Бензинови двигатели
За да се намалят вредните емисии с помощта на каталитичен конвертор, системата за впръскване трябва прецизно да дозира количеството впръскано гориво, необходимо за изгаряне. Ламбда сондата се намира във всмукателната тръба пред катализатора и се измива от потока отработени газове. Ламбда сондата е електронен сензор, който измерва съдържанието на кислород в отработените газове и го представя под формата на колебания на напрежението. Информацията от ламбда сондата се предава към блока за управление на инжекционната система. Получената стойност ви позволява да регулирате състава на сместа въздух-гориво. От една страна, това е необходимо, тъй като условията на работа непрекъснато се променят (празен ход, пълна газ), от друга страна, тъй като оптималното изгаряне на горивото в катализатора се случва само в този случай, ако отработените газове съдържат достатъчно количество гориво.
За да изгори горивото в катализатора, температурата трябва да е между 300-800°C. Това изисква по-високо съдържание на гориво в сместа, отколкото за чисто изгаряне.
Катализаторът на бензиновия двигател е така нареченото трифункционално устройство. Процесът на контролирано преобразуване окислява въглеродния оксид (CO) и въглеводородите (HC) и намалява концентрацията на азотни оксиди (NOx).
Предпазни мерки за избягване на повреда на каталитичния конвертор
За да избегнете повреда на ламбда сондата и катализатора, трябва да бъдат изпълнени следните изисквания:
Бензинови двигатели
- Уверете се, че използвате само безоловен бензин.
- Стартирането на загрял бензинов двигател чрез бутане или теглене е разрешено само с един опит и на разстояние не повече от 50 m. За тази цел е по-добре да използвате кабел за стартиране. Неизгорялото гориво, когато се запали, може да доведе до прегряване и разрушаване на катализатора.
Предупреждение: Стартирането на превозни средства с AT теглене не е възможно.
- Ако имате затруднения със стартирането на двигателя, не оставяйте стартера да работи твърде дълго. В този случай се извършва непрекъснато впръскване на гориво. Необходимо е да се идентифицира и отстрани причината за неизправността.
- Ако има проблеми със системата за запалване, когато се определя тяхното естество, е необходимо да се изключи впръскването на гориво, когато стартерът е включен. За да направите това, изключете релето на горивната помпа.
- Никога не изпразвайте напълно резервоара за гориво.
- Ако възникне прекъсване на запалването, не увеличавайте оборотите на двигателя и незабавно коригирайте проблема.
- Използвайте само препоръчани свещи.
- Не извършвайте изпитване на искра с изключен конектор на свещта.
- Не е разрешено да проверявате работата на цилиндъра чрез изключване на запалителния проводник от запалителната му свещ. В този случай неизгорялото гориво влиза в катализатора.
Бензинови и дизелови двигатели
- Не паркирайте автомобила си върху сухи листа или трева. Изпускателната система в областта на катализатора е много гореща и излъчва топлина дори след като двигателят е спрял.
- Не нанасяйте продукти за защита на дъното на компонентите на изпускателната система.
- Не е разрешено да се променя конструкцията на топлинните щитове.
- Когато зареждате двигателя с масло, обърнете особено внимание на факта, че при никакви обстоятелства не трябва да превишавате нивото, посочено на индикатора като Max. Излишното масло от непълно изгаряне навлиза в каталитичния конвертор и може да повреди покритието му от метална сплав или напълно да унищожи катализатора.
(Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса: audimanual.ru)