Tartalomjegyzék: Fordulatszámmérő ↓ Digitális óra dátumjelzéssel ↓ Az idő beállítása ↓ A dátum beállítása ↓ Motorolaj hőmérséklet mérő ↓ Hűtőfolyadék hőmérséklet ↓ Üzemi hőmérséklet ↓ Üzemanyag mérő ↓ Sebességmérő ↓ Tájékoztatás a karbantartási… ↓ Voltmérő ↓ Öndiagnosztikai rendszer ↓
1 - motorolaj hőmérséklet mérő
2 - fordulatszámmérő
3 - jelzőlámpák
4 - hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző
5 - üzemanyag-tartalék jelző
6 - sebességmérő teljes futásteljesítmény számlálóval. A sebességmérő kijelzője mutatja a napi futásteljesítményt, valamint a jármű karbantartásával kapcsolatos üzeneteket
7 - voltmérő
8 - Órabeállító gomb/meghibásodás-diagnosztikai rendszer gomb/teljes futásteljesítmény-számláló háttérvilágítású gomb
9 - kijelző, amely a következőket mutatja:
- ellenőrző lámpák;
- külső levegő hőmérséklete;
- az automata sebességváltó vezérlőkarjának helyzete;
- tájékoztató üzenetek a vezető számára.
10 - gomb a napi futásteljesítmény és a karbantartási intervallumok visszaállításához
Figyelem! Ha a gyújtás be van kapcsolva, a műszerfal világítása világít.
Fordulatszámmérő
A skála piros tartománya a bejáratott és felmelegedett motornál rövid ideig megengedett maximális fordulatszám tartományának felel meg.
Javasoljuk, hogy magasabb sebességfokozatba kapcsoljon vagy engedje el a gázt, amikor a nyíl megközelíti a skála ezen szektorát.
Kerülje a nagy sebességű működést a betörési időszakban.
Digitális óra dátumjelzéssel
Az óra a fordulatszámmérőn található, és működhet rádióvezérlésű kvarcóraként vagy normál kvarcóraként. Az óra beállítása a gombbal történik. "Rádióvezérlésű kvarcóra" módban a rádió információ vétel szimbóluma megjelenik a jelzőpanelen (rádiótorony szerteágazó hullámokkal). Ebben az üzemmódban az idő és a dátum kézi beállítása nem lehetséges. Ha három napig nem érkezik megfelelő rádiójel, a "kvarcóra" mód automatikusan aktiválódik. Ezzel egyidejűleg a rádió információ vétel szimbóluma eltűnik.
Az idő beállítása
Az aktuális óra beállításához addig húzza a gombot, amíg az óra számjegye villogni nem kezd. Az óra kijelzése a gomb balra/jobbra forgatásával módosítható.
A percek beállításához addig húzza a gombot, amíg a perckijelző számjegyei villogni nem kezdenek. A perc kijelzése a gomb balra/jobbra forgatásával változtatható meg.
A dátum beállítása
Húzza meg többször a gombot, amíg a nap, a hónap és az év számjegyei villogni nem kezdenek. A nap, hónap vagy év kijelzése a gomb balra/jobbra forgatásával módosítható.
Az idő/dátum beállítási folyamat akkor fejeződik be, amikor az idő/dátum kijelző számjegyei a gomb elengedése után abbahagyják a villogást.
Motorolaj hőmérséklet mérő
Amíg az olaj fel nem melegedett, ne próbálja meg kihasználni a motor teljes erejét. Ha kivételesen a műszertű a skála felső tartományába kerül, csökkentse a motor fordulatszámát. Ezt követően a nyílnak vissza kell térnie a normál működési tartományba. Ha a tű a magas hőmérsékleti tartományban marad, állítsa le, állítsa le a motort és ellenőrizze az olajszintet. Ha a szint normális és az olajnyomásra figyelmeztető lámpa nem villog a motor beindítása után, akkor elkerülve a magas motorfordulatszámot, elhajthat a legközelebbi műhelybe.
Hűtőfolyadék hőmérséklet
A visszajelző akkor működik, ha a gyújtás be van kapcsolva.
Kerülje a magas fordulatszámot és a motorterhelést, amíg a tű a mérleg bal oldalán van!
Üzemi hőmérséklet
Normál vezetési körülmények és hűtőfolyadék hőmérséklet mellett a tűnek a skála középső részén belül kell ingadoznia.
Ha a motor jelentős terhelés alatt áll, és a külső hőmérséklet magas, a tű a skála jobb oldalán lehet. Ez addig nem ad okot riasztásra, amíg a hűtőrendszer figyelmeztető lámpája villogni nem kezd.
A vezetés közben villogó hűtőfolyadék-hőmérséklet/szint-jelzőlámpa azt jelzi, hogy a hűtőfolyadék szintje alacsony vagy túlmelegszik.
Állítsa le, állítsa le a motort, és határozza meg a hiba okát.
Üzemanyag mérő
A visszajelző akkor működik, ha a gyújtás be van kapcsolva.
Az üzemanyagtartály űrtartalma 70 liter.
Ha a nyíl eléri a tartalék skálát, ez azt jelenti, hogy 9 liter üzemanyag maradt a tartályban.
A műszerfalon a benzinpumpa szimbólum világít, hogy emlékeztessen a tankolásra. Soha ne fogyjon ki az üzemanyag, amíg a tartály teljesen ki nem ürül.
Sebességmérő
A sebességmérő digitális számlálóval van felszerelve a teljes és napi futásteljesítményről, valamint egy kijelzővel, amely információkat mutat a jármű karbantartásának időpontjáról.
A felső számláló a teljes futásteljesítményt, az alsó pedig a nullázás óta megtett kilométert rögzíti.
A futásteljesítmény mérésének pontossága 100 m.
A napi futásteljesítmény nullázásához és a számláló nullázásához nyomja meg a reset gombot.
Tájékoztatás a karbantartási időszakokról
A gyújtás bekapcsolása és az 1-es gomb rövid megnyomása után a következő karbantartásig megtett kilométerek számáról szóló üzenet jelenik meg a műszerfalon.
Amikor a következő karbantartási időszak esedékes, a motor beindítása után a kijelzőn a "SZERVIZ 2000 KM-EN" vagy a "SZERVIZ!" Körülbelül 5 másodperc elteltével a kijelző normál megjelenítési módba vált.
Egy karbantartási szolgáltatás vagy olajcsere befejezése után a műhely új információkat ad meg a következő karbantartási intervallumokról. A műveletek sorrendje a következő:
- 1. Kapcsolja ki a gyújtást.
- 2. Nyomja meg a 2-es gombot, és miközben lenyomva tartja, kapcsolja be a gyújtást. A kijelzőn megjelenik a "SZERVIZ!".
- 3. Nyomja meg az 1-es gombot, amíg a "SZERVIZ!" üzenet el nem tűnik..
Amikor az akkumulátort leválasztják, a karbantartási intervallum információi mentésre kerülnek.
Ha az öndiagnosztikai rendszer hibát észlel, a kijelzőn a "dEF" felirat jelenik meg a futásteljesítmény helyett. Ebben az esetben vegye fel a kapcsolatot a műhellyel.
Voltmérő
A voltmérő a jármű elektromos rendszerének feszültségét mutatja.
A normál feszültség értéke 12-16 V között van. Ha a feszültség 12 V alá esik, amikor a motor jár, ellenőrizze a generátort és az akkumulátort. A motor indításakor a feszültség 8 V-ra csökkenhet.
Öndiagnosztikai rendszer
Bekapcsolt gyújtás mellett, valamint vezetés közben az öndiagnosztikai rendszer folyamatosan figyeli egyes járműrendszerek működését és műszaki állapotát.
A rendszer hangjelzéssel értesíti a vezetőt az esetleges meghibásodásokról és a javítási és karbantartási munkák szükségességéről, a műszerfalon jelzőlámpák kigyulladásával. Az észlelt hiba elsőbbségét a visszajelző lámpák színe jelzi, amely lehet piros (1. prioritási szint)vagy sárga. Ezenkívül szöveges üzenetek jeleníthetők meg a vezető kijelzőjén. Az öndiagnosztikai rendszer a sebességhatár túllépéséről is értesíti a vezetőt.
Ha az autó gyárilag rádióberendezéssel van felszerelve, a működésére vonatkozó információk megjelenhetnek a kijelzőn.
Piros figyelmeztető jelzések a kijelzőn (1. prioritási szint):
- fékrendszer meghibásodása
- hűtőfolyadék szint csökkenése vagy a motor túlmelegedése
- motorolaj nyomásesés
A villogó piros szimbólummal ellátott jelzőlámpa kigyullad, és háromszori hangjelzés kíséri. Ebben az esetben azonnal le kell állítani, le kell állítani a motort, ellenőrizni kell a rendszert, amelyben a hibát észlelték, és javítani kell, lehetőleg egy műhelyhez fordulva vagy vontatót hívva.
Ha egyszerre több, első prioritási szintű hibát észlel, a megfelelő szimbólumok egymás után 2 másodperces jelzési időtartammal világítanak a kijelzőn. A szimbólumok a hiba elhárításáig villognak.
Sárga szimbólumok (2. prioritási szint):
- csak tartalék készlet maradt az üzemanyagtartályban
- fékbetét kopás
- a motorolajszint ellenőrzésének szükségessége
- motorolajszint-érzékelő hibás működése
- fényszóró-távolság-állító hibás működése
A sárga szimbólum megjelenését a kijelzőn egyetlen hangjelzés kíséri. Ha egyszerre több hibát észlel, a megfelelő szimbólumok egymás után 2 másodperces jelzési időtartammal világítanak a kijelzőn. A szimbólumok a hiba elhárításáig villognak.