Изключете запалването. Изключете заземяващия проводник "2" от клемата на акумулатора.
A/m с хидравлика. хидравличен волан: Изпомпайте маслото на хидравличния волан, като използвате устройство за изпомпване на масло от разширителния резервоар. резервоар "3". "Поз. 1, 2, 4" не трябва да се вземат предвид.
Автомобили с 3,2-литров FSI двигател: Свалете задния капак на двигателя -горни стрелки-.
Автомобили с 3.0 l TFSI двигател: Свалете капаците на двигателя "1" и "2" нагоре.
Всички
Свалете предните колела. Свалете капака "1" на задвижващия вал в арката на колелото отляво и отдясно.
Отстранете звукоизолацията "1" и "2".
Премахнете лявото и дясното допълнение. заглушител.
Развийте гайките "стрелки" и болтовете "1", извадете десния катализатор от изпускателния колектор и го натиснете надясно.
Отстранете болтовете със стрелки на линията за ATF. Отстранете предната стена на кутията за източване на вода.
А/м с багажника филтър ATF: Да болтове "стрелките" и демонтиране на магистрала ATF "1" от КП. "Пози. 2, 3" не се вземат предвид.
Отстранете болт "1". Разкачете ATF тръбопровода от филтъра на ATF тръбопровода, като отстраните скобата "стрелка". Игнорирайте "поз. 2".
Свържете ATF линиите "1" и "2". Игнорирайте "Поз. 3". Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта свещи за двигателя "VAS 6122".
Автомобили със сменяем ATF филтър: Развийте болтовете "стрелки", откачете ATF тръбопроводите "1, 2" от корпуса на ATF филтъра и ги закрепете отгоре. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта тапи за двигателя "VAS6122".
Всички
Обърни се (ако е налично) болт "стрелка", поставете настрана циркулационната помпа за охлаждащата течност "V50".
С помощта на освобождаващ лост "80-200" отделете сферичната връзка "2" на жилото на превключвателя от лоста на скоростната кутия. Свалете заключващата скоба "1" и освободете жилото на превключвателя.
Развийте болтовете "2...5", които свързват скоростната кутия и двигателя и са достъпни отгоре. "Поз. А" не трябва да се взема предвид.
Закрепете десния катализатор, за да предотвратите падането му, като леко затегнете гайката.
Автомобили с 3.0 л TFSI двигател: Монтирайте напречната греда "10-222 A" с адаптера "T40093/6" върху лявата и дясната чашка на амортисьора, както е показано на фигурата. Прикрепете водещите винтове "10-222 A/11" към предните и задните уши за окачване на двигателя. Предварително леко затегнете двигателя с водещите винтове.
Автомобили с 3,2-литров FSI двигател: Монтирайте напречната греда "10-222 A" с конектора "T40091/3" върху чашките на амортисьорите отляво и отдясно, както е показано на фигурата. Закрепете водещия винт "10-222 A/11" към дясното ухо за монтаж на двигателя.
Монтирайте останалите части на напречната греда "10-222 A", както е показано на фигурата. За да направите това, монтирайте опората "T40093/3" върху сгъвката на листа на страничния елемент. Закрепете водещия винт "10-222 A/11" към лявото ухо за монтаж на двигателя. Предварително леко затегнете двигателя с водещите винтове.
Отстранете напречните скоби на подрамката. Ако опората на силовото предаване, кормилната уредба или напречната греда на подрамата са монтирани неправилно, превозното средство не трябва да се поставя на колела.
Автомобили с електрическо механично сервоуправление: Изключете щепсела "2" от блока за управление на сервоуправлението "J500", като разхлабите заключващия механизъм "стрелка" и натиснете освобождаващия механизъм надолу. Разкачете конектора "1" от блока за управление на сервоусилвателя на волана "J500". Освободете кабелния сноп.
Всички
Ако има такива, развийте левия и десния болт със стрелка и свалете топлинните екрани "1".
Развийте болтовете със стрелки и свалете топлоизолационния щит на десния задвижващ вал.
Развийте болтовете със стрелки и свалете топлоизолационния екран на левия задвижващ вал. Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Ако има такъв, развийте болтовете със "стрелка" и свалете топлинния щит "1" на карданния вал.
Автомобил с болтово закрепен карданов вал: Развийте болтовете, свързващи кардановия вал към скоростната кутия, като го държите от завъртане с помощта на контраопора "T10172" с "T10172/5". Преместете кардановия вал към задното крайно задвижване; шарнирите с постоянна скорост са подвижни в аксиална посока. Завържете карданния вал отстрани.
Превозни средства с карданен вал с щепсел: Използвайте табелката с данни на превозното средство или маркировката на задното крайно задвижване, за да определите типа на монтираното задно крайно задвижване. Свалете вала на витлото.
Всички
Преди работа с електрически конектори специалист трябва да "връща електростатичен заряд". Изключете штекерный конектор за УПОТРЕБА, за това се върти въртящи се стяга обратно на часовниковата стрелка "стрелка".
Разкачете конектор "2" на сензора за обороти на двигателя "G28" и освободете кабела на скоростната кутия. Игнорирайте "Поз. 1".
Извадете междинния кормилен вал от кормилния механизъм и го плъзнете нагоре.
Развийте болт "1", натиснете заключващия езиче далеч от скоростната кутия и наклонете "стрелката" назад.
Свалете капака "1" под скоростната кутия "стрелка".
Поставете водещия щифт на адаптера "T40058", както следва: големият диаметър "стрелка 1" е обърнат към двигателя, малкият диаметър
"Стрелка 2" е насочена към адаптера.
За да разхлабите болтовете на маховика, дръжте коляновия вал от завъртане, като използвате адаптера T40058 и огънат пръстеновиден ключ. При последния завой на колянов вал се върти само в посока на въртене на двигателя "стрелка". На фигурата е показано изпълнението на етап от работата на двигателя 3.0 л TFSI.
Развийте 6-те болта на маховика, обозначени със стрелка; за целта завъртете коляновия вал на 60° по посока на въртенето на двигателя.
A/m с хидравлика. хидравличен волан: Поставете устройство за пълнене и изпомпване на масло под точката на разделяне. Развийте болтовете "стрелка", откачете хидравличната линия "1" от кормилната предавка и я оставете настрана. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта свещи за двигателя "VAS 6122".
Всички
Развийте болт "1" за начинаещи. Свали за начинаещи с РЪЧНО и се оставя в мон. позиция. Развийте останалите болтове "6...10", свързващи скоростната кутия с двигателя. Игнорирайте "Поз. A". Не докосвайте картера на ATF с опората на трансмисията T40173. Монтирайте повдигач на силовото предаване с подготвената опора на трансмисията T40173 под трансмисията. Отпред опората на трансмисията трябва да се монтира, както следва: от лявата страна, монтажният блок "2" се поставя в отвора за маховика в корпуса на трансмисията; от дясната страна на скоростната кутия, стойката на скоростната кутия е монтирана върху корпуса на диференциала. За да защитите корпуса, поставете гумено уплътнение "1" между елементите.
Закрепете скоростната кутия с обтегателен ремък "1". Развийте болтовете "стрелка" на напречната греда на тунела. Натиснете скоростната кутия далеч от двигателя и внимателно я спуснете с помощта на инструмент за накланяне.
