Oprava Chevrolet Oprava Toyota Oprava Honda Oprava AvtoVAZ Oprava Mercedes-Benz Oprava BMW Oprava Opel
Hlavná  |  Kontakty  |  Mapa stránok  |    
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INÉ
  • ČLÁNKY
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzín) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzín) C3 (1982-1990, diesel)

Systém radiacej páky automatickej prevodovky (Audi 100 C4)

  • Hlavná
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994)
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Systém radiacej páky automatickej prevodovky
            0
Obsah: Prevádzka systému ↓ Úprava systému ↓
Zariadenie radiacej páky systému automatickej prevodovky Shiftlock II

Zariadenie radiacej páky systému automatickej prevodovky Shiftlock II
1 Rukoväť voliacej páky
2 Držiak voliacej páky
3 Skrutná pružina
4 Voliaca páka
5 Prípad
6 Vodiaci kolík
7 Objímka
8 Kompresný krúžok
9 Spínač voliacej páky
10 Zapínanie
11 Objímka
12 Držiak lanka voliča
13 Radiaca páka


Všetky vozidlá s automatickou prevodovkou sú vybavené systémom ovládania zámky radenia. Systém musí byť správne nastavený, aby sa zabezpečilo úplné preradenie prevodovky v každej polohe. Ak tomu tak nie je, prevodovka môže radiť len čiastočne v určitom rozsahu, čo povedie k poškodeniu v dôsledku preklzu. Nesprávne nastavenie môže tiež znemožniť posun do rozsahu P alebo mimo neho.

Riadiaci systém je navrhnutý tak, aby znemožnil prepnutie z rozsahov P alebo N, pokiaľ nie sú splnené určité podmienky. Systém je vo veľkej miere závislý od správnej činnosti alebo stavu poistky S12, obvodu spínača brzdových svetiel, riadiaceho modulu relé vnútorného osvetlenia, obvodu spínača dverí vodiča a signálu rýchlosti vozidla.

Prevádzka systému



Pri zapnutom zapaľovaní nie je možné posunúť volič z polohy P alebo N, pokiaľ nie je zošliapnutý brzdový pedál. Pri rýchlostiach nižších ako 6 km/h pri preradení do polohy N je potrebné podržať páku v polohe N jednu sekundu, ak nie je stlačený brzdový pedál. Pri rýchlostiach nad 6 km/h by sa volič nemal držať.



Úprava systému



Solenoidový spínač nastavte vložením 1 mm hrubej dotykovej mierky medzi páku voliča a spínač. S pákou v polohe R zatlačte solenoid na mierku a dotiahnite na 9 Nm.

Vycentrujte spodný otvor zástrčkového spojenia a zapojte napätie do spínača. Solenoidový kolík uzamkne časť vidlice.

Nainštalujte kryt radiacej páky nasledovne. aby bola voliaca páka v polohe N vzhľadom na telo.

Presuňte radiacu páku so 4 mm zarovnávacím kolíkom cez otvor krytu.

Presuňte páku voliča do polohy N. Odstráňte zarovnávací kolík. Skontrolujte správnu činnosť.

Ak radiaca páka nefunguje správne, môže byť potrebné nechať skontrolovať elektronický riadiaci systém.

(Článok je dotlačou materiálu z: AUDImanual)
Článok skontroloval odborník na autá Georgij Rodionov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 100 C4: Manuálna prevodovka
Ďalšie články

Demontáž a montáž automatickej prevodovky
Všeobecná štruktúra automatickej prevodovky
Dizajnové prvky prevodovky modelov s pohonom všetkých kolies
Hladina oleja v prevodovke
Nastavenie prepínača systému


Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Špecifikácie automatickej prevodovky Audi 80 B3 (1986-1991, benzín)
Nastavenie lanka voliča radenia automatickej prevodovky Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Kontrola hladiny oleja v hlavnom prevodovom stupni automatickej… Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Elektrická schéma riadiacej jednotky Motronic, riadiaca jednotka… Audi A6 C5 (1997-2004)
Demontáž a montáž automatickej prevodovky Audi A8 D2 (1994-2002)
Demontáž a montáž automatickej prevodovky a meniča krútiaceho… Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, Nafta)
Montážna schéma, oprava radiacej páky a skrine prevodovky Audi A2 (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 32 + 50 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Kolesá a pneumatiky
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Vetranie a kúrenie
  • Oprava karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
 
100(C4, 1990-1994, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Výfukový systém
  • Chladiaci systém
  • Systém zásobovania
  • Vzduchový filter
  • Vstrekovací systém Mono-Motronic
  • Vstrekovací systém Digifant
  • Injekcia KE-III-Jetronic a KE-Motronic
  • Systém vstrekovania MPI a MPFI
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie a riadenie
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Poistky a relé
  • Napájacie zariadenia
  • Systém zapaľovania
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Motory 4-valcové
  • Motory 5-valcové
  • Naftový motor
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania (karburátor)
  • Napájací systém (injektor)
  • Systém napájania (diesel)
  • Tranzistorový zapaľovací systém
  • Elektronický systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • 4 rýchlostná prevodovka 014
  • 5 stupňová prevodovka 013 a 093
  • 5 stupňová prevodovka 016 a 012
  • Mechanizmus radenia KP 016
  • Automatická prevodovka
  • Predny nahon
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Elektrické vybavenie
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba a prevádzka
  • 4 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • 5 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • 4 rýchlostná prevodovka 014
  • 5 stupňová prevodovka 013 a 093
  • 5 stupňová prevodovka 016 a 012
  • Automatická skrinka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Dvere, zámky a okná
  • Oprava karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Motor odstránený
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Štartovanie a nabíjanie
  • Predhrievanie
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články
80 B2 · 80 B3 benzín · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzín · 100 C3 · 100 C4 benzín · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzín · A4 B5 · A4 B6 benzín · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪. Kliknite na tlačidlo, ak s tým súhlasíte.