Demontare: Aduceți roțile din față în poziția de mers drept înainte. Opriți contactul. Deconectați firul de împământare "2" de la borna bateriei.
A/m cu sistem hidraulic. servodirecție: Pompați uleiul de servodirecție hidraulică folosind un dispozitiv pentru pomparea uleiului din vasul de expansiune. rezervorul "3". "Poz. 1, 2, 4" nu trebuie luate în considerare.
A/m cu motor de 3.2 l FSI: Scoateți carcasa din spate a motorului "de sus săgeată".
Vehicule cu motor TFSI de 3,0 l: Scoateți capacele motorului "1" și "2" în sus.
Toate
Scoateți roțile din față. Scoateți capacul "1" al arborelui de transmisie din arcul roții din stânga și din dreapta.
Îndepărtați izolația fonică "1" și "2".
Eliminați adăugarea stângă și dreaptă. tobă de eșapament.
Deșurubați piulițele "săgeți" și șuruburile "1", scoateți convertorul catalitic din dreapta din galeria de evacuare și apăsați-l spre dreapta.
Scoateți șuruburile cu săgeată de la linia ATF. Scoateți peretele frontal al cutiei de scurgere a apei.
Vehicule cu filtru de conductă ATF: Slăbiți șuruburile "săgeți" și deconectați conducta ATF "1" de la cutia de viteze. Ignorați "Poz. 2, 3".
Scoateți șurubul "1". Deconectați conducta ATF de la filtrul conductei ATF prin scoaterea clemei "săgeată". Ignorați "Poz. 2".
Legați conductele ATF "1" și "2". Ignorați "Poz. 3". Închideți conductele și țevile deschise cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motor "VAS 6122".
Mașini cu filtru ATF înlocuibil: Deșurubați șuruburile "săgeți", deconectați conductele ATF "1, 2" de la carcasa filtrului ATF și fixați-le de sus. Închideți conductele și țevile deschise cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motorul "VAS6122".
Toate
Întoarce-te (dacă este disponibil) șurubul "săgeată", puneți deoparte pompa de circulație a lichidului de răcire "V50".
Folosind o manetă de eliberare "80-200", detașați articulația sferică "2" a cablului selectorului de viteze de maneta cutiei de viteze. Scoateți suportul de blocare "1" și eliberați cablul selectorului.
Deșurubați șuruburile "2...5" care leagă cutia de viteze și motorul și sunt accesibile de sus. "Poziția A" nu trebuie luată în considerare.
Fixați convertorul catalitic din dreapta pentru a-l împiedica să cadă, strângând lejer piulița.
Autoturisme cu motor TFSI de 3,0 l: Instalați traversa "10-222 A" cu adaptorul "T40093/6" pe cupele lonjeroanelor amortizorului stânga și dreapta, așa cum se arată în figură. Atașați șuruburile de acționare "10-222 A/11" la ochiurile de fixare a motorului față și spate. Pre-strângeți ușor motorul cu șuruburile de acționare.
Autoturisme cu motor FSI de 3,2 l: Instalați traversa "10-222 A" cu conectorul "T40091/3" pe cupele lonjeroanelor amortizorului din stânga și dreapta, așa cum se arată în figură. Atașați șurubul de acționare "10-222 A/11" la ochiul de montare al motorului din dreapta.
Instalați celelalte părți ale traversei "10-222 A" așa cum se arată în figură. Pentru a face acest lucru, instalați suportul "T40093/3" pe pliul foii lonjeronului. Atașați șurubul de acționare "10-222 A/11" la ochiul de montare din stânga al motorului. Pre-strângeți ușor motorul cu șuruburile de acționare.
Scoateți barele transversale ale subcadrului. Dacă suportul grupului motopropulsor, caseta de direcție sau traversa cadrului auxiliar sunt instalate incorect, vehiculul nu trebuie așezat pe roți.
Autoturisme cu servodirecție mecanică electrică: Deconectați fișa "2" a unității de comandă a servodirecției "J500" prin slăbirea blocatorului "săgeată" și apăsarea mecanismului de eliberare în jos. Deconectați conectorul "1" de la unitatea de comandă a servodirecției "J500". Desfaceți cablajul.
Toate
Dacă există, deșurubați șuruburile cu "săgeată" stânga și dreapta și scoateți ecranele termice "1".
Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți scutul termoizolant al arborelui de transmisie din dreapta.
Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți scutul termoizolant al arborelui de transmisie din stânga. Deșurubați arborii de transmisie stânga și dreapta de pe arbori cu flanșa cutiei de viteze.
Dacă există, deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți ecranul termic "1" al arborelui elicei.
Mașină cu arbore de transmisie fixat cu șuruburi: Deșurubați șuruburile care conectează arborele de transmisie la cutia de viteze, ținându-l în același timp împotriva rotirii folosind contra-suportul "T10172" cu "T10172/5". Deplasați arborele de transmisie spre transmisia finală spate; articulațiile cu viteză constantă sunt mobile în direcție axială. Legați arborele cardanic în lateral.
Vehicule cu arbore cardanic detașabil: Utilizați plăcuța de identificare a vehiculului sau marcajul de pe transmisia finală spate pentru a determina tipul de transmisie finală spate instalată. Scoateți arborele elicei.
Toate
Înainte de a lucra electrice cu conectori de specialitate ar trebui să "piardă electrostatică". Deconectați ștecherul CP, pentru aceasta, rotiți clemă cu articulație sens invers acelor de ceasornic "săgeată".
Deconectați conectorul "2" al senzorului de turație a motorului "G28" și eliberați firul cutiei de viteze. Ignorați "Poz. 1".
Scoateți arborele de direcție intermediar din mecanismul de direcție și glisați-l în sus.
Deșurubați șurubul "1", apăsați clapeta de blocare în direcția opusă cutiei de viteze și înclinați "săgeata" înapoi.
Scoateți capacul "1" de sub "săgeata" cutiei de viteze.
Introduceți știftul de ghidare al adaptorului "T40058" după cum urmează: diametrul mare "săgeata 1" este orientat spre motor, diametrul mic
"Săgeata 2" este îndreptată spre adaptor.
Pentru a slăbi șuruburile volantei, împiedicați arborele cotit să se rotească folosind adaptorul T40058 și o cheie inelară îndoită. În finală a rotiți arborele cotit roti numai în direcția de rotație a motorului "săgeată". În figura se arată executarea etape de lucrări la motorul de 3.0 litri TFSI.
Deșurubați cele 6 șuruburi cu "săgeată" ale volantei; pentru aceasta, rotiți arborele cotit cu 60° în direcția de rotație a motorului.
A/m cu sistem hidraulic. servodirecție: Plasați un dispozitiv pentru umplerea și pomparea uleiului sub punctul de separare. Deșurubați șuruburile "săgeată", deconectați conducta hidraulică "1" de la mecanismul de direcție și puneți-o deoparte. Închideți conductele și țevile deschise cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motor "VAS 6122".
Toate
Deșurubați șurubul "1" al demarorului. Scoateți demarorul din cutia de viteze și lăsați-l în poziția de montare. deșurubați șuruburile rămase "6...10" care conectează cutia de viteze la motor. Ignorați "Poz. A". Nu atingeți baia de ulei ATF cu suportul transmisiei T40173. Instalați un dispozitiv de ridicare a grupului motopropulsor cu suportul transmisiei T40173 pregătit sub transmisie. În față, suportul transmisiei trebuie instalat după cum urmează: pe partea stângă, blocul de montare "2" se potrivește în orificiul volantei din carcasa transmisiei; în partea dreaptă a cutiei de viteze, suportul cutiei de viteze este instalat pe carcasa diferențialului. Pentru a proteja carcasa, plasați garnitura de cauciuc "1" între elemente.
Fixați cutia de viteze folosind cureaua de tensionare "1". Deșurubați șuruburile "săgeată" ale traversei tunelului. Apăsați cutia de viteze departe de motor și coborâți-o cu grijă folosind o unealtă de înclinare.
