Automatický zámok ovládacej páky
Pri zapnutom zapaľovaní je riadiaca páka zablokovaná v polohe «R» A «N».
Ak chcete zmeniť jeho polohu, stlačte brzdový pedál. Tým sa zabráni samovoľnému zaradeniu rýchlostného stupňa a samovoľnému pohybu auta z miesta.
Ako pripomenutie pre vodiča, keď je riadiaca páka v polohách «R» A «N» na displeji prístrojovej dosky sa zobrazí správa «BE1M EINLEGEN FINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSEBETATIGEN» (PRI PREPNUTÍ DO JAZDNÉHO REŽIMU SO STOJACÍM VOZIDLOM STLAČTE BRZDOVÝ PEDÁL).
Okrem toho sa na konzole zobrazuje poloha radiacej páky.
Pri rýchlostiach cca 5 km/h a vyšších sa riadiaca páka automaticky uvoľní, keď je v polohe «N».
Tlačidlo zámku páky
Blokovacie tlačidlo riadiacej páky zabraňuje neúmyselnému preradeniu prevodových stupňov. Stlačením tohto tlačidla uvoľníte ovládaciu páku.
Zámok kľúča v zapaľovaní
Po vypnutí zapaľovania je možné kľúč vytiahnuť zo zámku len vtedy, keď je riadiaca páka v polohe «R» (parkovisko).
Po vybratí kľúča zo zámky je páčka zablokovaná v polohe «R».
Poloha riadiacej páky
Pri zapnutom zapaľovaní sa na displeji zobrazuje aktuálna poloha radiacej páky.
P - parkovacia zámka
Hnacie kolesá sú zablokované. Parkovaciu zámku je možné použiť až po úplnom zastavení vozidla.
R - spiatočka
Spiatočku je možné zaradiť až po zastavení vozidla a chode motora na voľnobeh.
So zapnutým zapaľovaním a riadiacou pákou v polohe «R» cúvacie svetlá sú zapnuté.
N - neutrálna poloha (nečinná poloha)
Ovládaciu páku nastavte do tejto polohy len pri dlhých prestávkach v pohybe.
D - základná poloha pri pohybe vpred
Radenie nahor a nadol je automatické, v závislosti od zaťaženia motora, rýchlosti a programu.
V režime jazdy je za určitých podmienok vhodnejšie dočasne posunúť riadiacu páku do jednej z nasledujúcich polôh.
4 - jazda v kopcovitom teréne
Táto poloha sa odporúča pri častom radení prevodovky zo 4. na 5. a späť, keď je riadiaca páka v hlavnej polohe «O». Piaty prevodový stupeň je zablokovaný. To mierne zvyšuje brzdný účinok motora pri uvoľnení plynového pedálu.
3 - pohyb v horách
Táto poloha je vhodná na zdolávanie dlhých klesaní a stúpaní. Zablokovaný 4. a 5. prevodový stupeň. Tým sa zabráni zbytočnému radeniu smerom nahor a zvýši sa brzdný účinok motora.
2 - prekonávanie strmých svahov
Táto poloha sa odporúča pri stúpaní a klesaní po strmých svahoch, najmä pri ťahaní prívesu.
Auto sa bude pohybovať iba na 1. prevodovom stupni. Tým sa dosiahne maximálny brzdný účinok motora.
Pozor! Manuálnym podraďovaním môžete nastaviť riadiacu páku do polôh «4», «3» A «2». Automatická prevodovka to však realizuje len za predpokladu, že nebudú prekročené maximálne povolené otáčky motora potrebné pre túto prevodovku.
Prediktívne radenie nadol (kick-down)
Kick-down vám umožňuje dosiahnuť maximálne zrýchlenie. Prudkým stlačením plynového pedálu až na doraz automatika preradí na nižší prevodový stupeň v závislosti od rýchlosti a rýchlosti. K preradeniu na najbližší vyšší prevodový stupeň dôjde až po dosiahnutí maximálnych otáčok motora.
Komentáre návštevníkov