Sebességváltó mechanizmus — eltávolítás és beszerelés (Audi A4 B8)

Sebességváltó mechanizmus

A sebességváltó mechanizmus ellenőrzése

1. A sebességváltó mechanizmus meghajtásának ellenőrzése

Amikor az automata sebességváltó választója a helyzetben van "S", "D", "R" az indítómotor nem akad be a Tiptronic foglalatába. 5 km/h feletti sebességnél, és amikor az automata sebességváltó választója "N" állásba van kapcsolva, a mágnesszelep nem rögzíti az automata sebességváltó választóját. A választógomb lehet az egyik sebességfokozatban. Amikor az automata sebességváltó választóját 2 km/h-nál kisebb sebességgel "N" állásba kapcsolja (az autó gyakorlatilag egy helyben áll), a fokozatválasztó reteszelő mágnesszelepének csak körülbelül 1 másodperc elteltével kell aktiválódnia. A fokozatválasztó kart csak akkor szabad kiengedni az "N" állásból, ha a fékpedált lenyomják.

A sebességváltó "P" állásban: Húzza meg a rögzítőfék gombot az elektromos rögzítőfék bekapcsolásához. mechanikus rögzítőfék. Ne nyomja le a fékpedált. A "Gyújtás bekapcsolva" állásba kapcsoláshoz röviden nyomja meg a kulcsot a gyújtáskapcsolóban. Ne nyomja le a fékpedált.

Az automata sebességváltó választója reteszelve van, és nem mozdítható el a "P" helyzetből, amíg a választókaron található reteszelőgomb le van nyomva. Az "N110" automata sebességváltó választókapcsolójának reteszelő mágnesszelepe reteszeli a választót. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált. Az "N110" automata sebességváltó választóreteszelő mágnesszelepe kioldja a választóreteszelőt. Most már lehetőség van a választókar vezetési helyzetbe állítására. Az automata sebességváltó választókarján található rögzítőgomb lenyomva tartásával lassan kapcsolja a választókart egymás után a "P" állásból a "P" állásba, majd tovább "R, N, D, S"; ebben az esetben ellenőrizze, hogy a műszerfalon az automata sebességváltó választójának "Y6" helyzetének jelzése megfelel-e a ténylegesen kiválasztott fokozatnak. Az automata sebességváltó választója "N" állásban van, és a gyújtás be van kapcsolva: ne nyomja le a fékpedált. Egy idő után a választókar reteszelődik, és hiába nyomták meg az automata sebességváltó választókarján található reteszelő gombot, nem lehet kimozdítani az "N" helyzetből. Az "N110" automata sebességváltó választókapcsolójának reteszelő mágnesszelepe reteszeli a választókapcsolót. Nyomja le a fékpedált. Az "N110" automata sebességváltó választóreteszelő mágnesszelepe kioldja a választóreteszelőt. Be lehet kapcsolva a "D" állás. Bekapcsolt gyújtás és "D" állásban lévő automata sebességváltó-választó karral kapcsolja az automata sebességváltó-választót "Tiptronic" állásba. Az "Y26" automata sebességváltó-választó helyzetjelző paneljén a világító "D" szimbólumnak ki kell aludnia, és a "+" és "-" szimbólumoknak világítaniuk kell.



Az Y6 automata sebességváltó választókapcsolójának a műszerfalon lévő helyzetjelzőjének "D"-ről "M1"-re kell változnia, amikor a választókapcsolót Tiptronic állásba állítják. Ha a megadott értékeket nem éri el, végezzen irányított hibakeresést diagnosztikai teszterrel. Állítsa be a sebességváltó bowdenjét. Ellenőrizze a rögzítőgombot a váltókaron. Ellenőrizd a gyújtáskapcsolóban lévő kulcszárat.

2. A gyújtáskapcsoló kulcszárjának ellenőrzése

Húzza meg a rögzítőfék gombot az elektromos rögzítőfék bekapcsolásához. mechanikus rögzítőfék. Ne nyomja le a fékpedált. A "Gyújtás bekapcsolva" állásba kapcsoláshoz röviden nyomja meg a kulcsot a gyújtáskapcsolóban. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált. Az automata sebességváltó választókarját csak akkor lehet "P" állásból kivenni, ha a választókaron található reteszelőgombot megnyomják. Kapcsolják ki a gyújtást. A gyújtáskulcsot tilos kihúzni az automata sebességváltó választójának "P" állásán kívüli egyetlen állásban sem. Kapcsolja a választókart "P" állásba. Vegye ki a gyújtáskulcsot. Csak akkor vegye ki a gyújtáskulcsot, ha a választókapcsoló "P" helyzetben van. A választókart nem lehet "P" állásból elmozdítani, ha a reteszelőgomb és a lábfékpedál le van nyomva. Ha a gyújtáskulcs eltávolításának retesze nem a leírtaknak megfelelően működik, végezzen irányított hibakeresést diagnosztikai teszterrel.

3. A sebességváltó karján lévő rögzítőgomb ellenőrzése

Ellenőrizze a rögzítőgomb sima működését. A zárgombot erőltetés nélkül kell megnyomni. A gomb elengedése után automatikusan és teljesen vissza kell térnie eredeti helyzetébe. Ha a megadott értékeket nem éri el, ellenőrizze, hogy a választókar megfelelően van-e felszerelve. Ellenőrizd, hogy a váltókar nincs-e elhajolva.

A munka ellenőrzése

A gyújtás be van kapcsolva. Az automata sebességváltó választókarján található reteszelő gombot a következő váltásokhoz meg kell nyomni; vagy ha a reteszelőgomb nincs lenyomva, a választónak nem szabad a megadott helyzetbe mozdulnia: "P" az "R" után és a fékpedál lenyomása, "D" az "S" után, "N" az "R" után; megálláskor, hosszú várakozás után add hozzá. nyomja le a fékpedált, a "P" után az "R" állásba. Ha a megadott értékeket nem éri el, ellenőrizze a választókar helyes beszerelését. Végezzen el egy irányított hibaelhárítást a diagnosztikai rendszeren, és ellenőrizze az N110 fokozatválasztó reteszelő mágnesét. Állítsa be a fokozatválasztó bowdent.

A sebességváltó mechanizmus vészkioldása

Ha az akkumulátor le van kötve vagy lemerült, az automata sebességváltó választóját nem lehet kivenni a "P" állásból. A járművet nem lehet mozgatni vagy vontatni. Amikor a vészkioldó aktiválódik, az "N110" automata sebességváltó-választó retesz elektromágnese még feszültségmentes állapotban is kioldja a zárat. Vegye ki az első hamutartó betétet. Csavarhúzóval feszítse le a "nyíl" hamutartó házának fedelét. A fedél alakja eltérhet a képen láthatótól.



Egy csavarhúzó segítségével finoman nyomja a "nyíl" hengert az "N110" automata sebességváltó választókapcsolójának reteszelő mágnesére a hamutartó házának középső furatában. Miközben lenyomva tartja a választókapcsoló rögzítőgombját, egyidejűleg mozdítsa el a választókapcsolót a "P" helyzetből. Ez kioldja az automata sebességváltó választókapcsolóját a "P" helyzetben az "1" reteszelőkarral. Ha az "N110" automata sebességváltó választókapcsolójának reteszelő mágnesének "nyíl" hengerét egy zajszigetelő árnyékolás vagy kábel takarja, ezeket oldalra kell mozgatni.

A sebességváltó modul funkcionális egységének eltávolítása és beszerelése

Vegye ki az első hamutartót.



Húzza ki a "2" és "4" jelű dugós csatlakozókat. A csillapító alátét nem látható az ábrán. Távolítsa el a csillapító szőnyeget a sebességváltó mechanizmus felett. Csavarja ki a csavarokat "1, 3, 5, 6".



Távolítsa el az "1" és "2" hangszigetelést.





4 hengeres benzinmotoros járművek: Szerelje le a kipufogócsövet/külső kipufogódobot.

6 hengeres benzinmotoros autók: Szerelje le a jobb oldali kiegészítő kipufogódobot.

6 hengeres TDI motorral felszerelt járművek: Szerelje le a kipufogócsövet.

Minden

Távolítsa el az alvázkeret keresztmerevítőit. Ha a tápegység tartója helytelenül van felszerelve. tilos a kormányművet vagy a jármű segédkeretének távtartó keresztdarabját a kerekekre helyezni.



Ha vannak, csavarja ki a "nyíl" csavarokat, és vegye le a kardántengely "1" hővédőjét.



Csavarozott kardántengellyel rendelkező autó: Csavarja ki a kardántengelyt a sebességváltóhoz rögzítő csavarokat, miközben a "T10172" és a "T10172/5" jelű ellentámasz segítségével megakadályozza az elfordulást. Mozgassa a kardántengelyt a hátsó végső hajtás felé; az állandó sebességű illesztések tengelyirányban mozgathatók. Helyezze a féltengelyt az első kereszttartóra.





Dugaszolható kardántengellyel rendelkező járművek: A jármű adattáblája vagy a hátsó véglehajtómű jelölése alapján állapítsa meg a beépített hátsó véglehajtómű típusát. Távolítsa el a kardántengelyt (betét).

6 hengeres benzinmotoros járművek: Lazítsa meg az "1" jelű rögzítőhüvelyt, tolja hátra, és rögzítse az add bal oldalát. kipufogódob a testen. a "2. pozíciót" nem szabad figyelembe venni.

Minden

Szerelje fel a "T10337" sebességváltó-támasztót egy motor- és sebességváltó-emelőre, és helyezze a sebességváltó alá. Emelje meg kissé a sebességváltót.



Csavarja ki az alagút kereszttartójának "nyíl" csavarjait.





Engedje le a sebességváltót a motor- és sebességváltó emelővel - VAG 1383 A- az "a" mérettel. "a" méret = maximum 70 mm.



Egy 80-200-as kioldókar segítségével válassza le az automata sebességváltó választóbowdenjének "2" gömbcsuklóját a sebességváltó karról. Távolítsa el az "1" rögzítőkapcsot, és válassza le az automata sebességváltó választóbowdenjét a sebességváltóról.



Ha vannak, csavarja ki a "nyíl" anyákat. Engedje le az alsó burkolatot belülről az alábbiak szerint. hogy a központi alagút "1" hővédő pajzsa eltávolítható legyen. Távolítsa el a sebességváltó mechanizmust.

Telepítés

Telepítés fordított sorrendben. Beszerelés előtt enyhén kenje meg a választóbowden gömbcsuklóját poliuretán zsírral -G 052142 A2-. A választóbowden nem lehet meghajlott vagy eltört. Állítsa be a sebességváltó bowdent. Szerelje fel a hővédő pajzsot. Szerelje fel az alagút keresztgerendáját. Ellenőrizd a sebességváltó mechanizmus meghajtását. A jármű adattáblája vagy a hátsó differenciálmű jelölése alapján határozza meg a beépített hátsó differenciálmű típusát. Szerelje be a kardántengelyt. Telepítse a rendszert. kipufogógáz-kimenet, és rögzítse mechanikusan. stresszek. Szerelje fel az alvázkeret keresztmerevítőit. Szereljen fel átlós merevítőket. Szereljen fel hátsó zajszigetelést. Szerelje be az első hamutartót. A sebességváltó működtető funkcionális egységének eltávolítása és beszerelése után diagnosztikai teszterrel el kell végezni a megfelelő "Vezetett funkciót".