Механизм переключения передач — снятие и установка (Audi A4 B8)

Механизм переключения передач

Проверка механизма переключения передач

1. Проверка работы привода механизма переключения передач

При положениях селектора АКП "S", "D", "R" и в "пазу Tiptronic" не выполняется запуск стартёра. При скорости свыше 5 км/ч и переключении селектора АКП в положение "N" блокировка селектора АКП электромагнитом не выполняется. Селектор может находиться в положении одной передачи. При переводе селектора АКП в положение "N" при скорости движения менее 2 км/ч (а/м практически стоит на месте), электромагнит блокировки селектора должен срабатывать только спустя примерно 1 секунду. Из положения "N" рычаг селектора должен выводиться только при нажатой педали тормоза.

Селектор переключения передач в положении "Р": Потянуть за клавишу стояночного тормоза, чтобы включить эл. механ. стояночный тормоз. Педаль тормоза не нажимать. Для выхода в положение "Зажигание вкл." коротко нажать на ключ в замке зажигания. Педаль тормоза не нажимать.

Селектор АКП заблокирован и, пока нажата блокировочная кнопка на рукоятке селектора, его невозможно вывести из положения "Р". Электромагнит блокировки селектора АКП «N110» блокирует селектор. Нажать и удерживать педаль тормоза. Электромагнит блокировки селектора АКП «N110» снимает блокировку селектора. Появилась возможность установить селектор в положение для движения. При нажатой блокировочной кнопке на рукоятке селектора АКП медленно выполнить последовательное переключение селектором от "Р" и далее "R, N, D, S"; при этом проверить соответствие индикации положения селектора АКП «Y6» в комбинации приборов фактически выбранной передаче. Селектор АКП находится в положении "N" и зажигание включено: педаль тормоза не нажимать. Спустя некоторое время: селектор заблокирован и, несмотря на нажатую блокировочную кнопку на рукоятке селектора АКП, его невозможно вывести из положения "N". Электромагнит блокировки селектора АКП «N110» блокирует селектор. Нажать педаль тормоза. Электромагнит блокировки селектора АКП «N110» снимает блокировку селектора. Возможно включение положения "D". Селектор АКП в положении "D", зажигание включено: Селектор АКП перевести в "паз Tiptronic". Светящийся символ "D" на панели индикации положения селектора АКПП «Y26» должен погаснуть, а символы "+" и "-" загореться.



Индикация положения селектора АКП «Y6» на комбинации приборов должна при переведении селектора в "паз Tiptronic" смениться с "D" на "М1". Если заданные значения не достигаются, провести Ведомый поиск неисправностей диагностическим тестером. Отрегулировать трос селектора КП. Проверить блокировочную кнопку на рукоятке селектора. Проверить блокировку ключа в замке зажигания.

2. Проверка блокировки ключа в замке зажигания

Потянуть за клавишу стояночного тормоза, чтобы включить эл. механ. стояночный тормоз. Педаль тормоза не нажимать. Для выхода в положение "Зажигание вкл." коротко нажать на ключ в замке зажигания. Нажать и удерживать педаль тормоза. Перевод селектора АКП из положения "Р" возможен только при нажатой блокировочной кнопке на рукоятке селектора без "рычага". Выключить зажигание. Ключ зажигания не должен выниматься ни в одном из положений селектора АКПП помимо "Р". Перевести рычаг селектора в положение "Р". Вынуть ключ зажигания. Ключ зажигания вынимать только при положении "Р" селектора. Селектор не может быть переведен из положения "Р", если нажаты кнопка блокировки и педаль ножного тормоза. Если блокировка вынимания ключа зажигания осуществляется не в соответствии с описанием, провести Ведомый поиск неисправностей диагностическим тестером.

3. Проверка блокировочной кнопки на рукоятке селектора КП

Проверить плавность хода блокировочной кнопки. Блокировочная кнопка должна нажиматься без большого усилия. После отпускания кнопки она должна самостоятельно и полностью вернуться в исходное положение. Если заданные значения не достигаются, проверить правильность установки рукоятки селектора. Проверить, не согнут ли рычаг селектора.

Проверка работы

Зажигание включено. Блокировочная кнопка на рукоятке селектора АКП должна быть нажата для следующих переключений; или, если блокировочная кнопка не нажата, то селектор не должен переходить в указанное положение: "Р" после "R" и нажать педаль тормоза, "D" после "S", "N" после "R"; при остановке, после продолжительного ожидания доп. нажать педаль тормоза, "R" после "Р". Если заданные значения не достигаются, проверить правильность установки рукоятки селектора. Провести Ведомый поиск неисправностей на диагностическом комплексе и проверить магнит блокировки селектора КП «N110». Отрегулировать трос селектора КП.

Аварийная разблокировка механизма переключения передач

Если АКБ отсоединён или разряжен, то селектор АКП невозможно вывести из положения "Р". А/м не может быть перемещен или отбуксирован. При включении аварийной разблокировки электромагнит блокировки селектора АКП «N110» снимает блокировку даже в обесточенном состоянии. Снять вставку для передней пепельницы. Поддеть отверткой крышку корпуса пепельницы «стрелка». Форма крышки может отличаться от изображенной на рисунке.



Через среднее отверстие в корпусе пепельницы осторожно нажать, например отверткой, в цилиндре «стрелка» на магнит блокировки селектора АКП «N110» и, удерживая нажатой блокировочную кнопку на селекторе, одновременно перевести селектор из положения "Р". Таким образом, блокировочным рычагом «1» деблокируется селектор АКП в положении "Р". Если цилиндр «стрелка» магнита блокировки селектора АКП «N110» скрыт шумоизоляционным щитком или кабелем, в этом случае их необходимо сместить в сторону.

Снятие и установка функционального блока модуля переключения передач

Снять переднюю пепельницу.



Отсоединить штекерные разъемы «2» и «4». Демпфирующий мат на рисунке не показан. Снять демпфирующий мат над механизмом переключения передач. Выкрутить болты «1, 3, 5, 6».



Снять шумоизоляцию «1» и «2».



А/м с 4-цил. бенз, двигателем: Снять выхлопной патрубок/доп. глушитель.



А/м с 6-цил. бенз, двигателем: Снять доп. глушитель справа.

А/м с 6-цил. Двигатель TDI: Снять выхлопной патрубок.

Все

Снять перекрестные раскосы подрамника. При неправильной установке опоры силового агрегата. рулевого механизма или распорной крестовины подрамника а/м запрещается ставить на колеса.



При наличии вывернуть болты «стрелки» и снять теплозащитный экран «1» карданного вала.



А/м с привернутым карданным валом: Выкрутить болты соединения карданного вала и КП, при этом удерживать от проворачивания с помощью контропоры «Т10172» с «Т10172/5». Карданный вал придвинуть к задней главной передаче; шарниры равных угловых скоростей подвижны в осевом направлении. Положить карданный вал на переднюю поперечину.





А/м со вставным карданным валом: По табличке с данными а/м или по маркировке задней главной передачи определить тип установленной задней главной передачи. Снять карданный вал (вставной).

А/м с 6-цил. бенз, двигателем: Ослабить крепежную втулку «1», переместить назад и закрепить левую часть доп. глушителя на кузове. «Поз. 2» не учитывать.

Все

Установить опору КП «Т10337» на подъемник для двигателя и КП и приставить снизу к КП. Слегка приподнять КП.



Выкрутить болты «стрелки» поперечины тоннеля.





Опустить КП при помощи подъемника для двигателя и КП -VAG 1383 А- на размер «а». Размер «а» = максимум 70 мм.



Открепить шаровой подпятник «2» троса селектора АКП отжимным рычагом «80-200» от рычага КП. Снять фиксирующую скобу «1» и отсоединить трос селектора АКП от КП.



При наличии вывернуть гайки «стрелки». Опустить накладку днища с внутренней стороны так. чтобы можно было снять теплозащитный экран «1» центрального туннеля. Снять механизм переключения КП.

Монтаж

Установка в обратном порядке. Перед монтажом слегка смазать шаровой подпятник троса селектора поликарбамидной смазкой -G 052142 А2-. Трос селектора нельзя перегибать и надламывать. Отрегулировать трос селектора КП. Установить теплозащитный экран. Установить поперечину тоннеля. Проверить привод механизма переключения передач. По табличке с данными а/м или по маркировке задней главной передачи определить тип установленной задней главной передачи. Установить карданный вал. Установить сист. выпуска ОГ и закрепить без мех. напряжений. Установить перекрестные раскосы подрамника. Установить диагональные растяжки. Установить заднюю шумоизоляцию. Установить переднюю пепельницу. После снятия и установки функционального блока привода переключения необходимо с помощью диагностического тестера выполнить соответствующую "Ведомую функцию".

[Исходная публикация целиком размещена на сайте: audimanual.ru]