Benzinski motori
Kako bi se smanjile štetne emisije pomoću katalizatora, sustav ubrizgavanja mora precizno dozirati količinu ubrizganog goriva potrebnu za izgaranje. Lambda sonda se nalazi u usisnoj cijevi ispred katalizatora i ispire se strujom ispušnih plinova. Lambda sonda je elektronički senzor koji mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima i prikazuje ga u obliku fluktuacija napona. Informacije iz lambda sonde prenose se u upravljačku jedinicu sustava ubrizgavanja. Dobivena vrijednost omogućuje vam reguliranje sastava mješavine zraka i goriva. S jedne strane, to je neophodno jer se radni uvjeti stalno mijenjaju (leru, pun gas), s druge strane, budući da se optimalno naknadno izgaranje goriva u katalizatoru događa samo u tom slučaju ako ispušni plinovi sadrže dovoljnu količinu goriva.
Da bi gorivo moglo sagorjeti u katalizatoru, temperatura mora biti između 300-800°C. To zahtijeva veći sadržaj goriva u smjesi nego za čisto izgaranje.
Katalizator benzinskog motora je takozvani trofunkcionalni uređaj. Kontrolirani proces pretvorbe oksidira ugljikov monoksid (CO) i ugljikovodike (HC), a smanjuje koncentraciju dušikovih oksida (NOx).
Sigurnosne mjere za izbjegavanje oštećenja katalizatora
Da biste izbjegli oštećenje lambda sonde i katalizatora, moraju biti ispunjeni sljedeći zahtjevi:
Benzinski motori
- Obavezno koristite samo bezolovni benzin.
- Pokretanje zagrijanog benzinskog motora guranjem ili vučom dopušteno je samo u jednom pokušaju i na udaljenosti ne većoj od 50 m. U tu svrhu bolje je koristiti sajlu za pokretanje. Neizgorjelo gorivo, kada se zapali, može uzrokovati pregrijavanje i uništenje katalizatora.
Upozorenje: Pokretanje vozila s AT vučom nije moguće.
- Ako imate poteškoća s pokretanjem motora, ne ostavljajte starter uključen predugo. U tom slučaju se vrši kontinuirano ubrizgavanje goriva. Potrebno je identificirati i ukloniti uzrok kvara.
- Ako postoje problemi sa sustavom paljenja, prilikom utvrđivanja njihove prirode potrebno je isključiti ubrizgavanje goriva kada je starter uključen. Da biste to učinili, odspojite relej pumpe za gorivo.
- Nikada ne ispraznite spremnik goriva do kraja.
- Ako dođe do izostanka paljenja, nemojte povećavati brzinu motora i odmah riješite problem.
- Koristite samo preporučene svjećice.
- Ne provodite testiranje iskre s iskopčanim konektorom svjećice.
- Nije dopušteno provjeravati rad cilindra odvajanjem žice za paljenje od njegove svjećice. U tom slučaju neizgorjelo gorivo ulazi u katalizator.
Benzinski i dizel motori
- Ne parkirajte vozilo na suhom lišću ili travi. Ispušni sustav u području katalizatora je vrlo vruć i zrači toplinu čak i nakon što se motor zaustavi.
- Nemojte nanositi proizvode za zaštitu podvozja na komponente ispušnog sustava.
- Nije dopušteno mijenjati dizajn toplinskih štitova.
- Kada punite motor uljem, obratite posebnu pozornost na činjenicu da ni pod kojim okolnostima ne smijete prekoračiti razinu označenu na indikatoru kao Max. Višak ulja od nepotpunog izgaranja ulazi u katalizator i može oštetiti njegovu prevlaku od legure metala ili potpuno uništiti katalizator.