Tartalomjegyzék: Automatikus vezérlőkar zár ↓ Kar rögzítő gombja ↓ A kulcs reteszelése a… ↓ Vezérlőkar helyzete ↓ Prediktív visszaváltás (kick-down) ↓
Automatikus vezérlőkar zár
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a vezérlőkar "P" és "N" állásban reteszelődik.
A pozíció megváltoztatásához nyomja meg a fékpedált. Ez megakadályozza egy fokozat véletlen bekapcsolását és az autó spontán mozgását álló helyzetből.
Emlékeztetőül a vezetőnek, amikor a vezérlőkar "P" és "N" állásban van, a "BE1M EINLEGEN FINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSEBETATIGEN" üzenet jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén (HA VEZETÉSI ÜZEMMÓDBA ÁTVÁLT LEÁLLÍTOTT JÁRMŰVEL, NYOMJA MEG A FÉKPEDÁLT).
Ezenkívül a sebességváltó kar helyzete megjelenik a konzolon.
Körülbelül 5 km/h és nagyobb sebességnél a vezérlőkar "N" állásban reteszelése automatikusan kiold.
Kar rögzítő gombja
A vezérlőkar reteszelőgombja megakadályozza a fokozatok akaratlan bekapcsolását. Ennek a gombnak a megnyomásakor a vezérlőkar kiold.
A kulcs reteszelése a gyújtáskapcsolóban
A gyújtás kikapcsolása után a kulcsot csak akkor lehet kivenni a zárból, ha a vezérlőkar "P" (parkoló) állásban van.
Miután eltávolította a kulcsot a zárból, a kar "P" állásban reteszelődik.
Vezérlőkar helyzete
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a kijelző a sebességváltó kar tényleges helyzetét mutatja.
P - parkolózár
A meghajtó kerekek reteszelve vannak. A parkolózárat csak a jármű teljes leállása után lehet használni.
R - hátramenet
A hátrameneti fokozat csak akkor kapcsolható be, ha a jármű leállt és a motor alapjáraton jár.
Ha a gyújtás be van kapcsolva és a vezérlőkar "R" állásban van, a tolatólámpák kigyulladnak.
N - semleges helyzet (üresjárati helyzet)
Csak hosszú mozgási szünetek esetén állítsa a vezérlőkart ebbe a helyzetbe.
D - alaphelyzet előrehaladáskor
A magasabb és alacsonyabb előremeneti fokozatok váltása automatikusan történik, a motor terhelésétől, fordulatszámától és programjától függően.
Vezetés közben bizonyos körülmények között célszerű átmenetileg a vezérlőkart az alábbi helyzetek egyikébe állítani.
4 - vezetés dombos terepen
Ez a helyzet akkor javasolt, ha a sebességváltót gyakran 4-ről 5-re váltja és vissza, amikor a vezérlőkar "O" főállásban van. Az ötödik fokozat le van zárva. Ez némileg növeli a motor fékező hatását a gázpedál felengedésekor.
3 - mozgás a hegyekben
Ez a pozíció hosszú ereszkedések és emelkedők leküzdésére alkalmas. A 4. és 5. sebességfokozat blokkolva van. Ez elkerüli a szükségtelen feljebb váltást és fokozza a motorfékhatást.
2 - meredek lejtők leküzdése
Ez a pozíció meredek lejtőkön való fel- és lejtmenethez ajánlott, különösen pótkocsi vontatásakor.
Az autó csak 1-es fokozatban fog mozogni. Ezzel maximális motorfékhatás érhető el.
Figyelem! Kézi visszakapcsoláskor a vezérlőkart "4", "3" és "2" állásba lehet állítani. Az automata sebességváltó azonban csak akkor teszi ezt meg, ha az ehhez a fokozathoz szükséges legnagyobb megengedett motorfordulatszámot nem lépik túl.
Prediktív visszaváltás (kick-down)
A kick-down lehetővé teszi a maximális gyorsulás elérését. Ha a gázpedált élesen teljesen lenyomja, az automata sebességváltó a fordulatszámtól és a sebességtől függően alacsonyabb fokozatba kapcsol. A következő magasabb sebességfokozatba való váltás csak a maximális motorfordulatszám elérésekor történik.