Śruba transportowa "strzałki" została usunięta z dźwigni znajdującej się na górze dźwigni zmiany biegów.
Podkładki uszczelniające "strzałka 1" nie są uszkodzone. Brak luzu w głowicach kulowych drążka zmiany biegów "strzałka 2".
Instrukcje. Podczas sprawdzania luzu nie należy ruszać palcem zmiany biegów. W przypadku wystąpienia szczeliny należy wymienić drążek zmiany biegów na głowice kulowe i podkładki uszczelniające. Jeżeli w drążku zmiany biegów występuje przerwa, podstawowa regulacja w ramach "autodiagnostyki pojazdu" może zostać przerwana. Obecność szczeliny w drążku zmiany biegów może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
Sprawdź poziom oleju w zbiorniku sprzęgła i skrzyni biegów; w razie konieczności dodaj oleju. Usuń izolację akustyczną. Skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym.
Odkręcić nakrętkę "strzałkową" o ok. 2 obroty zapewniają swobodny ruch główki kulowej dźwigni zmiany biegów "1". Włącz zapłon i ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "N". Dźwignia zmiany biegów przesunie głowicę gałki zmiany biegów do odpowiedniej pozycji. Dokręć nakrętkę "strzałkową" w tej pozycji, nie zmieniając położenia drążka zmiany biegów "2" i głowicy kulowej. Sprawdź ponownie poziom płynu hydraulicznego w układzie hydraulicznym i uzupełnij go. Podstawowe ustawienia należy wykonać w trybie "Autodiagnostyki pojazdu".