- 1 — Болт, обов'язково замінити
- 2 — Хомут, обов'язково замінити
- 3 — Захисна кришка зовнішньої петлі. Перевірте на наявність тріщин і потертостей. Перед закріпленням затискачів ненадовго підніміть кришку, щоб вирівняти тиск
- 4 — Хомут, обов'язково замінити
- 5 — Гвинт із внутрішнім многогранником
- 6 — Петля
- 7 — зірка "Тринога" з роликами. Фаска (стрілка) вказує на шліци вала
- 8 — Стопорне кільце, обов'язково замінити
- 9 — Кільце ущільнювальне кругле
- 10 — Кришка
- 11 — Хомут
- 12 — Захисна кришка петлі "Тринога". Перед закріпленням затискачів ненадовго підніміть кришку, щоб вирівняти тиск. Петля повинна бути в центральному положенні
- 13 — Вал
- 14 — Кільце стопорне. Обов'язково вставте стопорне кільце в паз вала.
- 15 — Зовнішня петля. Заміна тільки в комплекті. Встановлюється на вал за допомогою пластикового молотка так, щоб стопорне кільце було зафіксовано.
Увага: Замінюючи кришку, за потреби наповніть шарнір мастилом. Зверніть увагу на різницю марок мастила в залежності від діаметра з'єднання.
*) шестикутне тіло
Карданний вал з рівнокутовим шарніром
- 1 — Болт, обов'язково замінити
- 2 — Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей, замінювати тільки в комплекті
- 3 — Кільце стопорне. Обов'язково замініть його. Перед установкою петля вставляється в паз вала. Якщо петля встановлена, кільця не видно
- 4 — Комір
- 5 — Зовнішня кришка петлі. Перевірте на наявність тріщин і потертостей. Якщо петля пошкоджена, перевірте її зовні. Перед закріпленням затискачів ненадовго підніміть кришку, щоб вирівняти тиск. Перед закріпленням затискачів ненадовго підніміть кришку, щоб вирівняти тиск. При установці кришок ущільнювальні поверхні необхідно очистити від жиру
- 6 — Вал
- 7 — Кришка, обов'язково замінити
- 8 — Сальник, обов'язково замінити
- 9 — Кільце стопорне. Обов'язково замініть його. Вставляється в паз вала
- 10 — Внутрішня петля. Замінити в комплекті. Поверхні під клей необхідно очистити від жиру і масла
- 11 — Підкладка
- 12 — Гвинт з внутрішнім многогранником
- 13 — Корпус з кришкою. Якщо є пошкодження, перевірте внутрішню петлю. Перевірте кришку на наявність тріщин і потертостей. Заміна тільки в комплекті. Під час монтажу ущільнювальні поверхні повинні бути очищені від жиру та масла
Привід автомобіля здійснюється шляхом передачі крутного моменту від коробки передач до коліс за допомогою двох (або чотирьох - на повнопривідних моделях) карданних валів. Внутрішні шарніри чобітків виготовлені з гуми, а зовнішні - з термопластику (термопласт більш стійкий до зовнішніх впливів). Кожен вал складається з трьох основних частин: внутрішнього шарніра (штативного типу), самого вала і зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей (ШРУС). Внутрішнє з'єднання валу фіксується стопорним кільцем. Зовнішні шарніри обох валів (шарніри) закінчуються шліцьовими валами, які входять у шліци маточини ведучого колеса. Вали закріплені в маточинах гайками.