Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску. Замена цэнтральнага, дадатковага глушыцеля, канцавой трубы (Audi A4 B6)

Сістэма выпуску адпрацаваных газаў бензінавага рухавіка складаецца з выпускнога калектара, прыёмнай трубы, каталітычнага пераўтваральніка (лей), цэнтральнага глушыцеля, злучальнай трубы, дадатковага глушыцеля і канцавой трубы (канцавых труб).

Бензінавы рухавік 2.0 л

Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў. Рухавік 2.0 л ALT

• 1 — Папярэдні глушыцель. У першапачатковым выкананні разам з дадатковым глушыцелем. У выпадку рамонту можа замяняцца асобна
• 2 — Болт*, 25Нм. Абавязкова заменіце
• 3/4 — Падвеска
• 5 — Болт, 25Нм
• 6 — Гайка*, 30Нм
• 7 — Ушчыльняльная пракладка*
• 8 — Выпускны калектар
• 9 — Каталітычны пераўтваральнік. Не губляйце
• 10 — Докаталитический лямбда-зонд 1, 55Нм
• 11 — Посткаталитический лямбда-зонд 2, 55Нм

Указанне: Вышмаруйце высокатэмпературнай пастай G 052 112 А3 толькі разьбярства абодвух датчыкаў. Паста не павінна трапляць на пазу корпуса датчыка.

• 12 — Ўшчыльніцельная пракладка*
• 13 — Прыёмная труба сістэмы выпуску з злучальным элементам. Элемент не нахіляйце на кут больш за 10°
• 14 — Падвеска
• 15 — Клеммная ўтулка
• 16 — Гайка, 40Нм
• 17 — Хамут, 25Нм
• 18 — Наканечнік
• 19 — Падвеска
• 20 — Гайка, 25Нм
• 21 — Дадатковы глушыцель. У першапачатковым выкананні разам з папярэдніх глушыцелем. У выпадку рамонту можа замяняцца асобна
• 22 — Клеммная ўтулка
• 23 — Гайка, 40Нм
• 24 — Болт, 25Нм
• 25 — Падвеска

*) Абавязкова заменіце.

Перасцярога: Элементы сістэмы выпуску могуць замяняцца па асобнасці. У першапачатковым абсталяванні папярэдні і дадатковы глушыцелі ўяўляюць адзіны вузел. Цэнтральны і дадатковы глушыцелі пры рамонце могуць быць адлучаны сябар ад сябра, і прадаюцца асобна як запасныя часткі.

Аперацыя ўздыму і ўсталёўкі аўтамабіля на падстаўкі злучана з небяспекай! Таму перад правядзеннем аперацыі азнаёмцеся з Раздзелам Паддомкрачванне і буксіроўка.

1. Падніміце і ўсталюеце аўтамабіль на падстаўкі, зніміце ніжняе вечка рухавіка, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка верхняга вечка рухавіка/ніжняй абароны рухальнага адсека/падрамніка.

2. Апырскайце ўсе ніты і гайкі сістэмы выпуску сродкам для растварэння іржы і пачакайце некаторы час.

3. Вывярніце балты на злучальным фланцы каталітычны пераўтваральнік/прыёмная труба.

Перасцярога: Калі сістэма выпуску павінна здымацца разам з каталітычным пераўтваральнікам, вывярніце балты мацавання на фланцы выпускны калектар/каталітычны пераўтваральнік і зніміце лямбда-зонды, звярніцеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка каталітычнага пераўтваральніка і лямбда-зондаў.

4. Адлучыце пярэднюю папярочку мацавання сістэмы выпуску.

Перасцярога: Не згінайце гнуткі злучальны элемент у прыёмнай патрабе больш чым на 10°, у адваротным выпадку яго можна пашкодзіць. З дапамогай асістэнта адлучыце і зніміце сістэму выпуску з хамутоў.

Дызельны рухавік 2.5 л

Зняцце папярэдняга і дадатковага глушыцеляў

Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў. Дызельны рухавік 2.5 л

• 1 — Болт, 23Нм
• 2 — Падвеска. Пры ўсталёўцы стрэлка павінна паказваць на кірунку руху аўтамабіля
• 3 — Цэнтральны глушыцель. У першапачатковым абсталяванні аўтамабіля вузел разам з дадатковым глушыцелем. У выпадку рамонту можа замяняцца асобна
• 4 — Папярэдняя труба глушыцеля з двума каталітычнымі пераўтваральнікамі, з присоединительным элементам. Не згінайце элемент на кут больш за 10°
• 5 — Ушчыльняльная пракладка*
• 6 — Папярэдні каталітычны пераўтваральнік
• 7 — Гайка, 25Нм
• 8 — Турбакампрэсар
• 9 — Гайка, 25Нм
• 10 — Клеммная ўтулка пярэдняя
• 11 — Гайка, 40Нм
• 12 — Дадатковы глушыцель. У першапачатковым выкананні разам з цэнтральным глушыцелем. У выпадку рамонту можа замяняцца асобна
• 13 — Падвеска
• 14 — Болт, 23Нм
• 15 — Дадатковы глушыцель. У першапачатковым выкананні разам з цэнтральным глушыцелем. У выпадку рамонту можа замяняцца асобна
• 16 — Гайка, 23Нм
• 17 — Гайка, 40Нм
• 18 — Клеммная задняя ўтулка. Перад замацаваннем выстаўце сістэму выпуску так, каб яна заняла сваё становішча. Балтавыя злучэння павінны быць звернутыя направа

*) абавязкова заменіце.



Калі папярэдні і дадатковы глушыцелі яшчэ не замяняліся, для асобнай замены неабходна іх перапілаваць у вызначаных кропках. Месца падзелу адзначана невялікімі западзінамі на трубе глушыцеля.

1. Адрэжце трубу нажоўкай па метках. Бакавыя пазнакі паказваюць, наколькі далёка можа быць ссунута клемная ўтулка.



2. Адлучыце глушыцель з гумавых трымальнікаў і выміце.

Устаноўка сістэмы выпуску

Папярэджанне: Ушчыльняльныя пракладкі, гайкі і балты павінны абавязкова замяняцца. Для палягчэння пазнейшай разборкі сістэмы выпуску рэкамендуецца вышмараваць ніты і гайкі мацавання высокатэмпературнай пастай, напрыклад, Liqui Moly LM-508-ASC.

Перасцярога: Не згінайце гнуткі злучальны элемент прыёмнай трубы больш за на 10°, у адваротным выпадку яго можна пашкодзіць.

1. Усталюйце сістэму выпуску з дапамогай асістэнта ў гумовыя трымальнікі.

2. Замацуеце пярэднюю папярочку момантам 25Нм на дно аўтамабіля.

3. Замацуйце сістэму выпуску ля фланца з новым ушчыльняльным кольцам, новымі нітамі і гайкамі. Выконвайце моманты зацягвання.

4. Калі здымаліся лямбда-зонды, усталюйце іх, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка каталітычнага пераўтваральніка і лямбда-зондаў.

Устаноўка папярэдняга і дадатковага глушыцеляў

Калі папярэдні ці дадатковы глушыцелі толькі здымаліся, замацуеце глушыцелі новымі хамутамі.

1. Размясціце клемную ўтулку (1) па сярэдзіне рэзу. Клемная ўтулка (1) павінна размяшчацца гарызантальна, ніты павінны паказваць налева.



2. Усталюйце клемную ўтулку так, каб канец ніта не выступаў за яе ніжні беражок.



3. Раўнамерна зацягніце балты момантам 40Нм.

4. Выстаўце сістэму выпуску так, каб яна размяшчалася свабодна, без напружанняў і дэфармацый.

5. Усталюйце на месца ніжняе вечка рухавіка.

Замена канцавой трубы

1. Адрэжце нажоўкай канцавую трубу (1) у месцы падзелу (С).



2. Ссуньце канцавую трубу (3) да меткі (А). Пры гэтым сумясціце прарэз на канцавой трубе з пазнакай (У). Зацягніце хамут (2) момантам 25Нм.



3. Выстаўце канцавую трубу.

Праверка сістэмы выпуску на герметычнасць

У аўтамабіляў з рэгуляваным каталітычным пераўтваральнікам негерметычнасць сістэмы выпуску можа прывесці да цяжкасцяў у запуску рухавіка. Рухавік спыняецца, дрыжыць пры працы на халастых абарачэннях, тузаецца пры павелічэнні ліку абарачэнняў.

1. Запусціце рухавік і пры працуючым рухавіку зачыніце сістэму выпуску анучай.

2. Праслухайце сістэму выпуску. Пры неабходнасці, апырскайце месцы злучэнняў галоўка цыліндраў/выпускны калектар і выпускны калектар/прыёмная труба сродкам для пошуку ўцечак. Праверце, ці не з'яўляюцца бурбалкі.

3. Ухіліце негерметычнасць.