Linka dźwigni zmiany biegów
1. Zacisk mocujący linkę selektora na bloku funkcyjnym napędu zmiany biegów.
2. Pierścień uszczelniający: wymienić.
3. Śruba: 13 Nm; do regulacji linki selektora; montaż na bloku funkcyjnym mechanizmu zmiany biegów.
4. Śruba: 8 Nm, 2 szt.
5. Ogranicznik linki selektora.
6. Nakrętka: 2 szt., 13 Nm; sztywno zamontowany na linkach selektora automatycznej skrzyni biegów; linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów mocuje się do ogranicznika za pomocą urządzenia blokującego.
7. Linka zmiany biegów: nie zginać i nie załamywać; jeżeli tuleja gumowa jest uszkodzona, należy wymienić linkę selektora; przed montażem lekko nasmaruj sworzeń kulowy smarem polimocznikowym -G 052 142 A2-; zamontuj gumową obejmę po stronie skrzyni biegów bez odkształceń.
8. Dźwignia zmiany biegów.
Wyjmowanie
Aby włączyć hamulec elektryczny, należy zaciągnąć dźwignię hamulca postojowego. mechaniczny hamulec postojowy. Przesuń dźwignię wybieraka automatycznej skrzyni biegów do pozycji "D". Ostrożnie odłącz ramkę mocującą tuleję wybieraka automatycznej skrzyni biegów "1" od konsoli środkowej "strzałka" za pomocą klina "3409" i odegnij ją do góry.
Za pomocą klucza nasadowego T40031 poluzuj śrubę linki zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów o 1 obrót przez otwór ze strzałką w mechanizmie zmiany biegów. Poluzuj tylko śrubę zaciskową; nie wyjmuj jej. Dostęp do śruby zaciskowej jest możliwy tylko w pozycji "D". Po poluzowaniu śruby zaciskowej dźwignia automatycznej skrzyni biegów musi pozostać w pozycji "D".
Samochody z silnikiem 3.2 l FSI: demontaż przedniego tłumika z lewej strony. Za pomocą dźwigni zwalniającej 80-200 mm odłącz sworzeń kulowy "1" linki zmiany biegów od dźwigni skrzyni biegów. Wykręć śruby "2" wspornika linki trakcyjnej. Zwolnij linkę zmiany biegów. Zignoruj strzałkę.
Zdejmij 4 podkładki zabezpieczające "1". Załóż podkładki zabezpieczające. Zdejmij ekran izolacji akustycznej "2" i przesuń go do przodu.
Zdejmij zacisk mocujący "1" z boku linki zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów. Zdejmij linkę zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów "2" z mechanizmu zmiany biegów.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Przed montażem lekko nasmaruj pętlę i przegub kulowy linki automatycznej skrzyni biegów smarem polimocznikowym -G 052 142 A2-. Zamontuj ekran dźwiękochłonny "2" przez otwór w linkach "3". Załóż uszczelkę. pierścień "1" linki wybieraka automatycznej skrzyni biegów. Włóż linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów "2" do zespołu funkcjonalnego mechanizmu zmiany biegów "strzałka". Zabezpiecz linkę wybieraka biegów "2" za pomocą blokady "3".
Pozycja montażu: Zakrzywiona krawędź uchwytu blokującego "1" jest zwrócona w stronę dźwigni zmiany biegów. Zamocować ekran izolacji akustycznej "2" za pomocą 4 nowych śrub blokujących "1". Dźwignię wału przełączania "1" na skrzyni biegów przesunąć do końca do tyłu "strzałka", aby zablokować mechanizm blokady włączenia biegu. Jeżeli zablokowany jest mechanizm blokady skrzyni biegów, to oba przednie. koła nie mogą być obracane w tym samym kierunku w tym samym czasie. Przesuń dźwignię zmiany biegów 3 do przodu za pomocą sworzni blokujących, tak aby dźwignia zmiany biegów znalazła się w pozycji "D". Upewnij się, że dźwignia automatycznej skrzyni biegów w samochodzie również znajduje się w pozycji "D".
W tej pozycji ostrożnie wsuń przegub kulowy linki zmiany biegów "1" na dźwignię zmiany biegów. Podczas naciskania należy uważać, aby nie odkształcić dźwigni podczas zmiany biegów, ponieważ uniemożliwi to precyzyjną regulację dźwigni. Zamontuj wspornik linki trakcyjnej od skrzyni biegów "2". Zignoruj "strzałkę". Przykręć linkę selektora do wspornika, dokręcając nakrętki zabezpieczające. Sprawdź i wyreguluj linkę selektora. Sprawdź napęd mechanizmu zmiany biegów. Samochody z silnikiem 3.2 l FSI: montaż tłumika przedniego z lewej strony.
Regulacja linki zmiany biegów
Ostrożnie odłącz ramkę montażową manetki selektora automatycznej skrzyni biegów "1" za pomocą klina "3409" od konsoli środkowej "strzałka" i odchyl ją do góry.
Przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów do pozycji "D". Poluzuj śrubę linki zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów o 1 obrót, używając klucza nasadowego "T40031" przez otwór "strzałka" w mechanizmie zmiany biegów. Poluzuj śrubę zaciskową o około 1 obrót; nie wyjmuj jej. Śruba zaciskowa jest dostępna tylko w pozycji "D". Po poluzowaniu śruby zaciskowej dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów powinna pozostać w pozycji "D". Ostrożnie przesuwaj dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów do przodu i do tyłu, nie zmieniając jej położenia. Pozwoli to zmniejszyć naprężenie linki zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów. Przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów do gniazda "Tiptronic". Nie dotykaj dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów podczas regulacji. W tej pozycji dokręć śrubę zaciskową kluczem nasadowym "T40031", nie dotykając dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów.
