Демонтажа: Поставите предње точкове у положај за праволинијско кретање. Искључите паљење. Одспојите жицу за уземљење "2" са терминала батерије.
А/м са хидрауликом. серво волан: Испумпајте уље хидрауличног серво волана помоћу уређаја за пумпање уља из експанзионог резервоара. резервоар "3". "Поз. 1, 2, 4" не треба узимати у обзир.
А/м са мотором 3,2 л FSI: Уклоните задњи стражар мотора "врх стрелице".
Возила са 3,0 l TFSI мотором: Скините поклопце мотора "1" и "2" окрећући се нагоре.
Сви
Уклоните предње точкове. Скините поклопац "1" карданског вратила у луку точка са леве и десне стране.
Уклоните звучну изолацију "1" и "2".
Уклоните леви и десни додатак. пригушивач.
Одврните навртке "стрелице" и вијке "1", уклоните десни катализатор из издувног колектора и притисните га удесно.
Уклоните завртње са стрелицом ATF цеви. Уклоните предњи зид кутије за одвод воде.
Возила са филтером ATF цеви: Отпустите вијке "стрелице" и одспојите ATF цев "1" са мењача. Занемарите "поз. 2, 3".
Уклоните вијак "1". Одвојите ATF црево од ATF филтера цеви уклањањем стезаљке "стрелица". Занемарите "поз. 2".
Спојите ATF водове "1" и "2". Занемарите "поз. 3". Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета свећица за мотор "VAS 6122".
Аутомобили са заменљивим ATF филтером: Одврните вијке "стрелице", одспојите ATF водове "1, 2" са кућишта ATF филтера и причврстите их одозго. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета чепова за мотор "VAS6122".
Сви
Одврните (ако постоји) вијак са "стрелицом", одложите пумпу за циркулацију расхладне течности "V50" у страну.
Користећи полугу за отпуштање "80-200", одвојите куглични зглоб "2" сајле мењача од ручице мењача. Уклоните носач за закључавање "1" и отпустите сајлу мењача.
Одврните вијке "2...5" који спајају мењач и мотор и којима се може приступити одозго. "Позиција А" не треба да се узме у обзир.
Осигурајте десни катализатор да бисте спречили његово падање тако што ћете лабаво затегнути навртку.
Аутомобили са 3,0 л TFSI мотором: Монтирајте попречни носач "10-222 A" са адаптером "T40093/6" на леву и десну чашу амортизера, као што је приказано на слици. Причврстите вођеће завртње "10-222 А/11" на предње и задње ушице носача мотора. Претходно мало затегните мотор помоћу водећих завртња.
Аутомобили са 3,2 л FSI мотором: Монтирајте попречни носач "10-222 A" са конектором "T40091/3" на чашице амортизера са леве и десне стране, као што је приказано на слици. Причврстите водећи вијак "10-222 А/11" на десно ухо за носач мотора.
Инсталирајте остале делове попречне шипке "10-222 А" као што је приказано на слици. Да бисте то урадили, инсталирајте носач "T40093/3" на прегиб бочног елемента. Причврстите водећи вијак "10-222 А/11" на лево ухо за носач мотора. Претходно мало затегните мотор помоћу водећих завртња.
Уклоните попречне носаче подоквира. Ако су носач погонског склопа, управљачки механизам или попречни носач подрамника неправилно постављени, возило се не сме постављати на точкове.
Аутомобили са електричним механичким серво управљачем: Искључите утикач "2" контролне јединице серво управљача "J500" тако што ћете отпустити браву "стрелица" и притиснути механизам за отпуштање надоле. Искључите конектор "1" на контролној јединици серво управљача "J500". Отпустите кабловски сноп.
Сви
Ако постоје, одврните леви и десни завртње са "стрелицом" и уклоните топлотне штитнике "1".
Одврните вијке са стрелицом и уклоните топлотноизолациони штит десног погонског вратила.
Одврните вијке са стрелицом и уклоните топлотноизолациони штит левог погонског вратила. Одврните лево и десно погонско вратило са вратила са прирубницом мењача.
Ако постоји, одврните вијке са "стрелицом" и уклоните топлотни штит "1" вратила пропелера.
Аутомобил са карданским вратилом причвршћеним вијцима: Одврните вијке који спајају карданско вратило са мењачем, држећи га од окретања помоћу контра-носача "T10172" са "T10172/5". Померите карданско вратило према задњем коначном погону; зглобови константне брзине су покретни у аксијалном правцу. Причврстите карданско вратило са стране.
Возила са карданским вратилом које се прикључује: Користите плочицу са подацима о возилу или ознаку на задњем коначном погону да бисте утврдили тип уграђеног задњег коначног погона. Уклоните вратило пропелера.
Сви
Пре рада са електричним конекторима стручњак треба "ресетовати електростатички набој". Искључите штекерный конектор КП, за то се окрену ротациони клип против смеру казаљке на сату "стрелица".
Искључите конектор "2" сензора брзине мотора "G28" и отпустите жицу мењача. Занемарите "поз. 1".
Скините средње вратило управљача са механизма управљача и померите га нагоре.
Одврните вијак "1", притисните језичак за закључавање даље од мењача и нагните "стрелицу" уназад.
Скините поклопац "1" испод "стрелице" мењача.
Уметните вођицу адаптера "T40058" на следећи начин: велики пречник "стрелица 1" је окренут ка мотору, мали пречник
"Стрелица 2" је усмерена ка адаптеру.
Да бисте отпустили вијке замајца, држите радилицу од окретања помоћу адаптера T40058 и савијеног прстенастог кључа. У завршном кораку коленвал ротирати само у смеру ротације мотора "стрелица". На слици је приказано извршење фазе радова на мотору 3.0 л ТФСИ.
Одврните 6 вијака замајца са ознаком "стрелица"; да бисте то урадили, окрените радилицу за 60° у смеру ротације мотора.
А/м са хидрауликом. серво волан: Поставите уређај за пуњење и испумпивање уља испод места раздвајања. Одврните вијке са "стрелицом", одспојите хидраулични вод "1" од управљачког механизма и одложите га са стране. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета свећица за мотор "VAS 6122".
Сви
Одврните вијак "1" стартера. Извадите стартер из мењача и оставите га у положају за монтажу. положај. Одврните преостале вијке "6...10" који повезују мењач са мотором. Занемарите "поз. А". Не додирујте картер ATF-а носачем мењача T40173. Инсталирајте подизач погонског склопа са припремљеним носачем мењача T40173 испод мењача. На предњој страни, носач мењача мора бити инсталиран на следећи начин: на левој страни, монтажни блок "2" се уклапа у отвор замајца у кућишту мењача; на десној страни мењача, носач мењача је постављен на кућиште диференцијала. Да бисте заштитили кућиште, поставите гумену заптивку "1" између елемената.
Причврстите мењач помоћу затезног каиша "1". Одврните вијке попречног носача тунела "стрелица". Притисните мењач даље од мотора и пажљиво га спустите помоћу алата за нагињање.
