Головний циліндр зчеплення — зняття та встановлення (Audi A6 C5)

Увага! При припущенні несправності головного або робочого циліндрів зчеплення необхідно виконати перевірку їхнього функціонування, перш ніж починати їх демонтаж.

Для забезпечення доступу до головного циліндру зчеплення рекомендується демонтажобтека-теля. Блокуправления двигуном можна змістити в бік, не від'єднуючи від нього штекери.

Зняття

1. Від'єднайте клему дроту маси (-) від акумулятора.

2. Зніміть блок реле, що знаходиться поряд з блоком керування двигуном, віджавши утримуючі повідці (див. стрілки на ілюстрації), а дроти вийміть з паза кріплення разом з втулкою.

3. Викрутіть болти кріплення та зніміть лоток блоку керування двигуном.

4. Перетисніть відповідним затискачем, наприклад, AUDI-3094, шланг А гальмівної рідини на бачку і від'єднайте його від головного гальмівного циліндра (див. ілюстрацію). Отвір шланга заглушіть пробкою.



5. Підсуньте викруткою і зніміть затискач С, яким утримується трубопровід В на головному гальмівному циліндрі, зніміть затискач і від'єднайте трубопровід (див. ілюстрацію 3.4).



6. Зніміть кишеню над нішою для ніг з боку водія.

7. Зніміть фіксуючий затискач 1, вийміть сполучний палець, яким штовхач головного гальмівного циліндра/вакуумного підсилювача кріпиться до педалі гальма (див. стрілку 2 на ілюстрації), та від'єднайте штовхач.

Увага! Вийміть датчик педалі зчеплення.

8. Викрутіть болт кріплення та зніміть опорний кронштейн разом з педалями після від'єднання від педалі зчеплення штовхача головного циліндра.

9. Викрутіть болти кріплення головного циліндра зчеплення та зніміть його.

Встановлення

Установка головного циліндра зчеплення виконується в послідовності, зворотній його зняттю.

10. Видаліть повітря з гідроприводу зчеплення після встановлення головного циліндра.

11. Встановіть датчик педалі зчеплення. Рекомендується встановити новий датчик педалі. Дозволяється лише одноразове повторне використання датчика.

12. Переконайтеся, що датчик 1 положення педалі зчеплення встановлено правильно. Датчик повинен щільно прилягати до педалі 3, а відстань "а" між затискачем та опорним кронштейном 2 педалей, а також відступ "b" плунжера датчика не повинен бути більше 0,5 мм. Для того, щоб відрегулювати зазначені відступи, датчик слід повернути, утримуючи затискачі (див. ілюстрацію).