Галоўны цыліндр счаплення — зняцце і ўстаноўка (Audi A6 C5)

Увага! Пры здагадцы няспраўнасці галоўнага ці працоўнага цыліндраў счаплення неабходна выканаць праверку іх функцыянавання, перш чым пачынаць іх дэмантаж.

Для забеспячэння доступу да галоўнага цыліндру счаплення рэкамендуецца демонтажобтека-цялячы. Блокуправления рухавіком можна таксама зрушыць ў бок, не отсоединяя ад яго штэкеры.

Зняцце

1. Адлучыце клему провада "масы" (-) ад акумулятара.

2. Зніміце які знаходзіцца побач з блокам кіравання рухавіком блок рэле, адціснуўшы якія ўтрымліваюць ланцужкі (гл. стрэлкі на ілюстрацыі), а правады выміце з крапежнай пазы разам са ўтулкай.

3. Выкруціце балты мацавання і зніміце латок блока кіравання рухавіком.

4. Перацісніце падыходным заціскам, напрыклад, AUDI-3094, шланг А тармазной вадкасці на бачку і адлучыце яго ад галоўнага тармазнога цыліндру (гл. ілюстрацыю). Адтуліна шланга заглушыце падыходным коркам.



5. Паддзёньце адвёрткай і зніміце заціск З, якім утрымліваецца трубаправод У на галоўным тармазным цыліндры, зніміце заціск і адлучыце трубаправод (гл. ілюстрацыю 3.4).



6. Зніміце рэчавы кішэню над нішай для ног з боку кіроўцы.

7. Зніміце які фіксуе заціск 1, выміце злучальны палец, якім штурхач галоўнага тармазнога цыліндру/ вакуумнага ўзмацняльніка мацуецца да педалі тормазу (гл. стрэлку 2 на ілюстрацыі), і адлучыце штурхач.

Увага! Выміце, пры наяўнасці, датчык педалі счаплення.

8. Выкруціце ніт мацавання і зніміце апорны кранштэйн разам з педалямі пасля адлучэння ад педалі счаплення штурхача галоўнага цыліндру.

9. Выкруціце балты мацавання галоўнага цыліндра счаплення і зніміце яго.

Ўстаноўка

Ўстаноўка галоўнага цыліндру счаплення, выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай яго зняццю.

10. Выдаліце паветра з гідрапрывада счаплення пасля ўстаноўкі галоўнага цыліндра.

11. Усталюйце датчык становішча педалі счаплення. Рэкамендуецца ўсталёўваць новы датчык педалі. Дапускаецца толькі аднаразовае паўторнае выкарыстанне датчыка.

12. Пераканайцеся, што датчык 1 становішча педалі счаплення ўсталяваны правільна. Датчык павінен шчыльна прылягаць да педалі 3, а адлегласць "а" паміж заціскам і апорным кранштэйнам 2 педаляў, а таксама водступ "b" плунжера датчыка не павінна быць больш 0,5 мм. Для таго, каб адрэгуляваць названыя водступы, датчык варта павярнуць, утрымліваючы заціскі (гл. ілюстрацыю).