Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Demontaż
Zdejmij napęd mechanizmu zmiany biegów. Zdejmij mocowanie.
Odłączyć złącze "1" od uchwytu. Odłączyć złącza elektryczne "2" i "5". Przetnij opaskę kablową "3" i zdejmij zacisk kablowy "4". Odkręć śruby ze strzałkami i wyjmij napęd mechanizmu zmiany biegów z obudowy.
Za pomocą śrubokręta usuń podkładki zabezpieczające "1". Wyjąć obie tuleje podporowe "2" selektora automatycznej skrzyni biegów z płyty podporowej. Wyjmij selektor automatycznej skrzyni biegów "3".
Ostrożnie i równomiernie wyjmij czujnik rozpoznający położenie wybieraka E automatycznej skrzyni biegów "E258" poz. "1" używając dźwigni "80.200", naciskając zatrzaski blokujące "strzałka" na zewnątrz.
Instrukcje. Uchwyt zawiera 2 kołki, które utrzymują czujnik w żądanej pozycji. Uważaj, żeby nie uszkodzić pinów.
Odłączyć czujniki "2, 3, 4" od elementów mocujących płytę wsporczą. Zdjąć wiązkę przewodów wraz z czujnikami z płyty wsporczej.
Montaż
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące czynności: zamontuj wiązkę przewodów wraz z czujnikami:
- 1. Czujnik rozpoznawania położenia N wybieraka automatycznej skrzyni biegów "F258"
- 2. Czujnik rozpoznawania położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów E "F271"
- 3. Czujnik rozpoznający położenie "Stop" wybieraka automatycznej skrzyni biegów "F259"
- 4. Czujnik rozpoznający w którym rowku znajduje się dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów "F257"
Włóż czujnik rozpoznawania położenia N selektora automatycznej skrzyni biegów "F258" pionowo od góry do mocowania "strzałka na górze". Uważaj, aby nie uszkodzić pinów "A". Włóż przewód "strzałki" do wgłębienia w płycie nośnej i zabezpiecz opaskami kablowymi "B". Sprawdź okablowanie i złącza wtykowe zgodnie ze schematem elektrycznym. Włóż selektor automatycznej skrzyni biegów "3" w płytkę podporową. Włożyć tuleje podporowe "2" selektora automatycznej skrzyni biegów do płyty podporowej od przodu lub tyłu. Zamontuj podkładki zabezpieczające "1" tulei podporowych w płycie podporowej. Zaokrąglone krawędzie są skierowane do wewnątrz. Włóż przekładnię zmiany biegów do obudowy i dokręć śruby ze strzałkami. Włożyć wtyczkę "1" do uchwytu, podłączyć wtyczkę "2" i zabezpieczyć opaską kablową "3". Podłącz złącze wtykowe "5".