- 1 - Volant
Suprafața de îmbinare îndreptată către garniturile de frecare trebuie să fie netedă și fără ulei și grăsime. Asigurați-vă că știfturile de centrare sunt bine poziționate.
- 2 - Șurub volantă
Asigurați-vă că îl înlocuiți. Atenţie: Curățați canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze și, dacă instalați un disc de ambreiaj utilizat anterior, butucul. Îndepărtați rugina.
- fără volant dublu: 60 Nm + 90°.
- cu volant dublu și lungimea șuruburilor 22,5 mm: 60 Nm + 90°
- cu lungimea șurubului 43 mm: 60 Nm + 180°
- 3 — Disc slave ambreiaj
Poziția de instalare: Pachetul de amortizare (arcuri) trebuie să fie orientat spre placa de presiune. Garniturile de frecare ale discului antrenat trebuie să fie adiacente volantului, inscripția "partea cutiei de viteze", dacă este prezentă, îndreptată spre placa de presiune.
4 — Placă de presiune. Respectați poziția de instalare
- 5 - Bolt 25 Nm. Întoarceți și înfășurați în mai mulți pași
A/B Puncte colorate. Dacă este prezent, punctul alb (A) ar trebui să fie pe partea volantului cu masă dublă, iar punctul alb (B) trebuie să fie pe partea plăcii de presiune.
Modelele în cauză sunt echipate cu un ambreiaj uscat cu un singur disc cu arc cu diafragmă.
Ambreiajul este format dintr-un coș cu o placă de presiune, o placă antrenată, un lagăr de eliberare a ambreiajului și o acționare hidraulică.
Coșul de ambreiaj este prins cu șuruburi pe volant, care, la rândul său, este fixat de arborele cotit al motorului. Între placa de presiune și volantă există un disc de ambreiaj antrenat, care este apăsat pe volant de către placa de presiune. Discul de ambreiaj antrenat este conectat printr-o articulație canelată la arborele primar al cutiei de viteze.
Când pedala de ambreiaj este apăsată, rulmentul de eliberare a ambreiajului apasă arcul plăcii de presiune folosind o acţionare hidraulică. Acest lucru eliberează placa de presiune și discul antrenat nu mai este apăsat pe volant. Conexiunea de putere dintre motor și transmisie este întreruptă.
Ambreiajul tuturor modelelor cu transmisie manuală are o acționare hidraulică. Lichidul de lucru este lichid de frână, care provine din rezervorul general de lichid de frână.
De fiecare dată când ambreiajul este cuplat și decuplat, frecarea cauzează uzura garniturilor de frecare ale discului antrenat. Discul antrenat este elementul de uzură al ambreiajului. Durata medie de viață a acestuia este de peste 100.000 km. Rata de uzură depinde de sarcină (condus cu o remorcă) si stilul de condus. Ambreiajul nu necesita intretinere, deoarece este auto-reglabil.
Majoritatea motoarelor sunt echipate cu dubla masa volant. Acest tip de volant are un sistem de amortizare cu arc care permite amortizarea vibrațiilor de torsiune care apar în timpul funcționării motorului. În plus, acest lucru reduce nivelul de zgomot la viteze mici. Discul de ambreiaj cu un astfel de volant este format dintr-un butuc, o placă antrenată și garnituri de frecare. Arcurile de amortizare nu sunt instalate.