Демонтиране: Поставете предните колела в положение за движение право напред. Изключете запалването. Изключете заземяващия проводник "2" от клемата на акумулатора.
A/m с хидравлика. хидравличен волан: Изпомпайте маслото на хидравличния волан, като използвате устройство за изпомпване на масло от разширителния резервоар. резервоар "3". "Поз. 1, 2, 4" не трябва да се вземат предвид.
Всички
Свалете капака на двигателя със "стрелка".
Свалете предните колела. Свалете капака "1" на задвижващия вал в арката на колелото отляво и отдясно.
Отстранете звукоизолацията "1" и "2".
Отстранете изпускателната тръба.
Развийте болтовете със стрелка на ATF тръбопроводите.
Свалете филтъра за твърди частици от дизеловия двигател.
С помощта на освобождаващ лост "80-200" отделете сферичната връзка "2" на жилото на превключвателя от лоста на скоростната кутия. Свалете заключващата скоба "1" и освободете жилото на превключвателя.
Превозни средства с филтър за ATF тръбопровод: Разхлабете болтовете "стрелки" и откачете ATF тръбопровода "1" от скоростната кутия. Игнорирайте "поз. 2, 3".
Отстранете болт "1". Разкачете ATF тръбопровода от филтъра на ATF тръбопровода, като отстраните скобата "стрелка". Игнорирайте "поз. 2".
Свържете ATF линиите "1" и "2". Игнорирайте "Поз. 3". Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта свещи за двигателя "VAS 6122".
Автомобили със сменяем ATF филтър: Развийте болтовете "стрелки", откачете ATF тръбопроводите "1, 2" от корпуса на ATF филтъра и ги закрепете отгоре. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта свещи за двигателя "VAS 6122".
Всички
Развийте болтовете "2...5", които свързват скоростната кутия и двигателя и са достъпни отгоре. "Поз. А" не трябва да се взема предвид.
Монтирайте напречната греда "10-222 A" с "10-222 A/1" върху чашките на лявата и дясната амортисьорна стойка, както е показано на фигурата. Закрепете водещия винт "10-222 A/11" към лявото предно ухо за монтаж на двигателя. Предварително леко затегнете двигателя с водещите винтове.
Отстранете напречните скоби на подрамката. Ако опората на силовото предаване, кормилната уредба или напречната греда на подрамата са монтирани неправилно, превозното средство не трябва да се поставя на колела.
Ако има такива, развийте левия и десния болт със стрелка и свалете топлинните екрани "1".
Развийте болтовете със стрелки и свалете топлоизолационния щит на десния задвижващ вал. Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Преди работа с електрически конектори специалист трябва да "връща електростатичен заряд". Изключете штекерный конектор за УПОТРЕБА, за това се върти въртящи се стяга обратно на часовниковата стрелка "стрелка".
Разкачете конектор "2" на сензора за обороти на двигателя "G28" и освободете кабела на скоростната кутия. Игнорирайте "Поз. 1".
Извадете междинния кормилен вал от кормилната предавка и го преместете нагоре.
Ако има такъв, развийте болтовете със "стрелка" и свалете топлинния щит "1" на карданния вал.
Автомобил с болтово закрепен карданов вал: Развийте болтовете, свързващи кардановия вал към скоростната кутия, като го държите от завъртане с помощта на контраопора "T10172" с "T10172/5". Преместете кардановия вал към задното крайно задвижване; шарнирите с постоянна скорост са подвижни в аксиална посока. Завържете карданния вал отстрани.
Превозни средства с карданен вал с щепсел: Използвайте табелката с данни на превозното средство или маркировката на задното крайно задвижване, за да определите типа на монтираното задно крайно задвижване. Свалете вала на витлото.
Всички
Свалете капака "1" под скоростната кутия "стрелка".
Поставете водещия щифт на адаптера "T40058", както следва: големият диаметър "стрелка 1" е обърнат към двигателя; "Стрелка 2" с малък диаметър е насочена към адаптера.
Задръжте или проворачивать колянов вал за разхлабване на болтовете за закрепване на ръкохватката, с помощта на адаптер "Т40058". При последния завой на колянов вал се върти само в посока на въртене на двигателя "стрелка".
Развийте 6-те болта на маховика, обозначени със стрелка; за целта завъртете коляновия вал на 60° по посока на въртенето на двигателя.
A/m с хидравлика. хидравличен волан: Поставете устройство за пълнене и изпомпване на масло под точката на разделяне. Развийте болтовете "стрелка", откачете хидравличната линия "1" от кормилната предавка и я оставете настрана. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта свещи за двигателя "VAS 6122".
Всички
Развийте болт "1" за начинаещи. Свали за начинаещи с РЪЧНО и се оставя в мон. позиция. Развийте останалите болтове -6...10-, свързващи скоростната кутия с двигателя. Игнорирайте "Поз. А". Не докосвайте картера на ATF с опората на скоростната кутия T40173. Монтирайте скоростната кутия върху подготвения тампон на скоростната кутия T40173. Предният тампон на скоростната кутия трябва да се монтира, както следва: от лявата страна, монтажният блок "2" се поставя в отвора за маховика на корпуса на скоростната кутия; от дясната страна на скоростната кутия, стойката на скоростната кутия е монтирана върху корпуса на диференциала. За да защитите корпуса, поставете гумено уплътнение "1" между елементите.
Закрепете скоростната кутия с обтегателен ремък "1". Развийте болтовете "стрелка" на напречната греда на тунела. Натиснете скоростната кутия далеч от двигателя и внимателно я спуснете с помощта на инструмент за накланяне.
