S poklesom vonkajšej teploty klesá tekutosť motorovej nafty v dôsledku kryštalizácie parafínu. Z tohto dôvodu sa do paliva primiešavajú aditíva, ktoré zvyšujú tekutosť na teplotu -15°C a teda -22°C (Super-Diesel).
Nie vždy to však stačí, preto sa palivový filter zahrieva. To zabezpečuje palivo vracajúce sa z palivového čerpadla do nádrže. Toto palivo sa zohrieva pri stlačení v palivovom čerpadle. V spätnom potrubí paliva je ventil, ktorý mení smer toku ohriateho paliva v závislosti od teploty filtra. Pri teplotách do +15°C sa filter ohrieva ohriatym palivom. Ak teplota paliva stúpne nad +31°C, ventil sa prepne a ohriate palivo sa vráti priamo do palivovej nádrže. Ventil je namontovaný priamo na palivovom filtri.
Komentáre návštevníkov