Оскільки гідравлічна система зчеплення працює на гальмівній рідині, необхідно дотримуватися інструкцій, наведених у розділі Видалення повітря з гальмівної системи.
Гальмівна рідина отруйна. Ні в якому разі не можна висмоктувати його ротом через шланг. Зберігайте гальмівну рідину лише в ємностях, недоступних випадково.
Попередження: Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на коробку передач. Якщо це сталося, негайно витріть рідину. Особливо небезпечно потрапляння гальмівної рідини на коробку передач з магнієвого сплаву.
Операція підйому та встановлення автомобіля на стенди небезпечна! Тому перед проведенням операції прочитайте розділ Піднімання та буксирування.
1. Підніміть і поставте автомобіль на підставки та зніміть нижню кришку, якщо вона є.
Видалення повітря за допомогою спеціального пристрою
На СТО повітря з гідравлічної системи зазвичай видаляють за допомогою пристрою. Цей пристрій створює тиск (макс. 2,5 атм.) в резервуар для рідини.
1. Відкрутіть гвинти та зніміть кришку бачка гальмівної рідини. Наповніть резервуар рідиною до позначки MAX.
2. Перед увімкненням підключіть пристрій для витяжки повітря відповідно до інструкцій.
3. Перед увімкненням приладу відкрийте вентиляційний клапан.
4. Витягніть педаль зчеплення перед видаленням повітря.
5. На робочому циліндрі зчеплення приєднайте шланг (A) до вентиляційного штуцера (стрілка на супровідній ілюстрації), штуцер відкритий. Підключіть вентиляційний шланг до шланга бачка гальмівної рідини.
6. Увімкніть пристрій і випустіть приблизно 100 см³ гальмівної рідини. Це відповідає об'єму чайної чашки. Наприкінці процедури видалення повітря з не повинно містити бульбашок. Затягніть фітинг до необхідного крутного моменту 4,5 Нм.
7. Натисніть кілька разів на педаль зчеплення.
8. Наповніть резервуар рідиною до позначки MAX. Закрутіть кришку на бачок.
9. Якщо необхідно, повторіть процес видалення повітря.
10. Знову встановіть нижню кришку коробки передач, якщо вона була знята.
Видалення повітря без використання спеціальних пристроїв
1. Перевірте рівень гальмівної рідини в загальному бачку, при необхідності долийте рідину до позначки MAX.
2. Зніміть пилозахисні ковпачки з випускного фітинга повітря на робочому циліндрі та з супорта переднього лівого колеса.
3. Обережно відкривайте та закривайте вентиляційні отвори.
4. Одягніть прозорий шланг на штуцер супорта.
5. Заповніть шланг гальмівною рідиною. Для цього відкриваємо штуцер на супорті. Попросіть помічника повільно натиснути на педаль гальма і утримувати її в цьому положенні. Закрийте штуцер і відпустіть педаль. Потім знову відкрийте штуцер і знову натисніть на педаль. Повторюйте процес, поки шланг не заповниться гальмівною рідиною. Закрийте шланг пальцем, щоб уникнути витоку рідини.
Попередження: рівень рідини в резервуарі не повинен опускатися занадто низько, при необхідності долийте рідину.
6. Вставте вільний кінець шланга в стравлювальний патрубок робочого циліндра зчеплення та відкрийте обидва штуцери.
7. Натисніть на педаль гальма, закрийте штуцер на супорті та відпустіть педаль. Повторіть цей процес необхідну кількість разів, щоб рідина з бульбашками повітря не потрапила в резервуар. При цьому постійно додавайте рідину.
8. Закрийте штуцери на супорті та робочому циліндрі зчеплення. Зніміть шланг і надіньте пильовики.
9. Опустіть автомобіль на колеса.
10. Заповніть резервуар гальмівною рідиною до позначки MAX.
11. Натисніть кілька разів на педаль гальма. Це забезпечує видалення залишків повітря в системі в бачок гальмівної рідини.
12. Перевірити роботу гальмівної системи і зчеплення.
Увага: під час описаного вище процесу в гідравлічній системі може залишитися трохи повітря. Ознакою цього є скрегіт під час увімкнення передачі та нечітке вимикання зчеплення. У цьому випадку негайно видаліть повітря за допомогою приладу на СТО.
(Повна версія розміщена на ресурсі: «AudiManual»)