Трос важеля селектора — зняття, встановлення та регулювання (Audi A4 B8)

Трос важеля селектора

1. Стопорний затиск троса селектора на функціональному блоці перемикача.
2. Ущільн. кільце: замінити.
3. Болт: 13 Нм; для регулювання троса селектора; кріплення на функціональному блоці механізму перемикання передачі.
4. Болт: 8 Нм, 2 шт.
5. Упор троса селектора.
6. Гайка: 2 шт., 13 Нм; жорстко змонтовано на тросі селектора АКП; трос селектора АКП фіксується на упорі троса за допомогою контровки.
7. Трос селектора КП: не згинати та не перегинати; при пошкодженій гумовій втулці замінити трос селектора; перед встановленням злегка змастити кульовий підп'ятник Змащенням з полісечовини -G 052 142 А2-; встановити гумову манжету з боку КП без перекосів.
8. Важіль перемикання передач.

Зняття

Потягнути важіль гальма стоянки, щоб включити ел. механ. гальмо стоянки. Переключити селектор АКП у положення "D". Обережно від'єднати рамку манжети селектора АКП "1" за допомогою клина "3409" від центральної консолі "стрілки" і відігнути вгору.

Через отвір "стрілка" в механізмі перемикання передач за допомогою торцевої насадки "Т40031" на 1 оберт послабити болт тросового приводу селектора АКП. Затискний болт тільки послабити – не викручувати. Доступ до затискного болта вільний лише у положенні "D". З ослабленим болтом затискний селектор АКПП повинен залишатися в положенні "D".

А/м із 3,2 л FSI: зняття переднього глушника зліва. Відкріпити кульовий підп'ятник "1" троса селектора віджимним важелем "80-200" від важеля КП. Вивернути болти "2" опори тягового троса. Вивільнити трос вибору передач. Стрілку не враховувати.

Зняти 4 стопорні шайби "1". Замінити стопорні шайби. Зняти шумоізоляційний екран "2" і посунути його вперед.

Зняти стопорну скобу "1" збоку троса селектора АКП. Витягти трос селектора АКП "2" із механізму перемикання передач.

Монтаж

Встановлення у зворотному порядку. Перед монтажем злегка змастити петлю та кульовий підп'ятник троса селектора АКП Полікарбамідним мастилом -G 052 142 А2-. Шумоізоляційний екран "2" встановити через отвір на трос селектора "3". Вставити ущільн. кільце "1" тросу селектора АКП. Ввести трос селектора АКП "2" у функціональний блок механізму перемикання передач "стрілка". Закріпити трос селектора передач "2" стопорною скобою "3".

Монтажне положення: вигнутий край стопорної скоби "1" звернений до важеля перемикання передач. Закріпити шумоізоляційний екран "2" чотирма новими стопорними болтами "1". Важіль вала перемикання "1" на КП зрушити до кінця назад "стрілка", щоб зафіксувати механізм блокування перемикання. Якщо механізм блокування увімкнення передачі зафіксований, то обидва пров. колеса забороняється повертати одночасно в одному напрямку. Натиснути важіль КП 3 фіксаторами вперед, щоб КП знаходилася в положенні "D". Переконайтеся, що селектор АКП в а/м знаходиться в положенні "D".

У цьому положенні обережно насадити кульовий підп'ятник троса селектора "1" на важіль КП. При натисканні не деформувати важіль перемиканням передач, тому що в цьому випадку стає неможливим точне регулювання перемикача. Привернути опору тягового троса від КП "2". "Стрілку" не враховувати. Пригвинтити трос селектора до опори, затягти контргайки. Перевірити та відрегулювати трос селектора. Перевірити привод механізму перемикання передач. А/м із 3,2 л FSI: встановлення переднього глушника зліва.

Регулювання тросового приводу селектора КП

Обережно від'єднати рамку манжети селектора АКП "1" за допомогою клина "3409" від центральної консолі "стрілки" і відігнути вгору.

Переключити селектор АКП у положення "D". Через отвір "стрілка" в механізмі перемикання передач за допомогою торцевої насадки "Т40031" на 1 оберт ослабити гвинт троса селектора АКП. Затискний болт послабити приблизно на 1 оберт - не викручувати. Доступ до затискного болта вільний лише у положенні "D". З ослабленим болтом затискний селектор АКПП повинен залишатися в положенні "D". Обережно перемістити селектор АКПП вперед та назад, не перемикаючи в інше положення, це дозволить зняти навантаження з троса селектора АКПП. Селектор АКП перевести в "паз Tiptronic". Під час регулювання не торкайтеся селектора АКП. У цьому положенні затягнути затискний болт за допомогою торцевої насадки "Т40031", не торкаючись при цьому селектора АКП.