Osłona sprzęgła jest przykręcona do tylnej powierzchni koła zamachowego, a napędzana tarcza znajduje się pomiędzy tarczą dociskową a powierzchnią cierną koła zamachowego.
Piasta tarczy ma wielowypustowe połączenie z wałem wejściowym skrzyni biegów i może swobodnie poruszać się wzdłuż wielowypustów. Okładziny cierne są nitowane po obu stronach tarczy, a jej piasta ma sprężyny tłumiące, które tłumią energię uderzenia i zapewniają płynną zmianę przełożeń.
Po naciśnięciu pedału sprzęgła popychacz cylindra roboczego przesuwa dźwignię zwalniającą sprzęgło do przodu, a łożysko oporowe zaczyna naciskać na palce sprężyny talerzowej. Gdy środek sprężyny przesuwa się do wewnątrz, jej zewnętrzna część przesuwa się na zewnątrz i odsuwa tarczę dociskową od napędzanej. Moment obrotowy nie jest już przenoszony na skrzynię biegów.
Po zwolnieniu pedału sprzęgła tarcza dociskowa pod naciskiem sprężyny talerzowej opiera się na okładzinach ciernych napędzanej tarczy i jednocześnie popycha ją nieco do przodu wzdłuż wielowypustów wałka wejściowego skrzyni biegów, aż zazębi się z koło zamachowe. Napędzana tarcza jest umieszczona pomiędzy tarczą dociskową a kołem zamachowym, a moment obrotowy zaczyna być przenoszony na skrzynię biegów
W miarę zużywania się okładziny napędzanej tarczy spoczynkowa tarcza dociskowa zbliża się coraz bardziej do koła zamachowego, co prowadzi do pewnego uniesienia palców sprężyny talerzowej. W przypadku sprzęgła uruchamianego linką wymagałoby to pewnej regulacji, ale sprzęgło uruchamiane hydraulicznie w omawianych modelach nie wymaga ponownej regulacji. Zużycie jest automatycznie kompensowane po każdym naciśnięciu pedału sprzęgła poprzez zmianę ilości płynu hydraulicznego w obwodzie.
1 - skrzynia biegów
2 - sferyczna podpora
3 - przekładka
4 - sprężyna talerzowa
Mniejsza średnica skierowana jest w stronę tulei prowadzącej (strona wypukła).
5 - dławnica
Wymieniony na nowy.
6 - pierścień wału napędowego
7 - tuleja prowadząca
8 - ustalacz sprężyny
9 - dźwignia zwalniająca sprzęgło
10 - śruba, 25 Nm
11 - łożysko wyciskowe sprzęgła
12 - śruba, 25 Nm
13 - cylinder podrzędny sprzęgła
Podczas instalacji dociśnij łomem, aby można było zainstalować śrubę mocującą.
14 - zapas
Nasmaruj jego koniec smarem.
1 - koło zamachowe
2 - śruba pasowana, 60 Nm +¼ obrotu (90°)
Obrót można wykonać w dwóch krokach po 45°każdy. Zawsze używaj nowej śruby pokrytej środkiem zabezpieczającym.
3 - napędzany dysk
4 - płyta dociskowa
5 - śruba, 25 Nm
Komentarze gości