Demontáž: Predné kolesá nastavte do polohy pre jazdu priamo vpred. Vypnite zapaľovanie. Odpojte uzemňovací vodič "2" od svorky batérie.
A/m s hydraulikou. posilňovač riadenia: Vyčerpajte olej hydraulického posilňovača riadenia pomocou zariadenia na čerpanie oleja z expanznej nádrže. nádrž "3". "Polohy 1, 2, 4" by sa nemali brať do úvahy.
Všetky
Odstráňte kryt motora so "šípkou". Odstráňte prednú stenu odtokovej skrinky vody.
Pomocou uvoľňovacej páky "80-200" odpojte guľový kĺb "2" lanka voliča od páky prevodovky. Odstráňte poistnú konzolu "1" a uvoľnite lanko voliča.
Odskrutkujte skrutky "2...5", ktoré spájajú prevodovku a motor a sú prístupné zhora. "Pozícia A" by sa nemala brať do úvahy.
Skrutka "2" upevňuje štartér k prevodovke a je navyše vybavená dištančnou objímkou "šípka".
Nainštalujte priečnu tyč "10-222 A" s adaptérom "10-222 A/3" na podpery vzpery tlmiča vľavo a vpravo, ako je znázornené na obrázku. Pripevnite vodiace skrutky "10-222 A/11" k predným a zadným okám držiaka motora.
Odstráňte predné kolesá. Odstráňte kryt "1" hnacieho hriadeľa v podbehu kolesa vľavo a vpravo.
Odstráňte zvukovú izoláciu "1" a "2".
Odskrutkujte skrutku "1". Ignorujte "pol. 2".
Uvoľnite "šípkové" spoje a posuňte upínaciu objímku dozadu.
Predný tlmič výfuku trochu spustite a pripevnite ho k priečke v tvare "šípky".
Ak sú k dispozícii, odskrutkujte skrutky so šípkami a odstráňte tepelný štít "1" hriadeľa vrtule.
Vozidlo so skrutkovaným kardanovým hriadeľom: Odskrutkujte skrutky spájajúce hnací hriadeľ s prevodovkou a zároveň ho zabráňte otáčaniu pomocou podpery "T10172" s "T10172/5". Posuňte hnací hriadeľ smerom k zadnému rozvodovému hriadeľu; kĺby s konštantnou rýchlosťou sú pohyblivé v axiálnom smere. Pripevnite kardanový hriadeľ nabok.
Vozidlá s násuvným kardanovým hriadeľom: Na určenie typu nainštalovaného zadného koncového pohonu použite štítok s údajmi o vozidle alebo označenie na zadnom koncovom pohone. Odstráňte hriadeľ vrtule.
Všetky
Riziko poruchy riadiacej jednotky prevodovky (Mechatronik) v dôsledku statického výboja. Pred prácou s elektrickými konektormi musí technik "vybiť" elektrostatický náboj. Napríklad dotykom ruky na uzemnenie vozidla, kúrenie alebo výťah. Nedotýkajte sa rukami kontaktov v zástrčke prevodovky. Odpojte zástrčkový konektor prevodovky, na to otočte otočnú svorku proti smeru hodinových ručičiek "šípka". Uvoľnite zväzok vodičov.
Vyskrutkujte skrutky "šípky" vedení ATF. "Pol. 1, 2" nezohľadňovať.
Autá s hlavným filtrom ATF: Odskrutkujte skrutku "šípka", odpojte potrubie ATF "1" od prevodovky a odložte ho nabok. "Poz. 2" by sa nemal brať do úvahy.
Odstráňte skrutku "1". Odpojte potrubie ATF od filtra potrubia ATF odstránením svorky "šípka". Ignorujte "pol. 2". Otvorené potrubia a rúrky uzavrite čistými zátkami zo sady zátok motora "VAS 6122".
Vozidlá s vymeniteľným filtrom ATF: Uvoľnite skrutku so "šípkou" a odpojte potrubia ATF "1, 2" od prevodovky. Otvorené potrubia a spoje uzavrite čistými zátkami zo súpravy zástrčiek motora "VAS 6122".
Odstráňte priečku pomocného rámu. Ak je nosník hnacieho ústrojenstva, prevodka riadenia alebo priečka pomocného rámu nesprávne namontovaná, vozidlo sa nesmie umiestniť na kolesá.
Vozidlá s elektrickým mechanickým posilňovačom riadenia: Odpojte zástrčku "2" riadiacej jednotky posilňovača riadenia "J500" uvoľnením poistky "šípka" a stlačením uvoľňovacieho mechanizmu nadol. Odpojte konektor "1" na riadiacej jednotke posilňovača riadenia "J500". Uvoľnite káblový zväzok.
Všetky
Ak sú k dispozícii, odskrutkujte ľavú a pravú skrutku so šípkou a odstráňte tepelné štíty "1".
Vyberte medziľahlý hriadeľ riadenia z mechanizmu riadenia a posuňte ho nahor.
Odskrutkujte skrutky so šípkou a odstráňte tepelnoizolačný štít pravého hnacieho hriadeľa. Odskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ z hriadeľov s prírubou prevodovky.
Odstráňte kryt "1" pod prevodovkou "šípka".
Podržte alebo otočte kľukový hriadeľ, aby ste uvoľnili upevňovacie skrutky zotrvačníka pomocou podpery T10355. Počas posledného otočenia otáčajte kľukovým hriadeľom iba v smere otáčania motora. "Šípka" by sa nemala brať do úvahy.
Odskrutkujte 3 skrutky zotrvačníka označené "šípkou"; na to otočte kľukovým hriadeľom o 120° v smere otáčania motora.
A/m s hydraulikou. posilňovač riadenia: Pod oddeľovací bod umiestnite zariadenie na plnenie a čerpanie oleja. Odskrutkujte skrutky so "šípkou", odpojte hydraulické potrubie "1" od prevodky riadenia a odložte ho nabok. Otvorené potrubia a rúrky uzavrite čistými zátkami zo sady zátok motora "VAS 6122".
Všetky
Odskrutkujte skrutku "1" štartéra. Vyberte štartér z prevodovky a nechajte ho v montážnej polohe. poloha. Odskrutkujte zostávajúce skrutky "6...10" spájajúce prevodovku s motorom. Ignorujte "pol. A". Nedotýkajte sa vane automatickej prevodovky s držiakom prevodovky T40173. Nainštalujte zdvihák hnacieho ústrojenstva s pripraveným držiakom prevodovky T40173 pod prevodovku. Vpredu musí byť držiak prevodovky nainštalovaný nasledovne: na ľavej strane montážny blok "2" zapadne do otvoru zotrvačníka v skrini prevodovky; na pravej strane prevodovky je na telese diferenciálu namontované držiak prevodovky. Na ochranu krytu umiestnite medzi prvky gumené tesnenie "1".
Prevodovku zaistite napínacím remeňom "1". Odskrutkujte skrutky priečky tunela označené "šípkou". Prevodovku zatlačte smerom od motora a opatrne ju spustite pomocou naklápacieho nástroja.
