Трос рычага селектора
1. Стопорный зажим троса селектора на функциональном блоке привода переключения.
2. Уплотн. кольцо: заменить.
3. Болт: 13 Нм; для регулировки троса селектора; крепление на функциональном блоке механизма переключения передач.
4. Болт: 8 Нм, 2 шт.
5. Упор троса селектора.
6. Гайка: 2 шт., 13 Нм; жестко смонтированы на тросе селектора АКП; трос селектора АКП фиксируется на упоре троса с помощью контровки.
7. Трос селектора КП: не сгибать и не перегибать; при поврежденной резиновой втулке заменить трос селектора; перед установкой слегка смазать шаровой подпятник Смазкой из полимочевины -G 052 142 А2-; установить резиновую манжету со стороны КП без перекосов.
8. Рычаг переключения передач.
Снятие
Потянуть рычаг стояночного тормоза, чтобы включить эл. механ. стояночный тормоз. Переключить селектор АКП в положение "D". Осторожно отсоединить крепежную рамку манжеты селектора АКП «1» с помощью клина «3409» от центральной консоли «стрелки» и отогнуть вверх.
Через отверстие «стрелка» в механизме переключения передач при помощи торцовой насадки «Т40031» на 1 оборот ослабить болт тросового привода селектора АКП. Зажимной болт только ослабить - не выкручивать. Доступ к зажимному болту свободен только в положении "D". С ослабленным зажимным болтом селектор АКПП должен оставаться в положении "D".
А/м с 3,2 л FSI: снятие переднего глушителя слева. Открепить шаровой подпятник «1» троса селектора отжимным рычагом «80-200» от рычага КП. Вывернуть болты «2» опоры тягового троса. Высвободить трос выбора передач. Стрелку не учитывать.
Снять 4 стопорные шайбы «1». Заменить стопорные шайбы. Снять шумоизоляционный экран «2» и сдвинуть его вперед.
Снять стопорную скобу «1» сбоку троса селектора АКП. Извлечь трос селектора АКП «2» из механизма переключения передач.
Монтаж
Установка в обратном порядке. Перед монтажом слегка смазать петлю и шаровой подпятник троса селектора АКП Поликарбамидной смазкой -G 052 142 А2-. Шумоизоляционный экран «2» установить через отверстие на трос селектора «3». Вставить уплотн. кольцо «1» троса селектора АКП. Ввести трос селектора АКП «2» в функциональный блок механизма переключения передач «стрелка». Закрепить трос селектора передач «2» стопорной скобой «3».
Монтажное положение: изогнутый край стопорной скобы «1» обращен к рычагу переключения передач. Закрепить шумоизоляционный экран «2» 4-мя новыми стопорными болтами «1». Рычаг вала переключения «1» на КП сдвинуть до конца назад «стрелка», чтобы зафиксировать механизм блокировки включения передачи. Если механизм блокировки включения передачи зафиксирован, то оба пер. колеса запрещается поворачивать одновременно в одном направлении. Нажать вперед рычаг КП 3 фиксаторами, чтобы КП находилась в положении "D". Убедиться в том, что селектор АКП в а/м также находится в положении "D".
В этом положении осторожно насадить шаровой подпятник троса селектора «1» на рычаг КП. При нажатии не деформировать рычаг переключением передач, так как в этом случае становится невозможной точная регулировка переключателя. Привернуть опору тягового троса от КП «2». «Стрелку» не учитывать. Привинтить трос селектора к опоре, для этого затянуть контргайки. Проверить и отрегулировать трос селектора. Проверить привод механизма переключения передач. А/м с 3,2 л FSI: установка переднего глушителя слева.
Регулировка тросового привода селектора КП
Осторожно отсоединить крепежную рамку манжеты селектора АКП «1» с помощью клина «3409» от центральной консоли «стрелки» и отогнуть вверх.
Переключить селектор АКП в положение "D". Через отверстие «стрелка» в механизме переключения передач при помощи торцовой насадки «Т40031» на 1 оборот ослабить винт троса селектора АКП. Зажимной болт ослабить примерно на 1 оборот - не выкручивать. Доступ к зажимному болту свободен только в положении "D". С ослабленным зажимным болтом селектор АКПП должен оставаться в положении "D". Осторожно переместить селектор АКПП вперёд и назад, не переключая в другое положение, это позволит снять нагрузку с троса селектора АКПП. Селектор АКП перевести в "паз Tiptronic". Во время регулировки не прикасаться к селектору АКП. В этом положении затянуть зажимной болт при помощи торцовой насадки «Т40031», не касаясь при этом селектора АКП.
