Carcasa ambreiajului este fixată pe suprafața din spate a volantului, iar discul antrenat este situat între placa de presiune și suprafața de frecare a volantului.
Butucul discului are o legătură canelată cu arborele de antrenare al cutiei de viteze și se poate mișca liber de-a lungul canelurilor. Garniturile de frecare sunt nituite pe ambele părți ale discului, iar butucul său are arcuri de amortizare care înmoaie energia de impact și asigură o schimbare lină a vitezelor.
Atunci când pedala de ambreiaj este apăsată, împingătorul cilindrului secundar deplasează pârghia de eliberare a ambreiajului înainte, iar rulmentul de eliberare începe să apese pe degetele arcului diafragmei. Pe măsură ce centrul arcului se mișcă spre interior, porțiunea sa exterioară se deplasează spre exterior și îndepărtează placa de presiune de placa antrenată. Cuplul nu se mai transmite cutiei de viteze.
Când pedala de ambreiaj este eliberată, placa de presiune, sub presiunea arcului cu diafragmă, se așează pe garniturile de frecare ale discului antrenat și o împinge simultan ușor înainte de-a lungul canelurilor arborelui de antrenare al cutiei de viteze până când se cuplează cu volantul. Discul antrenat este prins între placa de presiune și volantă, iar cuplul începe să fie transmis cutiei de viteze
Pe măsură ce căptușelile discului antrenat se uzează, placa de presiune în repaus se mișcă din ce în ce mai aproape de volantă, ceea ce face ca degetele arcului diafragmei să se ridice ușor. La un ambreiaj acţionat prin cablu, acest lucru ar necesita unele reglaje, dar ambreiajul acţionat hidraulic găsit pe modelele în cauză nu necesită reajustare. Uzura este compensată automat de fiecare dată când pedala de ambreiaj este apăsată prin schimbarea cantității de lichid hidraulic din circuit.
1 - cutie de viteze
2 - suport sferic
3 - distanțier
4 - arc disc
Diametrul mai mic este orientat spre bucșa de ghidare (latura convexa).
5 - garnitură de ulei
Inlocuit cu unul nou.
6 - inelul arborelui de antrenare
7 - bucșă de ghidare
8 - suport de arc
9 - maneta de eliberare a ambreiajului
10 - șurub, 25 Nm
11 - rulment de eliberare a ambreiajului
12 - șurub, 25 Nm
13 - cilindru secundar ambreiaj
La instalare, apăsați cu o rangă, astfel încât șurubul de montare să poată fi instalat.
14 - tijă
Lubrifiați capătul său cu unsoare groasă.
1 - volanta
2 - șurub de flanșă, 60 Nm +¼ de tură (90°)
Virajul poate fi efectuat în doi pași de 45° fiecare. Utilizați întotdeauna un șurub nou acoperit cu agent de blocare.
3 - disc condus
4 - placa de presiune
5 - șurub, 25 Nm
[Articolul a fost copiat de pe site: AudiManual]