Бензінавыя рухавікі
Каб скараціць з дапамогай каталітычнага пераўтваральніка шкодныя выкіды, сістэмы ўпырску павінна сапраўды дазаваць колькасць упырскванага паліва, неабходнага для згарання. Лямбда-зонд знаходзіцца ў прыёмнай трубе перад каталітычным пераўтваральнікам і абмываецца струменем якія адпрацавалі газаў. Лямбда-зонд уяўляе сабою электронны датчык, які вымярае ўтрыманне кіслароду ў выпускных газах і ўяўлялы яго выглядзе ваганняў напругі. Інфармацыя ад лямбда-зонда перадаецца блоку кіравання сістэмы ўпырску. Атрыманае значэнне дазваляе рэгуляваць склад паветрана-бензінавай сумесі. З аднаго боку гэта неабходна, бо ўвесь час змяняюцца ўмовы эксплуатацыі (халасты ход, поўны газ), з іншага боку, бо аптымальнае дапальванне паліва ў каталітычным пераўтваральніку адбываецца толькі ў гэтым выпадку, калі ў выпускных газах утрымоўваецца дастатковая колькасць паліва.
Каб у каталітычным пераўтваральніку адбывалася дапальванне паліва, неабходна мець тэмпературу 300-800°C. Для гэтага неабходна большае ўтрыманне паліва ў сумесі, чым для чыстага гарэння.
Каталітычны пераўтваральнік бензінавага рухавіка ўяўляе сабой так званае трохфункцыянальнае прылада. У рэгуляваным працэсе пераўтварэння ажыццяўляецца акісленне вокісу вугляроду (СА) і вуглевадароду (НС), а таксама скарачэнне канцэнтрацыі аксідаў азоту (NOx).
Меры бяспекі для выключэння пашкоджанняў каталітычнага пераўтваральніка
Для выключэння пашкоджанняў лямбда-зонда і каталітычнага пераўтваральніка неабходна выконваць наступныя патрабаванні:
Бензінавыя рухавікі
- Абавязкова ўжывайце толькі неэтыляваны бензін.
- Запуск прагрэтага бензінавага рухавіка штурханнем або буксіроўкай дазваляецца праводзіць толькі ў адной спробе і на адлегласці не больш за 50 м. Лепш для гэтай мэты ўжываць стартавы кабель. Незгарэлае паліва пры ўзгаранні можа прывесці да перагрэву каталітычнага пераўтваральніка і яго разбурэнню.
Папярэджанне: Запуск аўтамабіляў з АТ буксіроўкай немагчымы.
- Пры цяжкасцях з запускам рухавіка не варта занадта доўга ўключаць стартар. Пры гэтым вырабляецца сталае ўпырск паліва. Неабходна выявіць і ўхіліць чыннік няспраўнасці.
- Калі ўзнікаюць няспраўнасці з сістэмай запальвання, пры вызначэнні іх характару неабходна выключыць упырск паліва пры ўключэнні стартара. Для гэтага адключыце рэле паліўнай помпы.
- Ніколі не расходвайце паліва ў бензабаку цалкам.
- Пры ўзнікненні перабояў у запальванні не падвышайце лік абарачэнняў рухавіка і неадкладна ўхіліце няспраўнасць.
- Ужывайце толькі рэкамендаваныя свечкі запальвання.
- Не праводзіце праверкі іскры з адлучаным штэкерным злучэннем свечкі запальвання.
- Не дапушчаецца правядзенне праверкі працы цыліндру шляхам адключэння провада запальвання ад яго свечкі. Пры гэтым незгарэлае паліва трапляе ў каталітычны пераўтваральнік.
Бензінавыя і дызельныя рухавікі
- Не спыняйце аўтамабіль над сухой лістотай ці травой. Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў у раёне каталітычнага пераўтваральніка вельмі гарачая і выпраменьвае цеплыню нават пасля прыпынку рухавіка.
- Не наносіце на элементы сістэмы выпуску сродкі для абароны дна аўтамабіля.
- Не дапушчаецца змяняць канструкцыю цеплаахоўных экранаў.
- Пры запаўненні рухавіка алеем асабліва зважайце на тое, каб ні ў якім разе не перавысіць узровень, пазначаны на паказальніку як Max. Лішак алею з прычыны няпоўнага згарання паступае ў каталітычны пераўтваральнік і можа пашкодзіць яго пакрыццё з легіраванага металу або цалкам разбурыць каталітычны пераўтваральнік.
Першапачатковую крыніцу артыкула можна знайсці на сайце: AudiManual.ru