Видалення
1. Від'єднайте негативний (-) кабель акумулятора.
Попередження: дотримуйтесь інструкцій у розділі Заміна батареї.
2. Зніміть кришки двигуна, див. Розділ Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту моторного відсіку/підрамника.
3. Відкрутіть гайки кріплення турбокомпресора.
4. Зніміть усі з'єднувальні болти двигуна/трансмісії, доступні зверху.
5. Встановіть поперечину і закріпіть двигун.
Попередження: паливопровід під тиском! Перш ніж відкривати з'єднання шланга, накрийте його щільною тканиною. Потім скиньте тиск, обережно від'єднавши шланг.
6. Підніміть і поставте автомобіль на підставки.
7. Моделі зі стоянковим обігрівачем: Викрутіть болти, що кріплять вихлопну трубу стоянкового/допоміжного обігрівача до нижньої кришки моторного відсіку.
8. Відкрутіть кріпильні болти та зніміть нижній тримач кришки моторного відсіку (стрілка).
9. Зніміть теплозахисний екран над правим приводним валом.
10. Відкрутіть кріпильні болти та зніміть кришки лівої та правої вихлопної труби (стрілки).
11. Зніміть передню поперечину тунелю (1) (стрілки на супровідній ілюстрації).
12. Зніміть впускну трубу (3) з клемної муфти (2), див. Частини Системи зниження викидів вихлопних газів і токсичності. Турбокомпресор.
13. Зніміть теплозахисний екран (4) над вихлопною системою.
14. Зніміть нижні з'єднувальні болти двигуна/трансмісії (стрілки на супровідній ілюстрації).
15. Від'єднайте обидва приводні вали від фланців і зв'яжіть їх дротом, див. розділ Зняття і установка карданного валу.
Попередження: будьте обережні, щоб не пошкодити захисне покриття приводних валів під час відкручування.
16. Зніміть стартер, але не від'єднуйте кабель від стартера. Закріпіть стартер на корпусі дротом.
17. На СТО коробку передач закріплюють і підтримують підйомником VAG. Якщо зазначеного підйомника немає, підстаньте під коробку передач гаражний підйомник з широкою дерев'яною прокладкою і трохи підніміть коробку передач.
18. Зніміть спочатку болти (2), а потім болти (3) на поперечині тунелю. Відкрутіть обидві гайки (4), зніміть поперечину тунелю.
19. Обережно опустіть підйомник двигуна/коробки передач, щоб трансмісію було видно. Зніміть підйомник.
20. Зніміть болт (A), що кріпить тягу до коробки передач, і від'єднайте шарнір перемикання передач від осі.
21. Від'єднайте штовхач, відкрутивши гвинт із внутрішнім шестигранником (B) на коробці передач.
22. Зніміть з'єднувач (1), якщо він є, із тримача (стрілка на супровідній ілюстрації). Від'єднайте роз'єм і відсуньте кабель убік.
23. Від'єднайте роз'єм датчика тахометра (A) і роз'єм ліхтаря заднього ходу (B) з лівого боку коробки передач.
24. Від'єднайте датчик обертів двигуна, якщо він є, зліва від коробки передач (стрілка на супровідній ілюстрації) і відведіть його вбік.
25. Зніміть нижні з'єднувальні болти двигуна/трансмісії, але не болти (A) і (B).
26. Розмістіть відповідний підйомник під коробкою передач і закріпіть коробку передач регулювальною пластиною.
27. Зніміть залишки сполучних болтів двигуна/трансмісії (A) і (B).
28. Від'єднайте коробку передач від двигуна та повільно опустіть її вниз.
Монтаж
Попередження: замінюючи будь-які деталі або болти, встановлені на коробці передач, майте на увазі наступне: Корпус коробки передач виготовлено з магнієвого або алюмінієвого сплаву. Відповідно до цього використовуються певні встановлені частини, такі як кришка та болти. Якщо алюмінієві деталі трансмісії встановити на корпус з магнієвого сплаву, останній буде піддаватися корозії. Це також стосується болтів кріплення фланцевого з'єднання двигуна та трансмісії. Мають спеціальне покриття корпусу коробки передач з магнієвого сплаву. Ознакою коробки передач з магнієвого сплаву є напис "Mg AL 9 Zn 1" знизу коробки передач і в районі маслозаливної пробки.
1. Перед встановленням перевірте зчеплення, див. Розд Зняття, установка і перевірка зчеплення.
2. Очистіть шліцьове з'єднання вхідного вала та злегка змастіть мастилом MoS 2 AUDI-G000100.
Застереження: диск зчеплення повинен легко встановлюватися на вхідний вал коробки передач. Видаліть надлишки жиру.
3. Очистіть мітчиком усі різьбові отвори, в які вкручені самоблокувальні болти, щоб видалити залишки герметика. Самоконтрящиеся болти і гайки необхідно замінити на нові.
4. Перевірте підшипник виключення зчеплення на знос, при необхідності замініть. Якщо пластиковий підшипник має канавки глибиною більше 0,5 мм, підшипник необхідно замінити.
5. Змастіть прилеглу поверхню штовхача на важелі підшипника виключення зчеплення мідним мастилом, наприклад, "Z381 351 TE".
6. Перевірте наявність центруючих втулок для центрування з'єднання двигун/трансмісія в блоці циліндрів, при необхідності вставте.
7. Переконайтесь у правильному положенні проміжної пластини на двигуні, якщо вона є.
8. Увімкніть трансмісію горизонтально в зчеплення. Якщо під час монтажу вхідний вал коробки передач не входить у ведений диск, поверніть вал рукою за фланець.
9. Встановити робочий циліндр зчеплення з обоймою. Вставте циліндр за допомогою монтажного інструменту так, щоб можна було легко вставити кріпильний болт. Затягніть болт до потрібного моменту25 Нм.
10. Встановіть стартер, див. Розд Зняття і установка стартера.
11. Загвинтіть нижні болти (A), щоб закріпити двигун на коробці передач, і (B), щоб закріпити стартер.
12. Опустіть блок двигуна/трансмісії.
13. Затягніть верхні болти кріплення двигуна/трансмісії до вказаного крутного моменту.
14. Закріпіть поперечину тунелю на опорі коробки передач (1).
15. Закріпіть поперечину тунелю на кузові. Закрутіть спочатку болт (2), а потім болт (3).
16. Затягніть 3 болти кріплення двигуна до трансмісії знизу моментом 45 Нм.
17. Встановіть тягу перемикання передач. Затягніть його моментом 20 Нм.
18. Встановіть штовхач і затягніть його моментом 40 Нм.
19. Встановіть приводні вали та щит валу, див. Розділ Зняття і установка карданного валу.
20. Підключіть всі раніше від'єднані роз'єми.
21. При прокладанні електричних з'єднань переконайтеся, що всі затискачі, зняті або зрізані під час демонтажу, встановлені на свої вихідні місця.
22. Встановіть теплозахисний екран вихлопної труби. Встановіть впускну трубу та встановіть систему вихлопу, див. розділ Зняття і установка вихлопної системи. Заміна центрального, додаткового глушника, патрубка.
23. Перевірте регулювання приводу перемикання передач, див. розд Регулювання приводу перемикання передач.
24. Перевірте рівень масла в коробці передач, див. розд Перевірка рівня масла в МКПП.
25. Підключіть негативний (-) кабель акумулятора.
Попередження: дотримуйтесь інструкцій у розділі Заміна батареї.
Моменти затягування різьбових з'єднань
Болти кріплення двигуна/трансмісії. Двигуни 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 л
|
Позиція |
Болт |
Момент затягування |
|
Двигуни 1.6, 2.0 л |
||
|
1, 3, 4 |
М12 х 75 |
65 Нм |
|
2 |
М12 х 90 |
65 Нм |
|
5, 11 |
М12 х 110 |
65 Нм |
|
7-10 |
М10 х 45 |
45 Нм |
| 11 | М12 х 130 | 65 Нм |
|
А |
Центрувальні втулки | |
|
Двигуни 1.8, 1.9 л: |
||
| 1, 3, 4 | М12 х 67 | 65 Нм |
| 2, 6 | М12 х 90 | 65 Нм |
| 5, 11 | М12 х 110 | 65 Нм |
| 7-11 | М10 х 45 | 45 Нм |
|
А |
Центрувальні втулки | |
Болти кріплення двигуна/трансмісії. Двигуни 2.4, 3.0 л
|
Позиція |
Болт |
Момент затягування |
|
Двигун 2,4 л |
||
|
1, 9, 10, 11 |
М10 х 45 |
45 Нм |
|
2 |
М10 х 135 |
65 Нм |
|
3 |
М12 х 130 |
65 Нм |
|
4, 5, 6 |
М12 х 67 |
65 Нм |
| 7 | М12 х 90 | 65 Нм |
| 8 | М12 х 80 | 65 Нм |
| А | Центрувальні втулки | |
| Двигун 3,0 л | ||
| 1, 9, 10, 11 | М10 х 60 | 45 Нм |
| 2 | М10 х 150 | 65 Нм |
| 3 | М12 х 130 | 65 Нм |
| 4 | М12 х 80 | 65 Нм |
| 5, 6, 8 | М12 х 90 | 65 Нм |
| 7 | М10 х 100 | 45 Нм |
| А | Центрувальні втулки | |
Болти кріплення двигуна/стабілізатора
- 1 — Стабілізатор (2) до кронштейна кріплення двигуна 25 Нм
- 3 — Кріплення двигуна до кронштейна кріплення двигуна 25 Нм
Увага: гайки (1) необхідно замінити.