Сістэма рычагоў пераключэння на аўтаматычнай КПП (Audi 100 C4)

Усе аўтамабілі з аўтаматычнай КПП абсталяваны сістэмай кантролю фіксацыі пераключэння. Сістэма павінна быць правільна адрэгулявана, каб быць упэўненым, што КПП цалкам пераключылася ў кожным становішчы. Калі гэта не так, то КПП можа перамыкацца толькі часткова ў вызначаным дыяпазоне, што прывядзе да пашкоджанняў з-за праслізгвання. Няправільнае рэгуляванне можа таксама зрабіць немагчымым пераключэнне ў дыяпазон Р або з яго.

Сістэма кантролю сканструявана так, каб зрабіць немагчымым пераключэнне з дыяпазонаў Р ці N, калі не выкананы пэўныя ўмовы. Сістэма залежыць у вялікай ступені ад правільнай працы ці станы засцерагальніка S12, ланцугі выключальніка сігналу тармажэння, блока кіравання рэле ўнутранага асвятлення, ланцугі выключальніка ў кіроўчых дзвярах і сігналу аб хуткасці аўтамабіля.

Праца сістэмы

Пры ўключэнні запальвання селектар не можа быць пераключаны са становішча Р або N. калі не націснутая педаль тормазу. Пры хуткасцях ніжэй 6 км/гадзіна пры пераключэнні ў становішча N рычаг павінен утрымлівацца ў становішчы N адну секунду, калі педаль тормазу не націснутая. Пры хуткасцях вышэй 6 км/гадзіна селектар не варта ўтрымліваць.

Рэгулёўка сістэмы

Адрэгуляваць саленоідны перамыкач, уставіўшы мац таўшчынёй 1 мм паміж рычагом селектара і перамыкачом. Калі рычаг знаходзіцца ў становішчы R, прыціснуць саленоід да маца і зацягнуць момантам 9 Нм.

Адцэнтраваць ніжнюю адтуліну злучэння відэльца і падаць напругу на перамыкач. Штыр саленоіда зафіксуе дэталь відэльца.

Устанавіць корпус рычага пераключэння так. каб рычаг селектара быў у становішчы N адносна карпусы.

Змясціць рычаг перамыкача з 4-мм загваздкай для сумяшчэння праз адтуліну корпуса.

Пераключыць рычаг селектара ў становішча N. Зняць загваздку для сумяшчэння. Праверыць правільнасць працы.

Калі рычаг пераключэння не працуе правільна, можа быць неабходна, праверыць электронную сістэму кіравання.