Садржај: Аутоматско закључавање контролне… ↓ Дугме за закључавање полуге ↓ Закључавање кључа у брави за паљење ↓ Положај контролне полуге ↓ Превентивна нижа брзина (kick-down) ↓
Аутоматско закључавање контролне полуге
Када је контакт укључен, контролна полуга је закључана у положајима "П" и "Н".
Да бисте променили његов положај, притисните педалу кочнице. Ово спречава ненамерно укључење степена преноса и спонтано кретање аутомобила из места.
Као подсетник возачу при проналажењу полуге управљања у позицијама "П" и "Н" на екрану покретни уређаји појављује се порука "ВЕ1М EINLEGEN FINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSEBETATIGEN" (КАДА ПРЕЛАЗЕТЕ НА РЕЖИМ ВОЖЊЕ СА ЗАУСТАВЉЕНИМ ВОЗИЛОМ ПРИТИСНИТЕ ПЕДАЛУ КОЧНИЦЕ).
Поред тога, положај ручице мењача је приказан на конзоли.
При брзинама од приближно 5 км/х и више, закључавање контролне полуге у "Н" положају се аутоматски отпушта.
Дугме за закључавање полуге
Дугме за закључавање контролне полуге спречава ненамерно укључење степена преноса. Када се ово дугме притисне, контролна полуга се откључава.
Закључавање кључа у брави за паљење
Након искључивања контакта, кључ се може извадити из браве само када је контролна полуга у положају "П" (паркинг).
Након вађења кључа из браве, полуга је закључана у положају "П".
Положај контролне полуге
Када је контакт укључен на дисплеју се појављује индикација стварне одредбе полуге управљања мењачем.
П - брава за паркирање
Погонски точкови су блокирани. Паркинг брава се може користити само након што се возило потпуно заустави.
Р - ход уназад
Брзина за вожњу уназад се може укључити само након што се возило заустави и мотор ради у празном ходу.
Када је контакт укључен и контролна полуга је у положају "Р", светла за вожњу уназад се пале.
Н - неутрални положај (положај мировања)
Поставите контролну ручицу у овај положај само током дугих пауза у кретању.
Д - основни положај при кретању напред
Пребацивање у виши и нижи степен преноса за напред се врши аутоматски, у зависности од оптерећења мотора, брзине и програма.
Током вожње, под одређеним условима, пожељно је привремено померити контролну ручицу у један од следећих положаја.
4 - вожња по брдовитом терену
Овај положај се препоручује при честом мењању мењача са 4. на 5. брзину и назад, када је контролна полуга у главном положају "О". Пета брзина је закључана. Ово мало повећава ефекат кочења мотора када се отпусти педала гаса.
3 - кретање у планинама
Ова позиција је погодна за савладавање дугих спустова и успона. 4. и 5. брзина су блокиране. Ово избегава непотребно пребацивање у виши степен преноса и повећава ефекат кочења мотором.
2 - савладавање стрмих падина
Овај положај се препоручује за пењање и спуштање стрмим падинама, посебно када вучете приколицу.
Ауто ће се кретати само у 1. брзини. Тиме се постиже максимални ефекат кочења мотором.
Пажња! Приликом ручног пребацивања у нижи степен преноса, контролна полуга се може поставити у положаје "4", "3" и "2". Међутим, аутоматски мењач ће то учинити само ако није прекорачена максимална дозвољена брзина мотора потребна за овај степен преноса.
Превентивна нижа брзина (kick-down)
Kick-down омогућава вам да остварите максимално убрзање. Када се педала гаса нагло притисне до краја, аутоматски мењач прелази у нижи степен преноса у зависности од броја обртаја и брзине. Пребацивање у следећи виши степен преноса се дешава тек када се достигне максимална брзина мотора.
Информације добијене из овог ресурса: audimanual.ru