Попередження: Для встановлення зчеплення необхідне центрування AUDI-3176 або звичайний центруючий інструмент, наприклад, HAZET 2174.
Зняття
1. Зніміть КПП, зверніться до Розділу Зняття та встановлення КПП.
2. Щоб запобігти провертанню маховика при відвертанні болтів кріплення, зафіксуйте маховик викруткою та оправкою або інструментом AUDI-3067.
Попередження: Інструмент AUDI-3067 показаний на супровідній ілюстрації у положенні установки, при знятті інструмент слід перевернути.
3. Ослабте болти кріплення натискного диска хрест-навхрест на 1 – 1.5 оберти так, щоб розвантажити натискний диск.
Якщо болти відразу ж відвернути повністю, можна пошкодити натискні пружини.
4. Після ослаблення болтів виверніть їх повністю.
5. Вийміть натискний диск та керований диск.
Застереження: Не кидайте диски при знятті, інакше після встановлення на місце можуть виникнути труднощі при вимкненні зчеплення та ривки при його роботі.
6. Протріть підшипник вимкнення зчеплення, не промиваючи його.
7. Протріть маховик.
Перевірка
1. Перевірте диск на наявність слідів перегріву та канавок.
2. Перевірте кінці натискних пружин (стрілки на супровідній ілюстрації). Допускається зношування до половини їх товщини.
3. Перевірте пружинні з'єднання між натискним диском та кришкою на наявність тріщин. Перевірте надійність заклепувальних з'єднань. При послабленні заклепок зчеплення необхідно замінити.
4. Перевірте прилеглі поверхні на наявність тріщин, слідів перегріву та зношування. Натискні диски, що мають прогин до 0.2 мм можуть застосовуватися далі. Перевірка здійснюється за допомогою лінійки та комплекту щупів.
5. Перевірте маховик на наявність слідів перегріву та канавок.
6. Замінений диск та диск, що має механічні пошкодження, слід замінити.
7. Перевірте товщину фрикційних накладок.
8. На СТО можна перевірити торцеве биття диска. Воно не повинно перевищувати 0,8 мм (на відстані 2,5 мм від краю).
Застереження: Така перевірка робиться тільки щодо старого диска, який створював труднощі при вимкненні зчеплення. Якщо необхідно, обережно виправте диск.
9. Перевірте диск у встановленому положенні рукою. Для цього злегка стисніть підшипник рукою та поверніть. Підшипник має легко обертатися.
У підшипників вимкнення зчеплення з пластмасовим кільцем останнє може від'єднатися при знятті КПП або самого підшипника. Це не є причиною заміни підшипника.
10. Кільце, що від'єдналося, перед встановленням КПП приклейте до кільця підшипника клеєм AMW 195 KD 01. При цьому 3 носики пластмасового кільця (стрілки на супровідній ілюстрації) повинні увійти в пази кільця підшипника.
Попередження: Якщо робоча поверхня пластмасового кільця зношена більш ніж на 0.5 мм, підшипник вимкнення зчеплення необхідно замінити
11. Під час руху автомобіля пошкоджений підшипник вимикання зчеплення поводиться шумом при натисканні педалі зчеплення. У цьому випадку підшипник слід замінити.
Установка
Застереження: Перевірте нові деталі каталогу. Якщо встановлюються деталі, що були в роботі, то попередньо їх необхідно перевірити.
Попередження: Якщо старий диск зчеплення згорів через перевантаження, для усунення запаху необхідно ретельно очистити натискний диск, маховик і двигун з боку КПП.
1. Перед встановленням нового натискного диска видаліть захисне антикорозійне мастило тільки на його робочій поверхні. У інших місцях мастило в жодному разі не видаляйте, т.к. це може призвести до суттєвого скорочення терміну служби зчеплення.
2. Перевірте надійність встановлення центруючої оправки на маховику.
3. Очистіть від іржі шліци ведомого диска. Змастіть тонким шаром мастила MoS2 зуби первинного валу. СТО застосовують для цього мастило AUDI-G000100. Після цього рухайте ведений диск у різні боки на первинному валу так, щоб маточина легко переміщалася по валу. Надлишки мастила обов'язково видаліть.
4. При встановленні диска слідкуйте за тим, щоб пакет гвинтових пружин або напис «Getriebeseite» («Сторона КПП») був звернений у бік КПП. Фрикційні накладки мають прилягати до маховика. Якщо є кольорові позначки, слідкуйте за тим, щоб білі точки двомасового маховика (А) та натискного диска (В) знаходилися навпроти один одного, зверніться до ілюстрації Маховик, кошик та диск зчеплення.
5. Відцентруйте ведений диск на натискному диску за допомогою оправки, наприклад, HAZET 2174 або AUDI-3176. Якщо диск не сцентровано, неможливо ввести пізніше первинний вал.
6. Встановіть натискний диск на центруючі штифти на маховику.
Застереження: Натискний диск повністю прилягає до маховика. Тільки після цього вставте болти кріплення. У жодному разі не підтягуйте натискний диск болтами, інакше можуть бути пошкоджені центруючі штифти та їх отвори.
7. Затягніть болти кріплення натискного диска хрест-навхрест на 1–1.5 оберти. Після цього затягніть болти моментом 25 Нм . У цьому натискний диск повинен перекошуватися, т.к. в іншому випадку можуть бути пошкоджені центруючі штифти та їх отвори.
Коментарі відвідувачів