Demontare: Aduceți roțile din față în poziția de mers drept înainte. Opriți contactul. Deconectați firul de împământare "2" de la borna bateriei.
A/m cu sistem hidraulic. servodirecție: Pompați uleiul de servodirecție hidraulică folosind un dispozitiv pentru pomparea uleiului din vasul de expansiune. rezervorul "3". "Poz. 1, 2, 4" nu trebuie luate în considerare.
Toate
Scoateți capacul motorului "săgeată". Scoateți peretele frontal al cutiei de scurgere a apei.
Folosind o manetă de eliberare "80-200", detașați articulația sferică "2" a cablului selectorului de viteze de maneta cutiei de viteze. Scoateți suportul de blocare "1" și eliberați cablul selectorului.
Deșurubați șuruburile "2...5" care leagă cutia de viteze și motorul și sunt accesibile de sus. "Poziția A" nu trebuie luată în considerare.
Șurubul "2" fixează demarorul pe cutia de viteze și este echipat suplimentar cu un manșon distanțier "săgeată".
Instalați bara transversală "10-222 A" cu adaptorul "10-222 A/3" pe suporturile lonjeroanelor amortizorului din stânga și dreapta, așa cum se arată în figură. Atașați șuruburile de acționare "10-222 A/11" la ochiurile de fixare a motorului față și spate.
Scoateți roțile din față. Scoateți capacul "1" al arborelui de transmisie din arcul roții din stânga și din dreapta.
Îndepărtați izolația fonică "1" și "2".
Deșurubați șurubul "1". Ignorați "Poz. 2".
Slăbiți conexiunile "săgeată" și deplasați manșonul de strângere înapoi.
Coborâți puțin toba de eșapament din față și legați-o de bara transversală "săgeată".
Dacă există, deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți ecranul termic "1" al arborelui elicei.
Mașină cu arbore de transmisie fixat cu șuruburi: Deșurubați șuruburile care conectează arborele de transmisie la cutia de viteze, ținându-l în același timp împotriva rotirii folosind contra-suportul "T10172" cu "T10172/5". Deplasați arborele de transmisie spre transmisia finală spate; articulațiile cu viteză constantă sunt mobile în direcție axială. Legați arborele cardanic în lateral.
Vehicule cu arbore cardanic detașabil: Utilizați plăcuța de identificare a vehiculului sau marcajul de pe transmisia finală spate pentru a determina tipul de transmisie finală spate instalată. Scoateți arborele elicei.
Toate
Risc de defecțiune a unității de control a cutiei de viteze (Mechatronik) din cauza descărcării statice. Înainte de a lucra cu conectorii electrici, tehnicianul trebuie să "descarce" sarcina electrostatică. De exemplu, atingând cu mâna masa, încălzitorul sau elevatorul vehiculului. Nu atingeți cu mâinile de contact în fișa SC. Deconectați ștecherul CP, pentru aceasta, rotiți clemă cu articulație sens invers acelor de ceasornic "săgeată". Pentru a elibera cablajul.
Scoateți șuruburile cu săgeți de la linia ATF. Ignorați punctele 1 și 2.
Mașini cu filtru principal ATF: Deșurubați șurubul "săgeată", deconectați conducta ATF "1" de la cutia de viteze și puneți-o deoparte. "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Scoateți șurubul "1". Deconectați conducta ATF de la filtrul conductei ATF prin scoaterea clemei "săgeată". Ignorați "Poz. 2". Închideți conductele și țevile deschise cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motor "VAS 6122".
Vehicule cu filtru ATF înlocuibil: Slăbiți șurubul "săgeată" și deconectați conductele ATF "1, 2" de la transmisie. Închideți conductele și conexiunile deschise cu dopuri curate din kitul de dopuri motor "VAS 6122".
Scoateți traversa subcadrului. Dacă suportul grupului motopropulsor, caseta de direcție sau traversa cadrului auxiliar sunt instalate incorect, vehiculul nu trebuie așezat pe roți.
Autoturisme cu servodirecție mecanică electrică: Deconectați fișa "2" a unității de comandă a servodirecției "J500" prin slăbirea blocatorului "săgeată" și apăsarea mecanismului de eliberare în jos. Deconectați conectorul "1" de la unitatea de comandă a servodirecției "J500". Desfaceți cablajul.
Toate
Dacă există, deșurubați șuruburile cu "săgeată" stânga și dreapta și scoateți ecranele termice "1".
Scoateți arborele de direcție intermediar din mecanismul de direcție și glisați-l în sus.
Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți scutul termoizolant al arborelui de transmisie din dreapta. Deșurubați arborii de transmisie stânga și dreapta de pe arbori cu flanșa cutiei de viteze.
Scoateți capacul "1" de sub "săgeata" cutiei de viteze.
Țineți sau rotiți arborele cotit pentru a slăbi șuruburile de montare a volantei folosind suportul T10355. În timpul ultimei ture, rotiți arborele cotit doar în direcția de rotație a motorului. "Săgeata" nu ar trebui luată în considerare.
Deșurubați cele 3 șuruburi cu "săgeată" ale volantei; pentru aceasta, rotiți arborele cotit cu 120° în direcția de rotație a motorului.
A/m cu sistem hidraulic. servodirecție: Plasați un dispozitiv pentru umplerea și pomparea uleiului sub punctul de separare. Deșurubați șuruburile "săgeată", deconectați conducta hidraulică "1" de la mecanismul de direcție și puneți-o deoparte. Închideți conductele și țevile deschise cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motor "VAS 6122".
Toate
Deșurubați șurubul "1" al demarorului. Scoateți demarorul din cutia de viteze și lăsați-l în poziția de montare. deșurubați șuruburile rămase "6...10" care conectează cutia de viteze la motor. Ignorați "Poz. A". Nu atingeți baia de ulei ATF cu suportul transmisiei T40173. Instalați un dispozitiv de ridicare a grupului motopropulsor cu suportul transmisiei T40173 pregătit sub transmisie. În față, suportul transmisiei trebuie instalat după cum urmează: pe partea stângă, blocul de montare "2" se potrivește în orificiul volantei din carcasa transmisiei; în partea dreaptă a cutiei de viteze, suportul cutiei de viteze este instalat pe carcasa diferențialului. Pentru a proteja carcasa, plasați garnitura de cauciuc "1" între elemente.
Fixați cutia de viteze folosind cureaua de tensionare "1". Deșurubați șuruburile "săgeată" ale traversei tunelului. Apăsați cutia de viteze departe de motor și coborâți-o cu grijă folosind o unealtă de înclinare.
