Зняцце: Устанавіць пярэднія колы ў становішча для прамалінейнага руху. Выключыць запальванне. Адлучыць провад масы "2" ад полюса АКБ.
А/м з гідраў. узмацняльнікам руля: Адпампаваць гідр, алей узмацняльніка руля з дапамогай прынады для адпампоўкі алею з пашыра. бачка "3". "Паз. 1, 2, 4" не ўлічваць.
Усё
Зняць кажух рухавіка "стрэлкі". Зняць перадпакой сценку водаадводнага палукашка.
Адмацаваць шаравой падпятнік "2" троса селектара адціскным рычагом "80-200" ад рычага КП. Зняць стопорную клямар "1" і вызваліць трос селектара.
Выкруціць даступныя зверху балты "2...5" злучэнні КП і рухавіка. "Поз. А" не ўлічваць.
Ніт "2" мацуе стартар на КП і доп. абсталяваны распорнай утулкай "стрэлка".
Усталяваць траверсу "10-222 А" з адаптарам "10-222 А/3" на апоры амартызацыйнай стойкі злева і справа, як паказана на малюнку. Замацаваць хадавыя шрубы "10-222 А/11" на зав. і задніх вушах для падвескі рухавіка.
Зняць перадпакоі колы. Зняць злева і справа вечка "1" прываднага вала ў колавай нішы.
Зняць шумаізаляцыю "1" і "2".
Выкруціць ніт "1". "Паз. 2" не ўлічваць.
Адкруціць злучэнні "стрэлкі" і перамясціць заціскную ўтулку назад.
Трохі апусціць пярэдні глушыцель і прывязаць яго да папярочкі "стрэлка".
Пры наяўнасці вывярнуць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны экран "1" карданнага вала.
А/м з прыкручаным карданным валам: Выкруціць ніты злучэння карданнага вала і КП, пры гэтым утрымліваць ад проворачивания з дапамогай кантрапоры "Т10172" з "Т10172/5". Карданны вал падсунуць да задняй галоўнай перадачы; шарніры роўных кутніх хуткасцяў рухомыя ў восевым кірунку. Падвязаць карданны вал узбоч.
А/м са ўстаўным карданным валам: Па таблічцы з дадзенымі а/м ці па маркіроўцы задняй галоўнай перадачы вызначыць тып усталяванай задняй галоўнай перадачы. Зняць карданны вал.
Усё
Небяспека выхаду са строю блока кіравання КП (Mechatronik) з прычыны статычнага разраду. Перад працай з электрычнымі раздымамі спецыяліст павінен "скінуць электрастатычны зарад". Напрыклад, дакрануцца рукой да масы а/м, ацяпляльніку ці пад'ёмніку. Не чапаць рукамі кантакты ў штэкеры КП. Адлучыць штэкерны раз'ём КП, для гэтага павярнуць паваротны заціск супраць гадзіннікавай стрэлкі "стрэлка". Вызваліць паляць правадоў.
Выкруціць балты "стрэлкі" магістраляў ATF. "Паз. 1, 2" не ўлічваць.
А/м з магістральным фільтрам ATF: Вывярнуць ніт "стрэлка", адлучыць магістраль ATF "1" ад КП і адкласці ў бок. "Паз. 2" не ўлічваць.
Выкруціць ніт "1". Адлучыць магістраль ATF ад магістральнага фільтра ATF, для чаго атрымаць хамут "стрэлка". "Паз. 2" не ўлічваць. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
А/м са зменным фільтрам ATF: Вывярнуць ніт "стрэлка" і адлучыць магістралі ATF "1, 2" ад КП. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Зняць крыжавіну падрамніка. Пры няправільнай усталёўцы апоры сілавога агрэгата, рулявога механізму або распорной крыжавіны подрамника а/м забараняецца ставіць на колы.
А/м з эл. мех. узмацняльнікам руля: Адлучыць штэкерны раз'ём "2" блока кіравання ўзмацняльніка руля "J500", для гэтага прыслабіць фіксатар "стрэлка" і адціснуць механізм разблакіроўкі ўніз. Адлучыць штэкерны раз'ём "1" на блоку кіравання ўзмацняльніка руля "J500". Вызваліць паляць правадоў.
Усё
Пры наяўнасці вывярнуць левыя і правыя ніты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўныя экраны "1".
Зняць прамежкавы вал руля з механізму руля і ссунуць угару.
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаізаляцыйны шчыток правага прываднага вала. Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КП.
Зняць накладку "1" пад КП "стралка".
Утрымліваць або пракручваць коленвал для паслаблення нітаў мацавання махавіка з дапамогай апоры "Т10355". Пры заключным павароце коленвал круціць толькі ў кірунку кручэння рухавіка. "Стрэлку" не ўлічваць.
Выкруціць 3 нітаў "стрэлка" махавіка, для гэтага пракручваць коленвал адпаведна праз 120° у кірунку кручэння рухавіка.
А/м з гідраў. узмацняльнікам руля: Падставіць пад месца падзелу прынада для запраўкі і адпампоўкі алею. Выкруціць балты "стрэлкі", адлучыць гідрамагістраль "1" ад рулявога механізму і пакласці ўбаку. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Усё
Выкруціць ніт "1" стартара. Зняць стартар з КП і пакінуць у мант. становішчы. Вывярнуць пакінутыя ніты "6...10" злучэнні КП да матора. "Поз. А" не ўлічваць. Не дакранацца апорай КП "Т40173" паддона ATF. Устанавіць пад'ёмнік сілавога агрэгата з падрыхтаваным мацаваннем КП "Т40173" пад КП. Спераду мацаванне КП неабходна ўсталяваць наступным чынам: з левага боку крапежная калодка "2" заходзіць у адтуліну пад махавік на картэры КП; з правага боку КП мацаванне КП усталёўваецца на корпус дыферэнцыяла. Для абароны корпуса абкласці гумовую пракладку "1" паміж элементамі.
Зафіксаваць КП з дапамогай нацяжнога рамяня "1". Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля. Адціснуць КП ад рухавіка і асцярожна апусціць яе пры дапамозе кантавальніка.
Азнаёмцеся з першакрыніцай на сайце AudiManual