Urządzenie do podgrzewania paliwa (Audi A6 C5)

Wraz ze spadkiem temperatury zewnętrznej płynność oleju napędowego spada ze względu na krystalizację parafiny. Z tego powodu do paliwa dodaje się dodatki zwiększające jego płynność do temperatur odpowiednio -15°C i -22°C (Super-Diesel).

Jednak to nie zawsze wystarcza, dlatego filtr paliwa jest podgrzewany. Osiąga się to dzięki powrotowi paliwa z pompy paliwowej do zbiornika. Paliwo to ulega nagrzaniu podczas sprężania w pompie paliwowej. Przewód powrotny paliwa wyposażony jest w zawór, który zmienia kierunek przepływu podgrzanego paliwa w zależności od temperatury filtra. W temperaturach do +15°C filtr jest podgrzewany za pomocą podgrzanego paliwa. Jeżeli temperatura paliwa wzrośnie powyżej +31°C, zawór przełącza się, a podgrzane paliwo powraca bezpośrednio do zbiornika. Zawór montowany jest bezpośrednio na filtrze paliwa.