Зважаючи на те, що гідравлічна система зчеплення працює на гальмівній рідині, ознайомтеся з відповідними положеннями розділу "Видалення повітря з гальмівної системи".
Увага! Гальмівна рідина отруйна, її в жодному разі не можна відсмоктувати ротом через шланг. Для збирання гальмівної рідини використовуйте спеціальні ємності, щоб унеможливити її помилкове вживання.
Увага! Не допускається потрапляння гальмівної рідини на корпус коробки. При попаданні рідини негайно видаліть її ганчіркою.
Увага! Є дві можливості видалення повітря із гідроприводу зчеплення. Одним із них є застосування спеціального пристосування, що піднімає тиск у розширювальному бачку (макс, до 2,5 бар). У такий спосіб видаляється повітря під час ремонту автомобіля у спеціалізованій майстерні. За відсутності згаданого пристрою прокачування гідроприводу зчеплення виконується через контур гальмівної системи, т.к. зчеплення працює від гальмівної рідини.
Прокачування за допомогою пристосування
1. Встановіть автомобіль на козли і зніміть бризок двигуна.
2. Перевірте рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку. При необхідності долийте рідину до позначки МАХ.
3. Зніміть пилезахисний ковпачок зі штуцера прокачування на робочому циліндрі зчеплення та приєднайте до нього шланг А пристосування (див. стрілку на ілюстрації). Вільний кінець шланга опустіть ємність, заповнену гальмівною рідиною.
5.3. Зніміть пилезахисний ковпачок зі штуцера прокачування на робочому циліндрі та приєднайте до нього шланг А пристосування (див. стрілку)
4. Увімкніть пристрій і злийте через штуцер приблизно 100 см³ гальмівної рідини, відкривши штуцер.
5. Затягніть штуцер, вимкніть пристрій, кілька разів вичавте педаль зчеплення і долийте гальмівну рідину в розширювальний бачок до позначки МАХ. Кришку бачка нагвинтіть.
6. Повторіть процедуру прокачування і, якщо у гальмівній рідині, що виходить, не буде бульбашок повітря, то на цьому прокачування завершіть.
Прокачування через гальмівний контур
7. Долийте гальмівну рідину до позначки МАХ на бачку.
8. Зніміть пилезахисні ковпачки зі штуцера прокачування на робочому циліндрі та на штуцері гальмівного механізму переднього лівого колеса.
9. Надягніть на штуцер прокачування на супорті гальмівного механізму лівого колеса прозорий шланг.
10. Відкрийте штуцер прокачування на супорті, щоб розпочався вихід рідини. Перед цим попросіть помічника вичавити педаль гальма та утримувати її в цьому положенні. Після наповнення шлангу гальмівною рідиною загорніть штуцер і попросіть помічника відпустити педаль. Виконайте цю процедуру кілька разів, щоб заповнити шлангтормозною рідиною. Щоб рідина не витікала зі шланга, заглушіть його вільний кінець пальцем.
Увага! Не допускайте значного зниження рівня гальмівної рідини в розширювальному бачку. При необхідності долийте в бачок свіжу рідину.
11. Надягніть вільний кінець прозорого шлангу на штуцер прокачування робочого циліндра зчеплення і відкрийте обидва штуцери.
12. Натисніть на педаль гальма і закрийте штуцер на супорті лівого колеса. Педаль гальма відпустіть. Цю процедуру повторюйте доти, поки в гальмівній рідині в розширювальному бачку не припиниться поява бульбашок повітря. При цьому постійно доливайте гальмівну рідину до розширювального бачка.
13. Закрийте штуцери на супорті та на робочому циліндрі зчеплення. Зніміть прозорий шланг і надягніть на штуцери захисні ковпачки.
14. Опустіть автомобіль на колеса.
15. Долийте гальмівну рідину в розширювальний бачок до позначки МАХ.
16. Натисніть кілька педалей зчеплення. При цьому відбудеться видавлювання залишків повітря із системи.
17. Перевірте функціонування гальмівної системи та зчеплення.
Увага! При видаленні повітря невелика кількість повітря все ж таки може залишитися в гідравлічній системі. Це відчуватиметься по дряпаючих шумах при перемиканні передач і утрудненому їх вимиканні. У такому разі рекомендується звернутися до майстерні для виконання прокачування за допомогою спеціального приладу.
18. Встановіть на місце бризковик двигуна.