- 1 — Маховик
Поверхня, що прилягає до фрикційних накладок, повинна бути гладкою і не мати мастила та мастила. Переконайтеся, що центрувальні штифти знаходяться в надійному положенні.
- 2 — Болт маховика
Обов'язково замініть його. Увага: Очистіть шліци вхідного вала коробки передач і маточини при установці використаного диска зчеплення. Видаліть іржу.
- без двомасового маховика: 60 Нм + 90°.
- з двомасовим маховиком і довжиною болта 22,5 мм: 60 Нм + 90°
- з довжиною болта 43 мм: 60 Нм + 180°
- 3 — Робочий диск зчеплення
Монтажне положення: Амортизуючий пакет (пружини) повинен бути звернений до натискного диска. Фрикційні накладки веденого диска повинні щільно прилягати до маховика, напис "сторона передачі", якщо є, звернена до натискного диска.
4 — Натискний диск. Слідкуйте за положенням установки
- 5 — Болт 25 Нм. Розмотайте та загорніть у кілька прийомів
A/V Кольорові точки. Якщо такі є, біла точка (A) повинна знаходитися збоку від двомасового маховика, а біла точка (B) — на натискній пластині.
Розглянуті моделі оснащені однодисковим сухим зчепленням з діафрагмовою пружиною.
Зчеплення складається з корзини з натискним диском, веденого диска, підшипника виключення зчеплення і гідроприводу.
Кошик зчеплення кріпиться болтами до маховика, який, у свою чергу, кріпиться до колінчастого вала двигуна. Між натискним диском і маховиком розташований робочий диск зчеплення, який притискається натискним диском до маховика. Робочий диск зчеплення з'єднаний шліцьовим з'єднанням з вхідним валом коробки передач.
При натисканні на педаль зчеплення за допомогою гідроприводу підшипник виключення зчеплення тисне на пружину натискного диска. Це розвантажує натискний диск, і ведений диск більше не притискається до маховика. З'єднання живлення між двигуном і трансмісією перервано.
Зчеплення всіх моделей з МКПП має гідравлічний привід. Робочою рідиною є гальмівна рідина, яка надходить із загального резервуара гальмівної рідини.
Щоразу, коли зчеплення вмикається та вимикається, тертя спричиняє знос фрикційних накладок веденого диска. Ведений диск є зношуваним елементом зчеплення. Його середній термін служби становить понад 100 000 км. Швидкість зносу залежить від навантаження (їзда з причепом) і стиль водіння. Зчеплення не потребує обслуговування, т.к k. Встановлюється самостійно.
Більшість двигунів обладнані двомасовий маховик. Цей маховик має систему пружинного гасіння, що дозволяє гасити крутильні коливання, що виникають під час роботи двигуна. Крім того, це знижує рівень шуму на низьких швидкостях. Диск зчеплення для такого маховика складається з маточини, веденого диска і фрикційних накладок. Демпферні пружини не встановлені.