Demontarea
1. Deconectați cablul negativ (-) al bateriei.
Avertisment: Urmați instrucțiunile din secțiune Înlocuirea bateriei.
2. Scoateți capacele motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului superior al motorului/protecției inferioare a compartimentului motorului/cadului auxiliar.
3. Deșurubați piulițele de montare a turbocompresorului.
4. Scoateți toate șuruburile de legătură motor/cutie de viteze care sunt accesibile de sus.
5. Instalați bara transversală și legați motorul.
Atenție: Linia de alimentare cu combustibil este sub presiune! Înainte de a deschide racordul furtunului, acoperiți-l cu o cârpă groasă. Apoi eliberați presiunea prin deconectarea cu grijă a furtunului.
6. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi.
7. Modele cu încălzire suplimentară: Scoateți șuruburile care fixează conducta de evacuare a încălzirii auxiliare/auxiliare de capacul inferior al compartimentului motor.
8. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți suportul inferior al capacului compartimentului motor (săgeata).
9. Scoateţi scutul termic de deasupra arborelui de antrenare din dreapta.
10. Slăbiți șuruburile de montare și îndepărtați capacele din stânga și din dreapta (săgețile) ale țevii de evacuare.
11. Scoateți traversa tunelului din față (1) (săgețile din ilustrația însoțitoare).
12. Scoateți conducta de admisie (3) din manșonul terminalului (2), consultați Partea Sisteme de evacuare și sisteme de control al emisiilor. Turbocompresor.
13. Scoateți scutul termic (4) deasupra sistemului de evacuare.
14. Scoateți șuruburile de conectare inferioare motor/cutie de viteze (săgețile din ilustrația însoțitoare).
15. Deconectați ambii arbori de antrenare de la flanșe și legați-i cu sârmă, consultați secțiunea Demontare și instalare arborelui de antrenare.
Avertisment: Aveți grijă să nu deteriorați învelișul de protecție de pe arborii de antrenare când deșurubați.
16. Scoateți demarorul, dar nu deconectați cablul de la demaror. Atașați demarorul la corp cu sârmă.
17. La stația de service, cutia de viteze este fixată și susținută de un lift VAG Dacă liftul specificat nu este disponibil, așezați un lift de garaj cu un suport de lemn lat sub cutia de viteze și ridicați ușor cutia de viteze.
18. Scoateți mai întâi șuruburile (2) și apoi șuruburile (3) de pe traversa tunelului. Deșurubați ambele piulițe (4), îndepărtați traversa tunelului.
19. Coborâți cu grijă liftul cu motorul/cutia de viteze, astfel încât cutia de viteze să fie vizibilă. Scoateți liftul.
20. Scoateți șurubul (A) care fixează tija de cutia de viteze și deconectați articulația schimbătorului de viteze de pe axă.
21. Deconectați tija de împingere prin deșurubarea șurubului Allen (B) de la cutia de viteze.
22. Scoateți conectorul (1), dacă este prezent, din suport (săgeata de pe ilustrația însoțitoare). Deconectați conectorul și mutați cablul deoparte.
23. Deconectați conectorul (A) al senzorului tahometrului și (B) al luminii de marșarier din partea stângă a cutiei de viteze.
24. Deconectați senzorul de turație a motorului, dacă este prezent, pe partea stângă a cutiei de viteze (săgeata de pe ilustrația însoțitoare) si ia-o deoparte.
25. Scoateți șuruburile inferioare de legătură motor/cutie de viteze, dar nu șuruburile (A) și (B).
26. Așezați un lift adecvat sub cutia de viteze și fixați cutia de viteze cu o placă de reglare.
27. Scoateți șuruburile de conectare ale motorului/cutiei de viteze rămase (A) și (B).
28. Apăsați cutia de viteze departe de motor și coborâți-o încet.
Instalare
Atenție: Când înlocuiți orice piese sau șuruburi montate pe transmisie, vă rugăm să rețineți următoarele: Carcasa transmisiei este realizată din aliaj de magneziu sau aluminiu. În conformitate cu aceasta, sunt utilizate anumite piese instalate, cum ar fi capacul și șuruburile. Dacă piesele cutiei de viteze din aluminiu sunt instalate pe o carcasă din aliaj de magneziu, aceasta din urmă va fi supusă coroziunii. Acest lucru este valabil și pentru șuruburile de fixare a conexiunii flanșei motorului/cutiei de viteze. Au un strat special pentru carcasa cutiei de viteze din aliaj de magneziu. Un semn al unei cutii de viteze din aliaj de magneziu este inscripția "Mg AL 9 Zn 1" pe partea de jos a cutiei de viteze și în zona dopului de umplere cu ulei.
1. Înainte de instalare, verificați ambreiajul, consultați secțiunea Demontarea, montarea și verificarea ambreiajului.
2. Curăţaţi racordul canelat al arborelui de intrare şi ungeţi uşor cu unsoare MoS 2 AUDI-G000100.
Atenție: Discul de ambreiaj antrenat trebuie să se potrivească cu ușurință pe arborele de intrare al transmisiei. Îndepărtați excesul de grăsime.
3. Curăţaţi toate orificiile filetate în care sunt înşurubate şuruburile cu autoblocare folosind un robinet din orice material de etanşare rămas. Asigurați-vă că înlocuiți șuruburile și piulițele cu autoblocare cu altele noi.
4. Verificați lagărul de deblocare a ambreiajului pentru uzură și înlocuiți-l dacă este necesar. Dacă un rulment din plastic are caneluri mai adânci de 0,5 mm, rulmentul trebuie înlocuit.
5. Ungeți suprafața de îmbinare a tijei de împingere de la pârghia rulmentului de eliberare a ambreiajului cu unsoare de cupru, cum ar fi, "Z381 351 TE".
6. Verificați dacă bucșele de centrare pentru centrarea racordului motor/cutie de viteze în blocul cilindri sunt la locul lor, introduceți-le;.
7. Asigurați-vă că placa intermediară de pe motor, dacă există, este poziționată corect.
8. Cuplați cutia de viteze orizontal. Dacă în timpul instalării arborele de intrare al cutiei de viteze nu intră în discul antrenat, rotiți arborele cu mâna de flanșă.
9. Montați cilindrul de sprijin al ambreiajului cu suportul. Folosind o bară de levier, introduceți cilindrul astfel încât șurubul de montare să poată fi introdus cu ușurință. Strângeți șurubul la cuplu25 Nm.
10. Reinstalați demarorul, consultați secțiunea Demontare și instalare demarorului.
11. Înșurubați șuruburile inferioare (A) pentru fixarea motorului cu cutia de viteze și (B) pentru fixarea demarorului.
12. Coborâți ansamblul motor/cutie de viteze.
13. Strângeți șuruburile de fixare superioare a motorului/transmisiei la cuplul specificat.
14. Fixați traversa tunelului pe suportul cutiei de viteze (1).
15. Fixați traversa tunelului pe corp. Înșurubați mai întâi șurubul (2), apoi șurubul (3).
16. Strângeți cele 3 șuruburi de fixare de la motor la cutia de viteze de jos la un cuplu de 45 Nm.
17. Montați tija schimbătorului de viteze la loc. Asigurați-l cu un cuplu de 20 Nm.
18. Montați tija de împingere și strângeți-o la un cuplu de 40 Nm.
19. Instalați arborii de antrenare și scutul arborelui, consultați secțiunea Demontare și instalare arborelui de antrenare.
20. Conectați toți conectorii deconectați anterior.
21. Când faceți conexiuni electrice, asigurați-vă că toate clemele îndepărtate sau tăiate în timpul demontării sunt instalate în locurile lor originale.
22. Instalați scutul termic al conductei de evacuare. Instalați conducta de jos și instalați sistemul de evacuare, consultați secțiunea Demontare și instalare sistemului de evacuare. Înlocuire toba de eșapament centrală suplimentară, țeavă de capăt.
23. Verificați reglarea transmisiei schimbătorului de viteze, consultați secțiunea Reglarea schimbătorului de viteze.
24. Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze, consultați secțiunea Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie manuală.
25. Conectați cablul negativ (-) al bateriei.
Avertisment: Urmați instrucțiunile din secțiune Înlocuirea bateriei.
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
Șuruburi de fixare motor/cutie de viteze. Motoare 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 l
|
Poziţie |
Bolt |
Moment strângerea |
|
Motoare 1.6, 2.0 l |
||
|
1, 3, 4 |
M12 x 75 |
65 Nm |
|
2 |
M12 x 90 |
65 Nm |
|
5, 11 |
M12 x 110 |
65 Nm |
|
7-10 |
M10 x 45 |
45 Nm |
| 11 | M12 x 130 | 65 Nm |
|
O |
Bucșe de centrare | |
|
Motoare 1,8, 1,9 l: |
||
| 1, 3, 4 | M12 x 67 | 65 Nm |
| 2, 6 | M12 x 90 | 65 Nm |
| 5, 11 | M12 x 110 | 65 Nm |
| 7-11 | M10 x 45 | 45 Nm |
|
O |
Bucșe de centrare | |
Șuruburi de fixare motor/cutie de viteze. Motoare 2,4, 3,0 l
|
Poziţie |
Bolt |
Cuplul de strângere |
|
Motor 2,4 l |
||
|
1, 9, 10, 11 |
M10 x 45 |
45 Nm |
|
2 |
M10 x 135 |
65 Nm |
|
3 |
M12 x 130 |
65 Nm |
|
4, 5, 6 |
M12 x 67 |
65 Nm |
| 7 | M12 x 90 | 65 Nm |
| 8 | M12 x 80 | 65 Nm |
| O | Bucșe de centrare | |
| Motor 3,0 l | ||
| 1, 9, 10, 11 | M10 x 60 | 45 Nm |
| 2 | M10 x 150 | 65 Nm |
| 3 | M12 x 130 | 65 Nm |
| 4 | M12 x 80 | 65 Nm |
| 5, 6, 8 | M12 x 90 | 65 Nm |
| 7 | M10 x 100 | 45 Nm |
| O | Bucșe de centrare | |
Șuruburi de montare pentru suportul motorului/bara stabilizatoare
- 1 — Stabilizator (2) la consola de susținere a motorului 25 Nm
- 3 — Suport motor către consola suport motor 25 Nm
Atenție: Piulițele (1) trebuie înlocuite.