Са смањењем спољне температуре, флуидност дизел горива се смањује због кристализације парафина. Из тог разлога, у гориво се мешају адитиви који повећавају течност до температуре од -15°Ц и, сходно томе, -22°Ц (Super-Diesel).
Међутим, то није увек довољно, па се филтер горива загрева. Ово се обезбеђује тако што се гориво враћа из пумпе за гориво у резервоар. Ово гориво се загрева када се компресује у пумпи за гориво. У повратном воду за гориво постоји вентил који мења смер протока загрејаног горива у зависности од температуре филтера. На температурама до +15°Ц, филтер се загрева загрејаним горивом. Ако температура горива порасте изнад +31°Ц, вентил се пребацује и загрејано гориво се враћа директно у резервоар за гориво. Вентил је монтиран директно на филтер горива.
Коментари посетилаца