Аутоматско закључавање контролне полуге
Када је контакт укључен, контролна полуга је закључана у положају «Р» И «N».
Да бисте променили његов положај, притисните педалу кочнице. Ово спречава нехотично укључење степена преноса и спонтано кретање аутомобила са места.
Као подсетник возачу када је контролна полуга у положајима «Р» И «N» порука се појављује на дисплеју инструмент табле «БЕ1М ЕИНЛЕГЕН ФИНЕР ФАХРСТУФЕ ИМ СТАНД ФУССБРЕМСЕБЕТАТИГЕН» (КАДА ПРЕЛАЗЕТЕ НА РЕЖИМ ВОЖЊЕ СА ВОЗИЛОМ СТОЈЕЋИ, ПРИТИСНИТЕ ПЕДАЛУ КОЧНИЦЕ).
Поред тога, положај ручице мењача је приказан на конзоли.
При брзинама од око 5 км/х и више, контролна полуга се аутоматски отпушта када је у положају «N».
Дугме за закључавање полуге
Дугме за закључавање контролне ручице спречава ненамерно мењање степена преноса. Притиском на ово дугме отпушта се контролна полуга.
Закључавање кључа у брави за паљење
Након искључивања контакта, кључ се може извадити из браве само када је контролна полуга у положају «Р» (паркинг).
Након вађења кључа из браве, полуга је закључана у свом положају «Р».
Положај контролне полуге
Када је контакт укључен, дисплеј приказује стварну позицију ручице мењача.
П - брава за паркирање
Погонски точкови су блокирани. Паркинг брава се може користити само након што се возило потпуно заустави.
Р - ход уназад
Брзина за вожњу уназад се може укључити само након што се возило заустави и мотор ради у празном ходу.
Са укљученим контактом и контролном полугом у положају «R» светла за вожњу уназад су укључена.
Н - неутрална позиција (положај у празном ходу)
Поставите контролну ручицу у овај положај само за дуге паузе у кретању.
Д - основни положај при кретању напред
Пребацивање на виши и нижи степен преноса унапред је аутоматско, у зависности од оптерећења мотора, брзине и програма.
У режиму вожње, под одређеним условима, пожељно је привремено померити контролну ручицу у један од следећих положаја.
4 - вожња по брдовитом терену
Овај положај се препоручује када се мењач често мења из 4. брзине у 5. и назад, када је контролна полуга у главном положају «О ТОМЕ». Пета брзина је блокирана. Ово мало повећава ефекат кочења мотора када се отпусти педала гаса.
3 - кретање у планинама
Ова позиција је погодна за савладавање дугих спустова и успона. Блокирана 4. и 5. брзина. Ово избегава бескорисно пребацивање у виши степен преноса и повећава ефекат кочења мотора.
2 - савладавање стрмих падина
Овај положај се препоручује за пењање и спуштање стрмим падинама, посебно када вучете приколицу.
Ауто ће се кретати само у 1. брзини. Тиме се постиже максимални ефекат кочења мотора.
Пажња! Ручним пребацивањем у нижу брзину можете поставити контролну ручицу у положаје «4», «3» И «2». Међутим, аутоматски мењач то остварује само под условом да се не прекорачи максимална дозвољена брзина мотора потребна за овај мењач.
Предиктивно пребацивање на нижу брзину (kick-down)
Кицк-довн вам омогућава да остварите максимално убрзање. Оштрим притиском на папучицу гаса до краја, аутоматика прелази у нижи степен преноса у зависности од брзине и брзине. Пребацивање у следећи виши степен преноса се дешава тек када се достигне максимална брзина мотора.
Коментари посетилаца