Jednostka zmiany biegów:
1. Jednostka zmiany biegów
2. Zacisk. Zastępować
3. Pierścień uszczelniający. Zastępować
4. Rura i wąż
5. Rura i wąż
6. Złącze wtykowe zaworu wyboru biegu 4 "N₂87". Zawór można sprawdzić na podstawie wartości zmierzonych oraz elektrycznie. sprawdzać
7. Złącze wtykowe zaworu wyboru biegu 3 "N₂86" do wyboru toru. Zawór można sprawdzić na podstawie wartości zmierzonych oraz elektrycznie. sprawdzać
8. Złącze wtykowe zaworu wyboru biegu 1 "H284" do wyboru biegu. Zawór można sprawdzić na podstawie wartości zmierzonych oraz elektrycznie. sprawdzać
9. Złącze wtykowe zaworu wyboru biegu 2 "N₂85" do wyboru biegu. Zawór można sprawdzić na podstawie wartości zmierzonych oraz elektrycznie. sprawdzać
10. Śruba mocująca zespół zmiany biegów do skrzyni biegów
11. Osłonka falista
12. Pierścień zabezpieczający. Zastępować
13. Podkładka
14. Palec podporowy
15. Popychacz
16. Podkładka uszczelniająca
17. Śruba. Samoblokujący, wymień
18. Głowica kulowa
19. Nakrętka sześciokątna, 20 Nm
20. Drążek zmiany biegów
21. Śruba. 4 sztuki, samoblokujące. Wymień, 5 Nm
22. Potencjometr 1 do ustalania biegu "G239". Można to sprawdzić za pomocą wartości pomiarowych oraz za pomocą prądu. sprawdzać
23. Złącze wtykowe
24. Potencjometr 2 do ustalania przełożenia "G240". Można to sprawdzić za pomocą wartości pomiarowych oraz za pomocą prądu. sprawdzać
25. Złącze wtykowe
26. Pierścień uszczelniający. Zastępować
27. Śruba. Służy jako blokada transportowa, należy ją odkręcić przed montażem skrzyni biegów
28. Śruba mocująca zespół zmiany biegów do skrzyni biegów
29. Kołek kulowy, samoblokujący. Wymień, 4 Nm
30. Podkładka uszczelniająca
Ustawienie potencjometru w celu określenia przełożenia "G23S "/" G240"
Włóż potencjometr wyboru biegu "A" do mechanizmu zmiany biegów. Czop musi zazębić się z dźwignią "B".
Jednostka zmiany biegów
Skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym.
Dokręć śruby bloku zmiany biegów w 4 etapach w następujący sposób.
- 1. Wkręć śruby "2" i "3" ręcznie, aż do oporu.
- 2. Dokręcić śruby "2" momentem 25 Nm.
- 3. Dokręcić śrubę "3" momentem 20 Nm.
- 4. Dokręcić śrubę "1" momentem 17 Nm.
Osłona termiczna jednostki zmiany biegów
Dokręcić śruby "1" i "3" osłony termicznej "2" skrzyni biegów momentem 8 Nm.
Osłona termiczna prawego wału napędowego
Dokręcić śruby osłony termicznej "strzałka" wału napędowego momentem 23 Nm.
(Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej: «audimanual.ru»)