Cuprins: Blocare automată a pârghiei de… ↓ Buton de blocare a pârghiei ↓ Blocarea cheii în contact ↓ Poziția manetei de comandă ↓ Reducere predictivă (kick-down) ↓
Blocare automată a pârghiei de comandă
Când contactul este pus, maneta de comandă este blocată în pozițiile "P" și "N".
Pentru a-i schimba poziția, apăsați pedala de frână. Acest lucru previne cuplarea accidentală a unei trepte de viteză și mișcarea spontană a mașinii din oprire.
Pentru a reaminti șoferului, când maneta de comandă se află în pozițiile "P" și "N", pe afișajul grupului de instrumente apare mesajul "BE1M EINLEGEN FINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSEBETATIGEN" (CÂND TRECEȚI ÎN MODUL DE CONDUCERE CU VEHICULUL OPRIT, APĂSAȚI PEDALEA DE FRANĂ).
În plus, poziția manetei schimbătorului de viteze este afișată pe consolă.
La viteze de aproximativ 5 km/h și peste, blocarea manetei de comandă în poziția "N" este eliberată automat.
Buton de blocare a pârghiei
Butonul de blocare a pârghiei de comandă previne cuplarea neintenționată a treptelor de viteză. Când acest buton este apăsat, pârghia de comandă este deblocată.
Blocarea cheii în contact
După decuplarea contactului, cheia poate fi scoasă din încuietoare numai când maneta de comandă este în poziția "P" (parcare).
După scoaterea cheii din încuietoare, pârghia este blocată în poziția "P".
Poziția manetei de comandă
Când contactul este pus, afișajul arată poziția reală a manetei schimbătorului de viteze.
P - blocare de parcare
Roțile motoare sunt blocate. Blocarea parcării poate fi utilizată numai după ce vehiculul s-a oprit complet.
R - marșarier
Treapta de marșarier poate fi cuplată numai după ce vehiculul s-a oprit și motorul este la ralanti.
Când contactul este pus și maneta de comandă este în poziția "R", luminile de marșarier se aprind.
N - poziție neutră (poziție de repaus)
Setați maneta de comandă în această poziție numai în timpul pauzelor lungi de mișcare.
D - poziția de bază la deplasarea înainte
Trecerea în treptele înainte superioare și inferioare se efectuează automat, în funcție de sarcina motorului, turația și programul.
Când conduceți, în anumite condiții, este de preferat să mutați temporar maneta de comandă în una dintre următoarele poziții.
4 - conducere pe teren deluros
Această poziție este recomandată la schimbarea frecventă a cutiei de viteze de la treapta a 4-a la a 5-a și înapoi, când maneta de comandă este în poziția principală "O". Treapta a cincea este blocată. Acest lucru crește ușor efectul de frânare al motorului atunci când pedala de accelerație este eliberată.
3 - mișcarea în munți
Această poziție este potrivită pentru depășirea coborârilor și ascensiunilor lungi. Treptele a 4-a și a 5-a sunt blocate. Acest lucru evită trecerea superioară inutilă și crește efectul de frânare a motorului.
2 - depășirea pantelor abrupte
Această poziție este recomandată pentru urcarea și coborârea pantelor abrupte, în special atunci când tractați o remorcă.
Mașina se va mișca doar în prima viteză. Acest lucru realizează un efect maxim de frânare a motorului.
Atenţie! La schimbarea manuală a treptei de viteză, maneta de comandă poate fi setată în pozițiile "4", "3" și "2". Cu toate acestea, transmisia automată va face acest lucru numai dacă turația maximă admisă a motorului necesară pentru această treaptă de viteză nu este depășită.
Reducere predictivă (kick-down)
Kick-down vă permite să realizați o accelerație maximă. Când pedala de accelerație este apăsată puternic până la capăt, transmisia automată comută într-o treaptă inferioară, în funcție de turații și viteză. Trecerea în treapta următoare superioară are loc numai când este atinsă turația maximă a motorului.