Зняцце: Устанавіць пярэднія колы ў становішча для прамалінейнага руху. Выключыць запальванне. Адлучыць провад масы "2" ад полюса АКБ.
А/м з гідраў. узмацняльнікам руля: Адпампаваць гідр, алей узмацняльніка руля з дапамогай прынады для адпампоўкі алею з пашыра. бачка "3". "Паз. 1, 2, 4" не ўлічваць.
Усё
Зняць кажух рухавіка "стрэлкі".
Зняць перадпакоі колы. Зняць злева і справа вечка "1" прываднага вала ў колавай нішы.
Зняць шумаізаляцыю "1" і "2".
Зняць выхлапны патрубак.
Выкруціць балты "стрэлка" магістраляў ATF.
Зняць сажавы фільтр.
Адмацаваць шаравой падпятнік "2" троса селектара адціскным рычагом "80-200" ад рычага КП. Зняць стопорную клямар "1" і вызваліць трос селектара.
А/м з магістральным фільтрам ATF: Вывярнуць ніты "стрэлкі" і адлучыць магістраль ATF "1" ад КП. "Паз. 2, 3" не ўлічваць.
Выкруціць ніт "1". Адлучыць магістраль ATF ад магістральнага фільтра ATF, для чаго атрымаць хамут "стрэлка". "Паз. 2" не ўлічваць.
Падвязаць уверсе магістралі ATF "1" і "2". "Паз. 3" не ўлічваць. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
А/м са зменным фільтрам ATF: Вывярнуць ніты "стрэлкі", адлучыць магістралі ATF "1, 2" ад корпуса фільтра ATF і замацаваць зверху. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Усё
Выкруціць даступныя зверху балты "2...5" злучэнні КП і рухавіка. "Поз. А" не ўлічваць.
Усталяваць траверсу "10-222 А" з "10-222 А/1" на кубкі левай і правай амартызацыйнай стойкі, як паказана на малюнку. Замацаваць хадавую шрубу "10-222 А/11" на левай перадпакоі вушы для падвескі рухавіка. Папярэдне злёгку зацягнуць рухавік хадавымі шрубамі.
Зняць крыжаваныя раскосы падрамніка. Пры няправільнай усталёўцы апоры сілавога агрэгата, рулявога механізму або распорной крыжавіны подрамника а/м забараняецца ставіць на колы.
Пры наяўнасці вывярнуць левыя і правыя ніты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўныя экраны "1".
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаізаляцыйны шчыток правага прываднага вала. Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КП.
Перад працай з электрычнымі раздымамі спецыяліст павінен "скінуць электрастатычны зарад". Адлучыць штэкерны раз'ём КП, для гэтага павярнуць паваротны заціск супраць гадзіннікавай стрэлкі "стрэлка".
Адлучыць раз'ём "2" датчыка частаты кручэння рухавіка "G28" і вызваліць провад КП. "Паз. 1" не ўлічваць.
Зняць прамежкавы вал руля з рулявога механізму і ссунуць угару.
Пры наяўнасці вывярнуць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны экран "1" карданнага вала.
А/м з прыкручаным карданным валам: Выкруціць ніты злучэння карданнага вала і КП, пры гэтым утрымліваць ад проворачивания з дапамогай кантрапоры "Т10172" з "Т10172/5". Карданны вал падсунуць да задняй галоўнай перадачы; шарніры роўных кутніх хуткасцяў рухомыя ў восевым кірунку. Падвязаць карданны вал узбоч.
А/м са ўстаўным карданным валам: Па таблічцы з дадзенымі а/м ці па маркіроўцы задняй галоўнай перадачы вызначыць тып усталяванай задняй галоўнай перадачы. Зняць карданны вал.
Усё
Зняць накладку "1" пад КП "стралка".
Уставіць накіроўвалы палец адаптара "Т40058" наступным чынам: вялікі дыяметр "стрэлка 1" звернуты да рухавіка; малы дыяметр "стрэлка 2" накіраваны да перахадніку.
Утрымліваць або пракручваць коленвал для паслаблення нітаў мацавання махавік з дапамогай адаптара "Т40058". Пры заключным павароце коленвал круціць толькі ў кірунку кручэння рухавіка "стрэлка".
Выкруціць 6 нітаў "стрэлка" махавіка, для гэтага пракручваць коленвал адпаведна праз 60° у кірунку кручэння рухавіка.
А/м з гідраў. узмацняльнікам руля: Падставіць пад месца падзелу прынада для запраўкі і адпампоўкі алею. Выкруціць балты "стрэлкі", адлучыць гідрамагістраль "1" ад рулявога механізму і пакласці ўбаку. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Усё
Выкруціць ніт "1" стартара. Зняць стартар з КП і пакінуць у мант. становішчы. Вывярнуць пакінутыя ніты -6... 10- злучэнні КП да матора. "Поз. А" не ўлічваць. Не дакранацца апорай КП "Т40173" паддона ATF. Усталяваць КП на падрыхтаванае мацаванне КП "Т40173". Спераду мацаванне КП неабходна ўсталяваць наступным чынам: з левага боку крапежная калодка "2" заходзіць у адтуліну пад махавік на картэры КП; з правага боку КП мацаванне КП усталёўваецца на корпус дыферэнцыяла. Для абароны корпуса абкласці гумовую пракладку "1" паміж элементамі.
Зафіксаваць КП з дапамогай нацяжнога рамяня "1". Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля. Адціснуць КП ад рухавіка і асцярожна апусціць яе пры дапамозе кантавальніка.
[Асновай для тэксту паслужылі матэрыялы з сайта AudiManual.ru]