Wyjmowanie i instalowanie linki zmiany biegów (Audi A4 B8)

Linka dźwigni zmiany biegów

Wyjmowanie i instalowanie linki zmiany biegów

Aby włączyć elektryczny hamulec postojowy, należy zaciągnąć przycisk hamulca postojowego. mechaniczny hamulec postojowy. Ustawić dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w pozycji "D". Ostrożnie nacisnąć osłonę dźwigni zmiany biegów z boku za pomocą klina "3409" (strzałka) i dokręcić ją do góry. Poluzować śrubę linki zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów o 1 obrót przez otwór "strzałka" w mechanizmie zmiany biegów za pomocą nasadki "T40031". Poluzować tylko śrubę zaciskową; nie wykręcać jej. Dostęp do śruby zaciskowej jest możliwy tylko w pozycji "D". Po poluzowaniu śruby zaciskowej dźwignia automatycznej skrzyni biegów musi pozostać w pozycji "D".





Zdejmij izolację akustyczną "1" i "2".



Zdejmij poprzeczki ramy pomocniczej. Jeżeli wspornik układu napędowego, układ kierowniczy lub poprzeczka ramy pomocniczej są zamontowane nieprawidłowo, pojazdu nie wolno stawiać na kołach.



Kolejny etap prac będzie polegał na umożliwieniu dostępu do elementów.

Pojazdy z układem wydechowym z pojedynczą rurą: Zdemontować rurę wydechową/dodatkowy tłumik.



Pojazdy z układem wydechowym o podwójnym przepływie: Zdjąć dodatkowo lewą i prawą stronę. tłumik.

Wszystko

Zamontuj wspornik skrzyni biegów "T10337" na podnośniku silnika i skrzyni biegów i umieść go pod skrzynią biegów. Lekko unieś skrzynię biegów.



Odkręcić śruby poprzeczki tunelu "strzałka".



Opuść skrzynię biegów za pomocą podnośnika o wymiar "a". Wymiar "a" = maksymalnie 70 mm.



Jeśli występuje, odkręć nakrętki ze strzałkami. Opuść osłonę podwozia od wewnątrz, aż będzie można zdjąć osłonę termiczną tunelu środkowego "1".





Jeśli występują, zdejmij podkładki zabezpieczające "1" z izolacji akustycznej "2". Zdejmij izolację akustyczną z bloku funkcjonalnego "4" napędu linki selektora "3" i przesuń ją do przodu.



Za pomocą dźwigni zwalniającej 80-200 odłącz sworzeń kulowy "2" linki wybieraka automatycznej skrzyni biegów od dźwigni skrzyni biegów. Zdejmij zacisk mocujący "1" i odłącz linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów od skrzyni biegów.



Zdejmij zacisk mocujący "1" z boku linki zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów. Zdejmij napęd linki zmiany biegów "2" z mechanizmu zmiany biegów.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę. pierścień linki zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów. Wymień podkładki zabezpieczające tłumiące hałas. Przed montażem lekko nasmaruj pętlę i przegub kulowy linki selektora automatycznej skrzyni biegów smarem polimocznikowym -G 052142 A2-. Załóż uszczelkę. pierścień "1" linki wybieraka automatycznej skrzyni biegów. Włóż linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów "2" do zespołu funkcjonalnego mechanizmu zmiany biegów "strzałka". Zabezpiecz linkę wybieraka biegów "2" za pomocą blokady "3".



Pozycja montażu: Zakrzywiona krawędź uchwytu blokującego "1" jest zwrócona w stronę dźwigni zmiany biegów.



Dźwignia wałka zmiany biegów "1" na KP przesunąć do końca temu "strzałki", aby zablokować mechanizm blokady włączenia transmisji. Jeżeli zablokowany jest mechanizm blokady skrzyni biegów, to oba przednie. koła nie mogą być obracane w tym samym kierunku w tym samym czasie.





Naciśnij dźwignię zmiany biegów 3 do przodu, używając sworzni blokujących, aż dźwignia zmiany biegów znajdzie się w pozycji "D". Upewnij się, że dźwignia automatycznej skrzyni biegów również znajduje się w pozycji "D". W tej pozycji ostrożnie włóż przegub kulowy linki zmiany biegów "2" na dźwignię zmiany biegów. Podczas naciskania nie odkształcaj dźwigni podczas zmiany biegów, ponieważ uniemożliwi to precyzyjną regulację dźwigni. Zabezpiecz linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów za pomocą zacisku blokującego "1".



Wyreguluj linkę zmiany biegów. Zamontuj poprzeczkę tunelu. Sprawdź napęd mechanizmu zmiany biegów. Zainstaluj system. wylot spalin i zabezpieczyć bez użycia narzędzi mechanicznych. stresy. Zamontuj poprzeczki ramy pomocniczej. Zamontuj wzmocnienia ukośne. Zamontuj tylną izolację akustyczną.

Regulacja linki zmiany biegów

Aby włączyć elektryczny hamulec postojowy, należy zaciągnąć przycisk hamulca postojowego. mechaniczny hamulec postojowy. Przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów do pozycji "D". Ostrożnie naciśnij osłonę dźwigni zmiany biegów z boku za pomocą klina 3409 (strzałka) i przekręć ją do góry. Poluzuj śrubę linki zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów o jeden obrót przez otwór (strzałka) w mechanizmie zmiany biegów za pomocą klucza nasadowego T40031. Poluzuj tylko śrubę zaciskową; nie wyjmuj jej. Śruba zaciskowa jest dostępna tylko w pozycji "D". Po poluzowaniu śruby zaciskowej dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów powinna pozostać w pozycji "D". Ostrożnie poruszaj dźwignią zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów do przodu i do tyłu, unikając innych pozycji zmiany biegów. Spowoduje to poluzowanie linki zmiany biegów. Przesuń dźwignię automatycznej skrzyni biegów do pozycji "Tiptronic". W tej pozycji dokręć śrubę zaciskową kluczem nasadowym "T40031", nie dotykając dźwigni automatycznej skrzyni biegów. Sprawdź napęd mechanizmu zmiany biegów. Po wyregulowaniu linki zmiany biegów, wykonaj odpowiednią "funkcję sterowaną" za pomocą testera diagnostycznego. Jeśli linka zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów nie działa prawidłowo po regulacji, przywróć jej ustawienie domyślne.

(Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej: «AUDImanual.ru»)