Бензински мотори
Да би се смањиле штетне емисије помоћу катализатора, систем за убризгавање мора прецизно дозирати количину убризганог горива која је потребна за сагоревање. Ламбда сонда се налази у усисној цеви испред катализатора и испире се протоком издувних гасова. Ламбда сонда је електронски сензор који мери садржај кисеоника у издувним гасовима и представља га у виду флуктуација напона. Информације из ламбда сонде се преносе на контролну јединицу система за убризгавање. Добијена вредност вам омогућава да регулишете састав мешавине ваздух-гориво. С једне стране, то је неопходно јер се услови рада стално мењају (празни ход, пун гас), са друге стране, јер се оптимално догоревање горива у каталитичком претварачу дешава само у овом случају, ако издувни гасови садрже довољну количину горива.
Да би гориво сагорело у каталитичком претварачу, температура мора бити између 300-800°C. Ово захтева већи садржај горива у смеши него за чисто сагоревање.
Катализатор бензинског мотора је такозвани трофункционални уређај. У контролисаном процесу конверзије врши се оксидација угљен моноксида (ЦО) и угљоводоника (ХЦ), као и смањење концентрације азотних оксида (NOx).
Мере предострожности за избегавање оштећења катализатора
Да би се избегло оштећење ламбда сонде и катализатора, морају се испунити следећи захтеви:
Бензински мотори
- Обавезно користите само безоловни бензин.
- Покретање загрејаног бензинског мотора гурањем или вучом је дозвољено само у једном покушају и на удаљености не већој од 50 м. У ту сврху је боље користити стартер. Несагорело гориво, када се запали, може проузроковати прегревање и уништење катализатора.
Упозорење: Покретање возила са АТ вуче није могуће.
- Ако имате потешкоћа са покретањем мотора, немојте предуго држати стартер да ради. У овом случају се врши континуирано убризгавање горива. Неопходно је идентификовати и елиминисати узрок квара.
- Ако постоје проблеми са системом паљења, приликом утврђивања њихове природе, потребно је искључити убризгавање горива када је стартер укључен. Да бисте то урадили, искључите релеј пумпе за гориво.
- Никада немојте потпуно празнити резервоар за гориво.
- Ако дође до погрешног паљења, немојте повећавати брзину мотора и одмах отклоните проблем.
- Користите само препоручене свећице.
- Немојте вршити тестирање варница са одспојеним конектором свећице.
- Није дозвољено проверити рад цилиндра одвајањем жице за паљење са свећице. У овом случају, неизгорело гориво улази у катализатор.
Бензински и дизел мотори
- Не паркирајте своје возило преко сувог лишћа или траве. Издувни систем у области катализатора је веома врућ и зрачи топлоту чак и након што се мотор заустави.
- Не наносити производе за заштиту доњег дела каросерије на компоненте издувног система.
- Није дозвољено мењати дизајн топлотних штитова.
- Када пуните мотор уљем, обратите посебну пажњу на то да ни у ком случају не прекорачите ниво назначен на индикатору као Max. Вишак уља од непотпуног сагоревања улази у катализатор и може оштетити његову превлаку од легуре метала или потпуно уништити катализатор.
Извор садржаја: наведени веб-сајт: audimanual.ru