Зняття і установка вихлопної системи. Заміна центрального, додаткового глушника, патрубка (Audi A4 B6)

Вихлопна система бензинового двигуна складається з випускного колектора, впускної труби, каталітичного нейтралізатора(ів), центрального глушника, сполучної труби, додаткового глушника та вихлопної труби (кінцеві труби).

2,0 л бензиновий двигун

Система відведення вихлопних газів. Двигун 2.0 л ALT

• 1 — Попередній глушник. В оригінальному виконанні з додатковим глушником. У разі ремонту його можна замінити окремо
• 2 — Болт*, 25 Нм. Обов'язково замінити
• 3/4 — Підвіска
• 5 — болт, 25 Нм
• 6 — Гайка*, 30 Нм
• 7 — Ущільнювальна прокладка*
• 8 — Випускний колектор
• 9 — Каталізатор. Не кидайте його
• 10 — Передкаталітичний лямбда-зонд 1, 55 Нм
• 11 — посткаталітичний лямбда-зонд 2, 55 Нм

Примітка: Змастіть тільки різьблення обох датчиків високотемпературною пастою G 052 112 A3. Паста не повинна потрапляти в паз корпусу датчика.

• 12 — Ущільнювальна прокладка*
• 13 — Впускний патрубок вихлопної системи з приєднувальним елементом. Не нахиляйте елемент на кут більше 10°
• 14 — Підвіска
• 15 — Клемна втулка
• 16 — горіх, 40 Нм
• 17 — Хомут, 25 Нм
• 18 — Підказка
• 19 — Підвіска
• 20 — горіх, 25 Нм
• 21 — Додатковий глушник. В оригінальному виконанні з попереднім глушником. У разі ремонту його можна замінити окремо
• 22 — Клемна втулка
• 23 — горіх, 40 Нм
• 24 — болт, 25 Нм
• 25 — Підвіска

*) Обов'язково замінити.

Попередження: компоненти вихлопної системи можна замінити окремо. В оригінальній комплектації попередній і додатковий глушники являють собою єдине ціле. Центральний і додатковий глушники можуть бути від'єднані один від одного при ремонті і продаються окремо як запчастини.

Операція підйому та встановлення автомобіля на стенди небезпечна! Тому перед проведенням операції прочитайте розділ Піднімання та буксирування.

1. Підніміть і поставте автомобіль на підставки, зніміть нижню кришку двигуна, див. розд Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту моторного відсіку/підрамника.

2. Збризніть усі болти та гайки вихлопної системи засобом для видалення іржі та трохи почекайте.

3. Зніміть болти на сполучному фланці каталітичного нейтралізатора/впускної труби.

Увага: якщо вихлопну систему необхідно зняти разом з каталітичним нейтралізатором, відкрутіть кріпильні болти на фланці випускного колектора/каталізатора та вийміть лямбда-зонди, див. розділ Зняття і установка каталітичного перетворювача і лямбда-зондів.

4. Від'єднайте поперечину кріплення передньої вихлопної системи.

Попередження: не згинайте гнучкий з'єднувальний елемент у приймальному положенні більше ніж на 10°, інакше він може бути пошкоджений. За допомогою помічника від'єднуємо і знімаємо вихлопну систему з хомутів.

Двигун дизельний 2,5 л

Зняття попереднього і додаткового глушників

Система відведення вихлопних газів. Двигун дизельний 2,5 л

• 1 — болт, 23 Нм
• 2 — Підвіска. При установці стрілка повинна вказувати в напрямку руху автомобіля
• 3 — центральний глушник. В оригінальній комплектації автомобіля агрегат комплектується додатковим глушником. У разі ремонту його можна замінити окремо
• 4 — Попередня труба глушника з двома каталітичними нейтралізаторами, з приєднувальним елементом. Не згинайте елемент під кутом більше 10°
• 5 — Ущільнювальна прокладка*
• 6 — Попередній каталітичний нейтралізатор
• 7 — горіх, 25 Нм
• 8 — Турбокомпресор
• 9 — горіх, 25 Нм
• 10 — Передня клемна муфта
• 11 — горіх, 40 Нм
• 12 — Додатковий глушник. В оригінальному виконанні з центральним глушником. У разі ремонту його можна замінити окремо
• 13 — Підвіска
• 14 — болт, 23 Нм
• 15 — Додатковий глушник. В оригінальному виконанні з центральним глушником. У разі ремонту його можна замінити окремо
• 16 — горіх, 23 Нм
• 17 — горіх, 40 Нм
• 18 — Задня клемна муфта. Перед кріпленням розмістіть систему розблокування так, щоб вона зайняла своє положення. Болтові з'єднання повинні дивитися вправо

*) необхідно замінити.



Якщо попередній і додатковий сайлентблоки ще не замінені, то для окремої заміни їх необхідно відпиляти в певних місцях. Місце поділу позначено невеликими поглибленнями на трубі глушника.

1. Розріжте трубу ножівкою по мітках. Бічні мітки вказують на те, на яку відстань можна перемістити гільзу клеми.



2. Від'єднайте глушник від гумових тримачів і зніміть.

Монтаж витяжної системи

Попередження: ущільнювальні прокладки, гайки та болти необхідно замінити. Щоб полегшити подальший демонтаж вихлопної системи, рекомендується змастити кріпильні болти і гайки високотемпературною пастою, наприклад, Liqui Moly LM-508-ASC.

Попередження: не згинайте гнучкий з'єднувальний елемент впускної труби більше ніж на 10°, інакше він може бути пошкоджений.

1. Встановити вихлопну систему за допомогою помічника в гумові тримачі.

2. Затягніть передню поперечину крутним моментом 25 Нм на дні автомобіля.

3. Закріпіть вихлопну систему на фланці за допомогою нового ущільнювального кільця, нових болтів і гайок. Дотримуйтеся моментів затягування.

4. Якщо лямбда-зонди були зняті, встановіть їх, див. розділ Зняття і установка каталітичного перетворювача і лямбда-зондів.

Встановлення перед- та додаткових глушників

Якщо лише попередні або додаткові глушники були зняті, закріпіть глушники новими затискачами.

1. Розмістіть гільзу клеми (1) посередині розрізу. Клемна муфта (1) повинна бути розташована горизонтально, болти повинні бути спрямовані вліво.



2. Встановіть гільзу клеми так, щоб кінець болта не виступав за нижній край.



3. Рівномірно затягніть болти крутним моментом 40 Нм.

4. Розташуйте вихлопну систему так, щоб вона була вільною, без натягу та деформації.

5. Встановіть нижню кришку двигуна.

Заміна кінцевої труби

1. Відріжте кінцеву трубу (1) ножівкою в точці від'єднання (C).



2. Просуньте кінцеву трубу (3) до позначки (A). Одночасно вирівняйте паз на кінцевій трубі з позначкою (B). Затягніть хомут (2) до крутного моменту 25 Нм.



3. Зніміть кінцеву трубу.

Перевірка вихлопної системи на герметичність

В автомобілях з регульованим каталітичним нейтралізатором витік у вихлопній системі може призвести до труднощів із запуском двигуна. Двигун глухне, трясеться на холостому ходу, смикається на обертах.

1. Запустіть двигун і при працюючому двигуні накрийте вихлопну систему ганчіркою.

2. Слухайте вихлопну систему. За необхідності обприскайте головку блоку циліндрів/випускний колектор і з'єднання випускного колектора/впускної труби засобом для виявлення витоків. Перевірте наявність бульбашок.

3. Усунути протікання.

[Початкова стаття доступна на веб-ресурсі: AudiManual.ru]