Leszerelés: Állítsa az első kerekeket egyenesen előremeneti helyzetbe. Kapcsolja ki a gyújtást. Válasszuk le a "2" jelű földelővezetéket az akkumulátor csatlakozójáról.
A/m hidraulikával. szervokormány: Szivattyúzza ki a hidraulikus szervokormány olaját a tágulási tartályból olajszivattyúzásra szolgáló eszközzel. "3" tartály. Az "1., 2., 4. pozíciót" nem szabad figyelembe venni.
Minden
Távolítsa el a "nyíl" alakú motorburkolatot. Távolítsa el a vízelvezető doboz elülső falát.
A "80-200" kioldókarral válassza le a váltóbowden "2" gömbcsuklóját a sebességváltó karról. Távolítsa el az "1" rögzítőkonzolt, és engedje el a váltóbowdent.
Csavarja ki a sebességváltót és a motort összekötő, felülről hozzáférhető "2...5" csavarokat. az "A. pozíciót" nem szabad figyelembe venni.
A "2" csavar rögzíti az indítót a sebességváltóhoz, és ezen felül egy "nyíl" távtartó hüvellyel van felszerelve.
Szerelje fel a "10-222 A" keresztrudat a "10-222 A/3" adapterrel a lengéscsillapító rugóstag-tartókra bal és jobb oldalon, az ábrán látható módon. Rögzítse a "10-222 A/11" menetes csavarokat az első és hátsó motortartó szemekhez.
Szerelje le az első kerekeket. Távolítsa el a bal és jobb oldali kerékjárati ívben található kardántengely "1" burkolatát.
Távolítsa el az "1" és "2" hangszigetelést.
Csavarja ki az "1" jelű csavart. A "2" jelűt hagyja figyelmen kívül.
Lazítsa meg a "nyíl" alakú csatlakozásokat, és mozgassa hátra a szorítóhüvelyt.
Engedd le egy kicsit az első kipufogót, és kösd a "nyíl" keresztrúdhoz.
Ha vannak, csavarja ki a "nyíl" csavarokat, és vegye le a kardántengely "1" hővédőjét.
Csavarozott kardántengellyel rendelkező autó: Csavarja ki a kardántengelyt a sebességváltóhoz rögzítő csavarokat, miközben a "T10172" és a "T10172/5" jelű ellentámasz segítségével megakadályozza az elfordulást. Mozgassa a kardántengelyt a hátsó végső hajtás felé; az állandó sebességű illesztések tengelyirányban mozgathatók. Kösd a kardántengelyt oldalra.
Dugaszolható kardántengellyel rendelkező járművek: A jármű adattáblája vagy a hátsó véglehajtómű jelölése alapján állapítsa meg a beépített hátsó véglehajtómű típusát. Távolítsa el a propellertengelyt.
Minden
A sebességváltó vezérlőegységének meghibásodásának veszélye (Mechatronik) sztatikus kisülés miatt. Mielőtt elektromos csatlakozókkal dolgozna, a szerelőnek "le kell vezetnie" az elektrosztatikus töltést. Például úgy, hogy a kezével megérinti a jármű talaját, fűtését vagy emelőjét. Ne érjen a váltó csatlakozó érintkezőihez. Válassza le a váltó dugaszoló csatlakozóját, ehhez forgassa el a forgatózárat az óramutató járásával ellentétes irányba "nyíl". Szabadítsa ki a vezetékköteget a váltón.
Távolítsa el az ATF vezeték nyílcsavarjait. Az 1. és 2. pontot hagyja figyelmen kívül.
ATF főszűrővel felszerelt autók: Csavarja le a "nyíl" csavart, válassza le az "1" ATF vezetéket a sebességváltóról, és tegye félre. a "2. pozíciót" nem szabad figyelembe venni.
Távolítsa el az "1" jelű csavart. Válassza le az ATF vezetéket az ATF vezetékszűrőről a "nyíl" jelű bilincs eltávolításával. A "2. poz."-t hagyja figyelmen kívül. A nyitott vezetékeket és csöveket a "VAS 6122" motordugó-készlet tiszta dugóival zárja le.
Cserélhető ATF szűrővel felszerelt járművek esetén: Lazítsa meg a "nyíl" csavart, és válassza le az "1, 2" ATF vezetékeket a sebességváltóról. Zárja le a nyitott vezetékeket és csatlakozásokat a "VAS 6122" motorgyertya-készlet tiszta dugóival.
Szerelje le az alvázkeret kereszttartóját. Ha a hajtáslánc-tartó, a kormánymű vagy a segédkeret kereszttartója helytelenül van felszerelve, a járművet tilos a kerekekre helyezni.
Elektromos mechanikus szervokormánnyal felszerelt autók: A "J500" szervokormány-vezérlőegység "2"-es csatlakozóját a "nyíl" retesz meglazításával és a kioldó mechanizmus lefelé nyomásával húzza ki. Válasszuk le az "1"-es csatlakozót a "J500" szervokormány-vezérlőegységről. Oldjuk ki a kábelköteget.
Minden
Ha vannak, csavarja ki a bal és jobb oldali "nyíl" csavarokat, és vegye le az "1" jelű hővédő pajzsokat.
Szerelje le a köztes kormánytengelyt a kormányszerkezetről, és csúsztassa felfelé.
Csavarja ki a nyílcsavarokat, és vegye le a jobb oldali hajtótengely hőszigetelő pajzsát. Csavarja le a bal és jobb oldali hajtótengelyeket a sebességváltó peremmel ellátott tengelyekről.
Távolítsa el az "1" jelű fedelet a sebességváltó "nyíl" alatt.
Fogja meg vagy forgassa el a főtengelyt a lendkerék rögzítőcsavarjainak meglazításához a T10355 tartó segítségével. Az utolsó fordulat során a főtengelyt csak a motor forgásirányába forgassa. a "nyilat" nem szabad figyelembe venni.
Csavarja ki a lendkerék 3 "nyíl" csavarját; ehhez fordítsa el a főtengelyt 120°-kal a motor forgásirányába.
A/m hidraulikával. szervokormány: Helyezzen el egy olajfeltöltésre és -szivattyúzásra szolgáló eszközt az olajleválasztó pont alatt. Csavarja le a "nyíl" csavarokat, válassza le az "1" hidraulikavezetéket a kormányműről, és tegye félre. Zárja le a nyitott vezetékeket és csöveket a "VAS 6122" motordugó-készlet tiszta dugóival.
Minden
Csavarja ki a "1" csavart az indítón. Vegye le az indítót a váltóról, és hagyja a szerelés... pozíció. Csavarja ki a sebességváltót a motorhoz rögzítő maradék "6...10" csavarokat. Az "A" pozíciót figyelmen kívül hagyja. Ne érintse meg az ATF teknőt a T40173 sebességváltó tartóval. Szereljen fel egy erőátviteli emelőt az előkészített T40173 sebességváltó tartóval a sebességváltó alá. Elöl a sebességváltó tartóját a következőképpen kell felszerelni: a bal oldalon a "2" rögzítőblokk illeszkedik a sebességváltó ház lendkerék furatába; a sebességváltó jobb oldalán a sebességváltó tartója a differenciálmű házára van felszerelve. A ház védelme érdekében helyezzen el az "1" gumitömítést az elemek között.
Rögzítse a sebességváltót az "1" feszítőszíjjal. Csavarja ki az alagút kereszttartójának "nyíl" csavarjait. Nyomja el a sebességváltót a motortól, és óvatosan engedje le egy billenőeszköz segítségével.
