Napęd mechanizmu zmiany biegów:
1. Pierścień uszczelniający. Zastępować
2. Potencjometr selektora (do przodu/do tyłu) "G272". Można to sprawdzić za pomocą wartości pomiarowych oraz za pomocą prądu. sprawdzać
3. Śruba
4. Drążek popychający
5. Sprężyna dociskowa
6. Pokrywka
7. Zacisk
8. Zatrzymanie
9. Przypnij
10. Śruba, 5 Nm
11. Podkładka zabezpieczająca. Mocuje tuleję podporową "poz. 12" w płycie podporowej "poz. 13". Pozycja montażu: zakrzywiona krawędź skierowana w stronę selektora
12. Rękaw podporowy
13. Płyta podstawowa
14. Wiązka przewodów z czujnikiem rozpoznającym gniazdo, w którym znajduje się dźwignia wybieraka automatycznej skrzyni biegów "F257", czujnikiem rozpoznającym położenie N dźwigni wybieraka automatycznej skrzyni biegów "F258", czujnikiem rozpoznającym położenie "Stop" dźwigni wybieraka automatycznej skrzyni biegów "F259", czujnikiem rozpoznającym położenie E dźwigni wybieraka automatycznej skrzyni biegów "F271". Można to sprawdzić za pomocą wartości pomiarowych oraz za pomocą prądu. sprawdzać
15. Uchwyt kabla
16. Śruba, 10 Nm
17. Obudowa mechanizmu zmiany biegów
18. Sprężyna naciskowa
19. Selektor magnetyczny blokujący AKIT "N110". Można to sprawdzić za pomocą wartości pomiarowych oraz za pomocą prądu. sprawdzać
20. Uchwyt do mocowania rolki "poz. 21". Pozycja montażowa: Mocowanie rolkowe skierowane wzdłuż obudowy mechanizmu zmiany biegów
21. Wideo. Smarowanie powierzchni ślizgowych
22. Pralka
23. Śruba
24. Zaślepkę wsuwa się do płyty nośnej i łączy z elektromagnesem blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów "N110"
25. Zacisk blokujący
26. Rękaw podporowy
27. Dźwignia zmiany biegów
Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej audimanual.ru