1. W razie potrzeby wyjmij filtr powietrza (Sekcja 3).
2. Zdjąć osłonę z wieszaka selektora, następnie wyjąć pierścień osadczy, podkładkę i pierścień sworznia obrotowego.
3. Zdejmij specjalne zaciski, oddziel kabel i ogranicznik.
4. Zdejmij wsporniki, odłącz końce osłony linki od zawieszenia selektora.
5. Wyjmij sektor, sprężynę i podkładkę.
6. Odłączyć linkę przyspieszającą od sektora, odłączyć osłonę linki.
7. Usuń dolny sektor.
8. Wewnątrz pojazdu odłącz linkę zmiany biegu na niższy od pedału przyspieszenia, a następnie obudowę linki od grodzi czołowej.
9. Odłącz linkę przyspieszenia od gaźnika lub przepustnicy i odkręć osłonę linki.
10. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach.
11. Zdejmij pierścień zabezpieczający, odłącz linkę zmiany biegu na niższy od dźwigni na skrzyni biegów. Odłącz osłonę kabla od zawieszenia.
12. Wyjmij oba kable z komory silnika.
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Wyreguluj kable w następujący sposób.
Modyfikacja
14. W modelach z wtryskiem paliwa linka przyspieszenia nie wymaga żadnej regulacji. Natomiast w modelach gaźnikowych należy tak wyregulować położenie osłony linki w gaźniku, aby nie było luzu na wewnętrznej linkzie z przepustnicą na ograniczniku. Zamontuj specjalny uchwyt w rowku felgi znajdującym się najbliżej zawieszenia.
15. Przed regulacją linki opuszczania należy poluzować dwie nakrętki zabezpieczające w zawieszeniu selektora.
16. Ustaw dźwignię redukcji biegów w odległości 2 mm od ogranicznika za pomocą stalowej linijki. Zablokuj dźwignię w tej pozycji.
17. Przesuń osłonę kabla w wieszaku selektora, aby wyeliminować luz, a następnie dokręć dwie nakrętki.
18. Umieść podkładki 90 mm pod pedałem paliwa, a następnie rozsuń ramkę w wieszaku selektora, aby wyeliminować wszelkie luzy. Zamontuj specjalny uchwyt w rowku.
19. Sprawdź regulację poprzez wyjęcie przekładki i umożliwienie dźwigni przepustnicy dotknięcia ogranicznika. Upewnij się, że dźwignia skrzyni biegów znajduje się w odległości 2 mm od ogranicznika. Naciśnij pedał gazu do pozycji całkowicie otwartej przepustnicy (bez kickdownu) i sprawdź, czy przepustnica jest całkowicie otwarta. Następnie wciśnij pedał do końca i sprawdź, czy dźwignia skrzyni biegów znajduje się na ograniczniku redukcji biegu, a sprężyna jest napięta.
20. W modelach wyposażonych w układ kontroli prędkości odłącz drążek sprzęgła i po wyregulowaniu linki redukcji biegu ponownie podłącz drążek sprzęgła bez napinania go.
21. W modelach z klimatyzacją przełącznik klimatyzacji nie powinien pracować przy pełnej przepustnicy, lecz w pozycji dolnej.