Śruba transportowa -strzałka- została usunięta z dźwigni na górze wybieraka biegów.
Podkładki uszczelniające -strzałki 1- nie są uszkodzone. Brak luzu w głowicach kulowych -strzałki 2- drążka zmiany biegów.
Instrukcja. Podczas sprawdzania luzu nie przesuwaj sworznia zmiany biegów. Jeśli występuje szczelina, wymień drążek selektora na głowice kulowe i podkładki uszczelniające. Jeśli w drążku zmiany biegów jest szczelina, podstawowa regulacja mieści się w zakresie "autodiagnostyka pojazdu" może zostać przerwany. Obecność szczeliny w drążku zmiany biegów może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
Sprawdź poziom oleju w zbiorniku napędu sprzęgła i mechanizmu zmiany biegów; w razie potrzeby dodać olej. Usuń izolację akustyczną. Skrzynia biegów w położeniu neutralnym.
Poluzuj nakrętkę -strzałka- ok. 2 obroty, aby zapewnić swobodny luz główki kuli sworznia zmiany biegów -1-. Włączyć zapłon i ustawić wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu "N". Manetka przesunie kulistą główkę sworznia zmiany biegów do odpowiedniej pozycji. Dokręcić nakrętkę -strzałka- w tej pozycji bez zmiany położenia drążka wybieraka -2- i głowicy kulowej. Sprawdź ponownie poziom płynu hydraulicznego i uzupełnij. Dokonaj podstawowych ustawień w trybie "Autodiagnostyka pojazdu".
Komentarze gości