Змест: Праверка ўзроўню алею ↓ Запраўка трансмісійнай вадкасці ↓ Праверка стану трансмісійнай вадкасці ↓
Увага! Узровень трансмісійнага алею ў аўтаматычнай каробцы перадач залежыць ад яго тэмпературы. Для дакладнага вымярэння тэмпературы патрэбна дыягнастычнае абсталяванне, таму гэту работу рэкамендуецца выконваць на станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Звычайна ўзровень трансмісійнай вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач застаецца пастаянным і, калі пры візуальным аглядзе не ўстаноўлена ўцечак, то няма неабходнасці правяраць узровень.
Пры праверцы ўзроўню тэмпература трансмісійнага алею ў скрынцы павінна быць не вышэй за 30-45°C. Для вызначэння тэмпературы да дыягнастычнага раздыма ў спецыялізаваных майстэрнях падлучаюць тэстар. У адваротным выпадку тэмпературу вадкасці ў АКПП можна вызначыць толькі арыентыровачна.
Праверка ўзроўню алею
Правяраць узровень алею ў АКПП трэба на аўтамабілі, усталяваным гарызантальна. Трансмісійная вадкасць павінна быць разагрэтая да тэмпературы 30°C, а рычаг кіравання павінен знаходзіцца ў становішчы Р.
Запраўка трансмісійнай вадкасці
1. Выкруціце корак 1 зліўной адтуліны і зліце алей са скрынкі перадач, разагрэў яго прыкладна да 30° (гл. ілюстрацыю).
5.1. Выкруціце корак 1 зліўной адтуліны і зліце алей са скрынкі перадач
2. Укруціце на месца корак 1 з новай пракладкай і зацягніце яе момантам 40 Нм.
3. Выкруціце корак 2 масланаліўной/кантрольнай адтуліны (гл. ілюстрацыю 5.1).
4. Замацуйце кантэйнер VAG 1924 з трансмісійным маслам G 052 162А вышэй каробкі перадач, напрыклад, на рашотцы радыятара.
5. Заліце трансмісійны алей з кантэйнера VAG 1924 нараўне з ніжнім краем масланаліўной адтуліны, уставіўшы наканечнік шланга ў адтуліну (гл. ілюстрацыі 5.5. і 5.5а).
5.5. Заліце трансмісійнае масла з кантэйнера VAG 1924 нараўне з ніжнім краем маслоналивного адтулін, уставіўшы наканечнік шланга ў адтуліну |
5.5а. Прынада VAG 1924 |
6. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на абарачэннях халастога ходу, а затым праверце ўзровень трансмісійнай вадкасці і даліце яе.
7. Зніміце кантэйнер VAG 1924, укруціце корак у алейную адтуліну і зацягніце яе ад рукі.
8. Запусціце рухавік, выцісніце педаль тормазу і перамесціце рычаг кіравання АКПП па чарзе ва ўсе становішчы з затрымкай у кожным становішчы прыкладна на 2-3 секунды.
9. Заглушыце рухавік, выключыце запальванне і праверце ўзровень алею ў аўтаматычнай каробцы перадач, даўшы вадкасці астыць. Тэмпературу можна праверыць дыягнастычным тэстарам VAG 1551.
Пры тэмпературы АКПП+35-40°C выкруціце разьбовую корак 2 маслоналивного адтуліны (гл. ілюстрацыю 5.1). Узровень алею нармальны, калі пасля выкручвання коркі алей выцякае са скрынкі ў невялікай колькасці.
Калі ўзровень недастатковы, даліце алей.
Праверка стану трансмісійнай вадкасці
Пры праверцы ўзроўня вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач праверце таксама яе стан. Параўнайце яе па колеры, паху і глейкасці са свежай вадкасцю. Калі вадкасць у скрынцы перадач цёмная ці амаль чорная з паленым пахам, значыць, зношаныя фрыкцыйныя накладкі.
Калі вадкасць у скрынцы перадач малочнага колеру, значыць, у яе патрапіла астуджальная вадкасць.
Калі пры праверцы ўзроўня алею ці замене ў ім выяўлены часціцы бруду ці металічная стружка, то АКПП варта аддаць у спецыялізаваную майстэрню для рамонту.